彈道導(dǎo)彈目前基本上難以有效攔截。實(shí)戰(zhàn)中美軍攔截彈道導(dǎo)彈的成功率不足1/10,。所以長(zhǎng)期以來(lái),，臺(tái)軍最恐懼的就是彈道導(dǎo)彈，最大的軟肋就是擔(dān)心其機(jī)場(chǎng)被彈道導(dǎo)彈摧毀,。一旦機(jī)場(chǎng)被毀,，即使臺(tái)空軍戰(zhàn)機(jī)多么“強(qiáng)大”，其戰(zhàn)斗力都將歸零,。

而此前,，臺(tái)灣軍方聲稱其“萬(wàn)劍”導(dǎo)彈能達(dá)到“萬(wàn)箭齊發(fā)、無(wú)堅(jiān)不摧”的破壞效果,，一顆就可以打掉一個(gè)大陸機(jī)場(chǎng),。眾所周知，臺(tái)軍的導(dǎo)彈水平遠(yuǎn)不及解放軍,，那么臺(tái)軍的上述說(shuō)法是否存在矛盾,？

目標(biāo)：機(jī)場(chǎng)

軍用機(jī)場(chǎng)跑道目標(biāo)很大，不論如何隱蔽，都不能逃脫包括衛(wèi)星在內(nèi)的各種偵察手段的眼睛,。跑道是戰(zhàn)機(jī)起飛,、降落所必需。現(xiàn)代普通戰(zhàn)斗機(jī)(垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)除外)即使強(qiáng)行起飛最少也需要約500米長(zhǎng)的跑道,，著陸則最少需要約800米長(zhǎng)的跑道,。戰(zhàn)機(jī)絕對(duì)不可能在地下坑道內(nèi)高速起降。所以即使臺(tái)軍地下堅(jiān)固坑道內(nèi)的戰(zhàn)機(jī),，也同樣依賴地面跑道起降,。因此跑道是戰(zhàn)時(shí)打擊的重點(diǎn)，一旦遭到破壞,，機(jī)場(chǎng)或坑道里的戰(zhàn)機(jī)就是一堆廢鐵,。

攻擊機(jī)場(chǎng)由來(lái)已久，第一次世界大戰(zhàn)便已出現(xiàn),，第二次世界大戰(zhàn)時(shí),，攻擊機(jī)場(chǎng)成為戰(zhàn)爭(zhēng)不可或缺的開幕式。無(wú)論是德軍入侵波蘭,、法國(guó)及蘇德戰(zhàn)爭(zhēng),，還是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、珍珠港事件全都是如此,。

直到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí),，各國(guó)都使用普通炸彈攻擊機(jī)場(chǎng)跑道。隨著噴氣式戰(zhàn)機(jī)的使用,，跑道修得越來(lái)越堅(jiān)固,，普通炸彈往往在跑道表面爆炸，大部分爆炸能量都散布在空氣中,，用于破壞跑道的有效能量不足炸彈總能量的百分之一,，效率不高，往往要用重轟炸機(jī)投下數(shù)百噸炸彈才能摧毀一個(gè)機(jī)場(chǎng),。

為了高效打擊空軍機(jī)場(chǎng)跑道,，許多國(guó)家研制了專用的反機(jī)場(chǎng)跑道武器系統(tǒng)，讓炸彈穿透跑道在土中爆炸,，使炸彈絕大多數(shù)爆炸能量能用來(lái)破壞跑道,。

近年更普遍采用子母彈模式，來(lái)提高攻擊效率——這樣只要使用數(shù)噸,，甚至數(shù)百公斤反跑道彈藥,，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道攻擊一兩次就可以摧毀跑道，使空軍機(jī)場(chǎng)失去作戰(zhàn)能力,。