原標(biāo)題：大屯路隧道兩司機(jī)“飆車”被刑拘

警方認(rèn)定瞬間最高時速超過160公里,，涉嫌危險駕駛罪；超跑俱樂部表示當(dāng)天隧道內(nèi)還有其他車輛

“鳥巢附近隧道兩豪車嚴(yán)重車禍”追蹤

新京報訊大屯路隧道豪車車禍有了最新進(jìn)展,。昨日,，北京市公安局公安交通管理局發(fā)布消息稱，警方經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查取證,，認(rèn)為事發(fā)時法拉利司機(jī)于某,、蘭博基尼司機(jī)唐某存在駕駛機(jī)動車追逐競駛的違法行為，警方認(rèn)定兩車在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里,。目前二人被公安機(jī)關(guān)以涉嫌危險駕駛罪依法刑事拘留,。

4月11日22時許，朝陽區(qū)大屯路隧道內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故,，一輛綠色蘭博基尼的車頭被完全撞毀,，另一輛紅色法拉利右側(cè)車門脫落。北京市交管局通報稱,，事發(fā)時,，車輛與隧道墻壁和道路護(hù)欄發(fā)生碰撞，造成兩車不同程度損壞,，事故致一乘車人受傷,。

蘭博基尼車主母親稱已委托律師

昨晚，新京報記者輾轉(zhuǎn)電話聯(lián)系上蘭博基尼司機(jī)唐某的母親李女士,，她表示,，昨日下午得知兒子被刑拘后，家人已正式委托律師,。

李女士稱,，她是4月11日晚上看到朋友圈消息，給兒子打電話后,，才確認(rèn)是唐某發(fā)生車禍,，“他在電話里說，媽，我沒事,。”

李女士說,，事發(fā)當(dāng)晚，唐某應(yīng)朋友生日之邀,，一起去吃飯,，但其不清楚車禍?zhǔn)窃陲埱斑€是飯后。“他和紅色法拉利的司機(jī)并不認(rèn)識,。”李女士說,，兒子和法拉利司機(jī)于某可能也是第一次見，兩人手機(jī)上沒有通話記錄,，也沒有互加微信,。

李女士稱，兒子告訴她,，經(jīng)過大屯路隧道大約是在當(dāng)晚9時30分,，當(dāng)時正在下大雨。兒子的蘭博基尼開在前面,，遇到一攤水,，就停了下來。紅色法拉利也停了下來,。

“大家都不知道水有多深,，擔(dān)心熄火,，誰都不敢過,。”據(jù)李女士轉(zhuǎn)述，當(dāng)時在隧道里,，沒法退,，也不能調(diào)頭，兒子準(zhǔn)備加速沖過去,，但沒有想到車一進(jìn)水,，就打滑，飛了起來,，翻滾導(dǎo)致蘭博基尼面目全非,，損毀最嚴(yán)重。

對于事故中損壞的護(hù)欄和墻面,，李女士表示,，家屬會按照相關(guān)規(guī)定積極賠償。

唐某的父親唐先生稱,，兒子用股市賺來的第一桶金購買了自小特別迷戀的蘭博基尼,，“可他沒把控好，當(dāng)時開太快了。”唐先生表示,，“（車禍）給社會帶來了負(fù)面影響,，作為父母我們感到很自責(zé)，十分抱歉,。”

警方認(rèn)定兩車最高時速超160公里

盡管李女士稱發(fā)生車禍?zhǔn)且驗檐囎佑鏊蚧?，但事故發(fā)生后，多名網(wǎng)友質(zhì)疑是飆車惹禍,。網(wǎng)友“Miss仙仙”稱,，大屯路隧道內(nèi)經(jīng)常有人飆車，非常危險,，“當(dāng)晚回家路過時,，這些車就已經(jīng)停在隧道里，還有好些人,，我覺得他們那會兒就在準(zhǔn)備飆車,。”

昨天下午2時許，北京市公安局公安交通管理局通過其官方微博發(fā)布消息稱,，警方經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查取證,，認(rèn)為駕駛員于某（法拉利駕駛員）、唐某（蘭博基尼駕駛員）當(dāng)時在大屯路隧道內(nèi)存在駕駛機(jī)動車追逐競駛的違法行為,。警方同時認(rèn)定兩車在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時速超過160公里,。

目前，于某,、唐某因涉嫌危險駕駛罪,，已被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留。

焦點1

兩輛豪車車主身份,？

蘭博基尼車主曾為職業(yè)臺球手 家人稱其炒股購車

蘭博基尼車主

昨日,，記者電話聯(lián)系到唐某的父親。對于網(wǎng)上流傳唐某是“官二代”和“拆二代”的說法,，唐先生稱,，其曾經(jīng)在部隊待過，但已經(jīng)轉(zhuǎn)業(yè)多年,，“我不是什么部隊高官,，就是個普通股民。”

“他只是一個普通的小孩兒,，我們家祖宗三代都是老北京,，沒有任何背景。”唐某的母親李女士稱,，一家人非官非商,，“這句話我可以負(fù)法律責(zé)任,。”

李女士說，她只是一名普通的公司職員,，業(yè)務(wù)效益還行,，每年也會做一些捐贈、善事,。

談及蘭博基尼的購車款,，李女士說，前些年,，兒子主要做職業(yè)臺球選手,，最近兩年，開始投身股市,，和朋友一起學(xué)習(xí)炒股,。恰逢股市行情不錯，炒股賺了一些錢,。今年春節(jié)前,，唐某用炒股掙的錢，加上唐父贊助的一部分,，買下一部綠色的蘭博基尼,。

