進(jìn)行首次試飛的T-50（資料圖）

1月29日,，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī),，即PAK FA（“前線航空兵未來(lái)航空武器系統(tǒng)”）在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)阿穆爾-共青城飛機(jī)制造廠首飛,。據(jù)報(bào)道,，首飛持續(xù)了大約40分鐘,，首飛試飛員為謝爾蓋·波戈丹,。

研制背景

20世紀(jì)90年代后期,，美國(guó)開始研制新一代戰(zhàn)斗機(jī),。美國(guó)空軍最終選定洛克希德·馬丁公司研制的F-22為美軍主力戰(zhàn)機(jī)F-15的替代機(jī)型,。面對(duì)美國(guó)在軍事技術(shù)上的挑戰(zhàn)，作為世界上另一個(gè)軍事航空大國(guó),，俄羅斯自然不能置身事外,，俄羅斯在90年代末就提出了PAK FA的研制計(jì)劃。2001年4月,，俄軍提出了PAK FA的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求,，隨即相關(guān)設(shè)計(jì)局圍繞FAK FA的技術(shù)要求，以“技術(shù)建議書”的形式展開競(jìng)標(biāo),。2004年4月26日,，俄政府的項(xiàng)目委員會(huì)宣布蘇霍伊設(shè)計(jì)局的方案中標(biāo)。自從蘇霍伊設(shè)計(jì)局中標(biāo)之后，世界各國(guó)的航空工業(yè)界,、軍方及廣大航空愛好者無(wú)不關(guān)注PAK FA的動(dòng)向,，俄羅斯媒體方面最早在2000年就了解到FAK FA項(xiàng)目的存在，后來(lái)出于保密,，該名稱在一段時(shí)間內(nèi)從公共媒體上消失,。蘇霍伊設(shè)計(jì)局最早在報(bào)告中將FAK FA稱為I-21，意為21世紀(jì)戰(zhàn)斗機(jī),，后來(lái)又使用內(nèi)部正式設(shè)計(jì)代號(hào)T-50,。

在出現(xiàn)的各種版本的傳聞中，PAK FA一直被猜想所包圍,。這種戰(zhàn)斗機(jī)的性能如何,？它的氣動(dòng)外形、發(fā)動(dòng)機(jī),、電子系統(tǒng),、武器系統(tǒng)又是什么樣的？俄空軍的技術(shù)要求勾勒出了PAK FA的基本狀態(tài),。

根據(jù)俄軍方給出的技術(shù)要求,，PAK FA的主要特點(diǎn)包括：具備多功能性，能在各種復(fù)雜天氣條件下能精確摧毀空中或地面目標(biāo),，但以爭(zhēng)奪制空權(quán)優(yōu)先,；飛機(jī)起飛重量在20噸以內(nèi)；作戰(zhàn)半徑達(dá)到1100~1300千米,；最大飛行速度為馬赫數(shù)2.0,，具備超聲速巡航能力；具備高機(jī)動(dòng)性和高敏捷性,；具備雷達(dá),、紅外、光學(xué)隱身能力,；具備短距起降性能,，起降距離在300~400米。

一再跳票的承諾

PAK FA的研制工作開始后,，外界都急切想了解該機(jī)的真實(shí)外形及性能數(shù)據(jù),，而俄羅斯方面則始終吊著外界的胃口。早期公布的計(jì)劃進(jìn)程與后來(lái)的實(shí)際進(jìn)程嚴(yán)重不符,。最初計(jì)劃2007年前就實(shí)現(xiàn)原型機(jī)首飛,，但后來(lái)整個(gè)計(jì)劃進(jìn)度都大幅度調(diào)整。2006年年初俄羅斯又放出消息：PAK FA會(huì)在2008年首飛,。當(dāng)時(shí)的俄空軍司令弗拉基米爾·米哈伊洛夫就宣稱將不惜一切代價(jià)實(shí)現(xiàn)原型機(jī)首飛,。

2006年,，PAK FA機(jī)身設(shè)計(jì)的風(fēng)洞試驗(yàn)已經(jīng)完成，航電系統(tǒng)和傳感器的研制工作也接近尾聲,。到了2007年,，蘇霍伊設(shè)計(jì)局終于向外界透漏出一些關(guān)于PAK FA的消息：首架原型機(jī)的制造工作已經(jīng)開始。2007年年初,，一張F(tuán)AK FA的想象圖出現(xiàn)在俄羅斯著名發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商——土星生產(chǎn)聯(lián)合體的官方網(wǎng)站上,。在當(dāng)年7月的巴黎航展上，時(shí)任俄第一副總理的伊萬(wàn)諾夫宣布FAK FA將于2008年年底首飛,。然而沒(méi)過(guò)多久,，又從俄羅斯傳來(lái)消息，首飛時(shí)間將推遲到2009年年底,。