法國海軍最新型PA2航母計劃效果圖(資料圖)

中廣網(wǎng)北京2月24日消息（記者孫利）從上個世紀50年代中期起,，法國海軍便自行建造了兩艘滿載排水量為3萬多噸的“克萊蒙梭”級中型航母,；2001年又入役了滿載排水量超過4萬噸的核動力中型航母“戴高樂”號,。近些年來，法國經(jīng)與英國反復磋商,，最后達成了共識,，決定2012年后打造滿載排水量達7.5萬噸的PA-2航母。綜觀法國航母的發(fā)展之路,，應該說是獨樹一幟,、循序漸進的典范，創(chuàng)造了世界航母發(fā)展史上的很多個第一,。就法國的航母發(fā)展諸多特點之路,，中廣軍事記者專訪了海軍軍事學術(shù)研究所研究員李杰。

李杰認為,，雖然法國的航母之路充滿了獨辟蹊徑的特點,，但它在不少方面的發(fā)展思路卻過于“混沌”，甚至一些領(lǐng)域的研發(fā)方向使人有點匪夷所思,。法國航母的動力裝置方式選擇上大起大落,，從最初的常規(guī)動力到核動力，最終又回歸到常規(guī)動力,，使人對于法國核動力裝置弊端甚多,、新航母無法運用的說法得以證實。特別是PA-2航母上仍采用美國現(xiàn)役航母的C13-2蒸汽彈射器,，將對該航母的先進性及作戰(zhàn)能力的繼續(xù)提高產(chǎn)生一定的制約,。三級航空母艦的噸位和甲板面積雖然在逐步加大，但是搭載的艦載機總數(shù)及其基本性能的提高并不大,，尤其是PA-2航母和英國CVF航母相比恐怕將呈劣勢,，綜合作戰(zhàn)能力將無法企及。

四大原因?qū)е路▏鳳A-2航母放棄核動力技術(shù)

記者：從一般意義上說,，采用核動力是大型戰(zhàn)艦的發(fā)展趨勢,，無論是續(xù)航時間，巡航成本和動力性本身來考慮,，似乎總認為核動力取代常規(guī)動力是一種必然趨勢,，但是人們從法國的航母之路上看，卻無法印證這一點,，從常規(guī)動力的“克萊蒙梭”級中型航母,，到核動力的“戴高樂”號，再到法國即將準備打造的7.5萬噸的常規(guī)動力PA-2航母,，為什么法國的航母之路走了“常規(guī)動力—核動力—常規(guī)”這樣一個曲線,？

李杰：法國航母的動力裝置方式選擇上大起大落，從最初的常規(guī)動力到核動力,，最終又回歸到常規(guī)動力,，使人對于法國核動力裝置弊端甚多,、新航母無法運用的說法得以證實。1955年法國海軍開工建造的“克萊蒙梭”號航母,，采用的動力裝置為兩臺蒸汽輪機,，其姊妹艦“福煦”號的動力裝置也完全相同；最大功率約為12.6萬馬力,，最大航速32節(jié),。在其整個服役壽命期間，“克萊蒙梭”級的兩艘航母分別經(jīng)過幾次大修和改裝,，“福煦”號還更換過動力裝置,，但該級常規(guī)動力這一基本推進方式始終沒變。

從上個世紀70年代起,，法國多次醞釀建造新型航母,，不過最初對于究竟是采用常規(guī)動力，還是采用核動力,？有過多種不同意見,。直到1984年6月，新型航母的最后方案才算“浮出水面”：研制并建造一級中型核動力航空母艦（最初設(shè)想為建造兩艘,，后因財力等原因僅建造1艘）,，艦上搭載常規(guī)起降艦載機。此舉,，再次顯示了法國獨立自主,，自力更生的性格?？梢哉f,，法國在發(fā)展“戴高樂”號航母的整個過程中，既沒有盲目追隨美國,，不切實際地去建造大型核動力航空母艦,；也不像英國海軍那樣，執(zhí)著發(fā)展小型短距/垂直起降飛機母艦,。法國發(fā)展新型航母的基本思路是,，不僅要適合法國未來所面臨的海上行動的實際需要，而且要在軍費可承受的范圍之內(nèi),。