臺灣軍工試圖借自產(chǎn)的雄鷹戰(zhàn)機(jī)“重振雄風(fēng)”，但卻不被空軍看好

在目前激烈的航空產(chǎn)品市場競爭中，擁有和掌握先進(jìn)的科研能力和生產(chǎn)能力是航空制造業(yè)生存的根本,。因此,，加強(qiáng)航空技術(shù)研發(fā)能力與生產(chǎn)能力的培植正在成為臺灣當(dāng)局的未來工作目標(biāo)。2003年7月臺灣"行政院"頒布了"航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案,，努力使臺灣航空制造業(yè)從單純的供應(yīng)商向具有一定競爭能力的合作伙伴方面轉(zhuǎn)變,，在國際市場上占有一席之地。

1,、臺灣航空科技工業(yè)基礎(chǔ)能力

進(jìn)入20世紀(jì)90年代,，臺灣當(dāng)局頒布了《航太工業(yè)發(fā)展方案》。1991年7月,，臺灣當(dāng)局正式設(shè)立了航空工業(yè)發(fā)展推動小組,。航空工業(yè)發(fā)展推動小組的設(shè)立使臺灣改變了過去航空工業(yè)多頭管理的不利局面，為航空工業(yè)的有序發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。

1.1產(chǎn)業(yè)規(guī)模

近年來,，臺灣從事航空產(chǎn)業(yè)的廠商逐年增加。截止到2003年底,，臺灣參與航空工業(yè)同業(yè)公會的會員廠家有80家,，參加航空廠商聯(lián)誼會的成員達(dá)到了290家,。目前，臺灣的航空產(chǎn)從業(yè)人員約為1.2萬人,，航空科研機(jī)構(gòu)從業(yè)人員約為2000人,。

近10年來臺灣航空工業(yè)總產(chǎn)值波動較為明顯，在1998年達(dá)到高峰后到2000年又陷入了低潮,。而最近幾年,，臺灣的航空工業(yè)又出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象，2004年臺灣航空工業(yè)總產(chǎn)值為新臺幣325.7億元,，較2003年成長12.5%,，增長幅度是近5年來的第二高。臺灣各航空工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)出規(guī)模也不一樣,。以2003年為例,，在5大業(yè)務(wù)領(lǐng)域中維修服務(wù)業(yè)位居首位，達(dá)到155.19億新臺幣,，占年產(chǎn)值的56%,；其次為機(jī)體結(jié)構(gòu)為26.3億新臺幣，占10%,；接著是航電系統(tǒng)的33.24億,，占12%；發(fā)動機(jī)部件的26.3億,，占10%,；內(nèi)裝飾的15.32億，占6%,；最后是其他相關(guān)零部件共計16.76億,，占6%。在投資方面,，2004年臺灣廠商投資于航空工業(yè)的金額總計高達(dá)21.1億新臺幣,。臺灣航空工業(yè)的對外貿(mào)易逆差非常明顯，出口一般維持在30億新臺幣左右,，進(jìn)口額波動較大,，2004年達(dá)到了376億新臺幣。