景德鎮(zhèn)直升機集團與西科斯基公司合作開發(fā)的S-92“白頭海雕”直升機,。其中中方負責制造直升機斜梁,，印度負責制造客艙。圖中飛機為中國東方航空公司購買,。該型直升機還曾作為陳水扁的專機,。（圖片來源：資料圖）

1月26日消息：英國著名的“飛行國際”網(wǎng)站25日發(fā)表文章稱,，盡管全球直升機制造商去年因經(jīng)濟危機導致私人直升機銷量下降，但它們對亞太地區(qū)用于國土安全、軍事和搜救任務的直升機銷量前景看好,。這些廠商尤為看好中國直升機廠商,，紛紛加大力度在華搶灘布局。

亞太地區(qū)被視為世界頭號直升機市場

文章稱,，歐洲直升機公司將亞太地區(qū)視為“世界頭號直升機市場”,，目前其已向亞太地區(qū)出售了2000架直升機。歐洲直升機亞太區(qū)銷售高級副總裁諾伯特·杜克羅特指出,，歐直占有52%的亞太市場,，而其在亞太市場的銷量則占全球銷量的四分之一。據(jù)杜克羅特稱,，近年業(yè),，歐直在亞太地區(qū)的工作人員增加了兩倍多，已從2003年的480人提高到了現(xiàn)在的1700多人,。

另據(jù)直升機制造商西科斯基公司稱,，目前其已向亞太地區(qū)出售了500多架飛機，其中大多數(shù)屬于“鷹”家族飛機,；而阿古斯塔·韋斯特蘭公司也宣稱,，其已向亞太地區(qū)出售近400架軍用及商用飛機。

文章稱,，雖然去年的經(jīng)濟衰退對該地區(qū)私人購機能力造成了不利影響,，但據(jù)生產商稱其他領域訂單的增加已彌補了其由此造成的損失。據(jù)杜克羅特稱：“就亞太市場而言,，我們在這里受到的影響要比在其他地區(qū)都要小,。”他補充說,，雖然私人訂單有所減少,，但近海石油及天然氣、搜救等領域的訂單則呈不斷增長之勢,，它們彌補了私人及商業(yè)市場訂單量減少帶來的損失,。”

就西科斯基公司而言,，雖然其重要客戶及企業(yè)市場在一定程度上受到了不良影響,，但軍事及國家安全產品需求的增長已彌補了由此造成的損失，因為“直升機是對自然災害及恐怖行動作出反應的首選工具,?！?/FONT>