進(jìn)行試飛的A-400M運(yùn)輸機(jī)

據(jù)報道,，法國空中客車公司正在考慮放棄生產(chǎn)剛剛試飛成功的空中客車A400M軍用運(yùn)輸機(jī)。A400M軍用運(yùn)輸機(jī)是迄今為止歐洲最大的軍事合作項(xiàng)目,，由法國,、德國,、英國,、西班牙等7個歐洲國家共同參與，項(xiàng)目啟動6年來,，7國累計投資已經(jīng)超過200億歐元,，原計劃首批生產(chǎn)180架。去年12月,，第一架A400M運(yùn)輸機(jī)終于首次試飛成功,。然而時隔不到1個月，空客公司近日突然宣布,，可能放棄這個項(xiàng)目,。

這其中的深層原因是什么？A400M項(xiàng)目究竟會不會下馬,？中廣軍事記者徐佳慧對話軍事評論員梁永春,，為您深度解析。

成本太高難以承受

記者：項(xiàng)目啟動6年耗資高達(dá)200億歐元,，剛剛下線的A400M為何面臨下馬的窘境,？

梁永春：A400M是目前世界上技術(shù)性能最先進(jìn)的大型軍用運(yùn)輸機(jī)，之所以可能半途而廢,，主要是兩點(diǎn)原因：

首先,，因?yàn)樗F了，A400是歐洲準(zhǔn)備打算拿來替代現(xiàn)役的美制C130運(yùn)輸機(jī)的,，從項(xiàng)目上馬到試飛成功,，歐洲國家為這個機(jī)型已經(jīng)花了200億歐元，這筆錢已經(jīng)足夠買500架C130了,。而A400至今還沒有批量生產(chǎn),。當(dāng)然A400比C130先進(jìn)很多，它的科技含量很高,，但同時成本也實(shí)在太高?，F(xiàn)在歐洲國家受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，都在壓縮軍費(fèi)開支,，A400這么貴,，就顯得有點(diǎn)不合時宜。

第二,，歐洲國家實(shí)際上還是有退路的,，他們原來使用的軍用大飛機(jī)，包括C130,、C17都是從美國買來的,，現(xiàn)在即使A400項(xiàng)目下馬，他們還可以繼續(xù)買美國飛機(jī)，已經(jīng)花出去的投資也還有辦法收回來,。

歐洲自己的軍用大飛機(jī)項(xiàng)目最終還將堅持下去

記者：由法,、德、英等7個國家共同參與,，被視為歐洲最雄心勃勃的軍工聯(lián)合項(xiàng)目,，A400M真的會中途夭折嗎？它最終的命運(yùn)將會是什么,？

梁永春：如果真讓A400M下馬,，對法、德等歐洲國家來說,，政治上的挫折甚至?xí)^經(jīng)濟(jì)上的壓力,。因?yàn)闅W盟一直想在軍事上逐步擺脫對北約、對美國的依賴,。對歐盟來說A400不僅是一架飛機(jī),，它更是歐盟幾個核心成員國實(shí)行軍事合作、建立獨(dú)立防務(wù)體系的標(biāo)志,。這面旗幟不能倒,。

從經(jīng)濟(jì)角度來看，A400項(xiàng)目涉及到歐洲各國4萬多個就業(yè)崗位,，如果項(xiàng)目下馬對這些國家誰都沒有好處,。

從技術(shù)角度來看，A400主要的研發(fā)工序,，包括設(shè)計和總裝,，都是在西班牙完成的，英國,、比利時,、土耳其也都承擔(dān)了研發(fā)任務(wù)，德國定貨的架數(shù)最多,，現(xiàn)在即使有個別國家考慮退出,，也不會對整個項(xiàng)目造成毀滅性的打擊,。

雖然由于經(jīng)濟(jì)的影響,，很多參加國都可能會削減A400的訂單，甚至可能造成推遲交貨,，但是最終歐洲各國還是會咬牙把這個項(xiàng)目堅持下來,，因?yàn)锳400是歐盟成員國團(tuán)結(jié)合作的新標(biāo)志。