彈道導(dǎo)彈目前基本上難以有效攔截。實(shí)戰(zhàn)中美軍攔截彈道導(dǎo)彈的成功率不足1/10,。所以長(zhǎng)期以來(lái)，臺(tái)軍最恐懼的就是彈道導(dǎo)彈,，最大的軟肋就是擔(dān)心其機(jī)場(chǎng)被彈道導(dǎo)彈摧毀,。一旦機(jī)場(chǎng)被毀，即使臺(tái)空軍戰(zhàn)機(jī)多么“強(qiáng)大”,，其戰(zhàn)斗力都將歸零,。

而此前，臺(tái)灣軍方聲稱(chēng)其“萬(wàn)劍”導(dǎo)彈能達(dá)到“萬(wàn)箭齊發(fā),、無(wú)堅(jiān)不摧”的破壞效果,，一顆就可以打掉一個(gè)大陸機(jī)場(chǎng)。眾所周知,，臺(tái)軍的導(dǎo)彈水平遠(yuǎn)不及解放軍,，那么臺(tái)軍的上述說(shuō)法是否存在矛盾？

目標(biāo)：機(jī)場(chǎng)

軍用機(jī)場(chǎng)跑道目標(biāo)很大,，不論如何隱蔽,，都不能逃脫包括衛(wèi)星在內(nèi)的各種偵察手段的眼睛。跑道是戰(zhàn)機(jī)起飛,、降落所必需?，F(xiàn)代普通戰(zhàn)斗機(jī)(垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)除外)即使強(qiáng)行起飛最少也需要約500米長(zhǎng)的跑道，著陸則最少需要約800米長(zhǎng)的跑道,。戰(zhàn)機(jī)絕對(duì)不可能在地下坑道內(nèi)高速起降,。所以即使臺(tái)軍地下堅(jiān)固坑道內(nèi)的戰(zhàn)機(jī)，也同樣依賴(lài)地面跑道起降,。因此跑道是戰(zhàn)時(shí)打擊的重點(diǎn),，一旦遭到破壞，機(jī)場(chǎng)或坑道里的戰(zhàn)機(jī)就是一堆廢鐵,。

攻擊機(jī)場(chǎng)由來(lái)已久,，第一次世界大戰(zhàn)便已出現(xiàn)，第二次世界大戰(zhàn)時(shí),，攻擊機(jī)場(chǎng)成為戰(zhàn)爭(zhēng)不可或缺的開(kāi)幕式,。無(wú)論是德軍入侵波蘭、法國(guó)及蘇德戰(zhàn)爭(zhēng),，還是抗日戰(zhàn)爭(zhēng),、珍珠港事件全都是如此。

直到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí),，各國(guó)都使用普通炸彈攻擊機(jī)場(chǎng)跑道,。隨著噴氣式戰(zhàn)機(jī)的使用，跑道修得越來(lái)越堅(jiān)固，普通炸彈往往在跑道表面爆炸,，大部分爆炸能量都散布在空氣中,，用于破壞跑道的有效能量不足炸彈總能量的百分之一，效率不高,，往往要用重轟炸機(jī)投下數(shù)百?lài)嵳◤棽拍艽輾б粋€(gè)機(jī)場(chǎng),。

為了高效打擊空軍機(jī)場(chǎng)跑道，許多國(guó)家研制了專(zhuān)用的反機(jī)場(chǎng)跑道武器系統(tǒng),，讓炸彈穿透跑道在土中爆炸,，使炸彈絕大多數(shù)爆炸能量能用來(lái)破壞跑道。

近年更普遍采用子母彈模式,，來(lái)提高攻擊效率——這樣只要使用數(shù)噸,，甚至數(shù)百公斤反跑道彈藥，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道攻擊一兩次就可以摧毀跑道,，使空軍機(jī)場(chǎng)失去作戰(zhàn)能力,。