根據(jù)公開資料和媒體此前報道，唐某在十多歲的時候就開始接觸臺球,，并取得成績,。2008年獲得北京市職業(yè)八球比賽第四名、全國首屆混雙九球比賽第四名,。2009年4月,，“cuetec（丘泰克）來力”杯九球公開賽北京站，14歲的唐某問鼎冠軍,。

據(jù)當(dāng)時的媒體報道稱,，唐某雖然年僅14歲,，但在九球界已小有名望,，知道和熟悉他的人都叫他“大天兒”。

李女士稱,，因為一直沒搖上號,，蘭博基尼用的是唐父此前的號牌（京N****2）。

事故現(xiàn)場,，蘭博基尼的前擋風(fēng)玻璃上貼著一張臨時牌照,，簽發(fā)時間為3月27日，有效期至4月25日,。

新京報記者在北京市公安局公安交通管理局網(wǎng)站上查詢到,，該輛“綠色小型汽車”在今年2月和3月共有5次違法行為,，包括違規(guī)使用專用車道、未按尾號限制通行,、不按規(guī)定停車,、違反禁令標(biāo)志指示等，狀態(tài)顯示為“違法未處理”,。而其機(jī)動車保險理賠信息顯示,，車輛保險公司于4月12日前往朝陽區(qū)大屯路出險，并于當(dāng)日立案,。

此外,，該蘭博基尼車牌登記的住址為車公莊某社區(qū)。昨日下午,，記者前往該社區(qū),，但社區(qū)服務(wù)中心工作人員稱，記者尋找的居民樓已不存在,，屬于10年前的拆遷范圍,，如今已建成新社區(qū)。

法拉利車主

對于涉事法拉利車,，事發(fā)當(dāng)晚,，記者看到交通事故登記表的信息中有蘭博基尼和法拉利的車牌號，其中的法拉利車牌號為“京FQ***”,，與記者在現(xiàn)場紅色法拉利車身上的“京N**458”車牌號并不一致,。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，“京N**458”牌號登記信息中,，車型的確為紅色法拉利,，機(jī)動車狀態(tài)顯示為“違法未處理”。

前日下午,，記者前往“京N**458”車牌號登記的住址,，發(fā)現(xiàn)為一片平房拆遷區(qū)，并無登記的門牌號,。據(jù)多位附近居民介紹,，該區(qū)域于1年多前開始拆遷。

昨日,，記者又根據(jù)該車牌號登記的電話號碼撥打過去,，對方無人接聽。此后,，一位自稱是該車牌號車主朋友的女士回?fù)茈娫挿Q,，該車主確實有一輛紅色法拉利，至于是否為涉事法拉利車,，該女士表示不清楚,。

焦點2

是否為“超跑”會員,？

超跑俱樂部創(chuàng)始人張寬稱，涉事兩車均不是SCC會員

事發(fā)后,，肇事車輛豪車的身份引起網(wǎng)友關(guān)注,，超跑俱樂部（SCC）也被牽涉其中。

昨日,，SCC創(chuàng)始人張寬獨家回應(yīng)新京報記者稱,，涉事的法拉利和蘭博基尼均不是SCC會員，“我們當(dāng)天沒有舉行過任何活動,，當(dāng)天俱樂部聚會,，沒有任何人參與這個事件。”張寬說,，事情發(fā)生后,，開展了核實工作，確認(rèn)和俱樂部沒關(guān)系,。

對于事發(fā)后蘭博基尼被拖到SCC旗下的維修公司修理,，張寬表示，主要是因為該公司修車口碑比較好,，而且公司面對公眾開放,，就接了這一單生意。

焦點3

現(xiàn)場是否還有其他車,？

網(wǎng)友視頻顯示有多車,；SCC稱還有一瑪莎拉蒂及兩輛GTR

據(jù)一目擊者稱，隧道撞車事件中,，除撞擊嚴(yán)重的法拉利和蘭博基尼,，還涉及多輛豪車。該目擊者出示的照片顯示,，隧道內(nèi),，事發(fā)時還停著另外四輛車，其中一輛黃色豪車車門處可見明顯內(nèi)凹,，另一輛白色車輛車尾損毀嚴(yán)重,。

該目擊者說，事發(fā)時,，這些豪車疑似在飆車,，發(fā)生事故后，除法拉利和蘭博基尼外,，其余車輛均在警方趕到現(xiàn)場前離開。

昨天下午,，網(wǎng)友“summerblue408”上傳了一段33秒的視頻,，稱事發(fā)當(dāng)晚10時許,，自己駕車途經(jīng)大屯路隧道，其行車記錄儀恰巧拍下了事發(fā)前的情況,。

視頻顯示,，網(wǎng)友車輛在隧道左側(cè)車道行駛，最右側(cè)車道,，先是出現(xiàn)一輛綠色車輛打著雙閃,，緊接著便是一輛紅色車，和綠色車車頭相對,。再往前大約百米,，還有4輛車停靠在路邊,，其中3輛車并未打雙閃,。車邊有幾名男子在走動。

視頻顯示,，綠車和紅車停在隔離欄外側(cè)也就是最右行車道上,，其余四輛車停在隔離欄缺口處，靠近隧道墻,。

該網(wǎng)友文字描述稱,，綠色車為蘭博基尼，紅色車為法拉利,，自己路過時,，蘭博基尼在倒車，法拉利則在逆行,。

昨日,，張寬表示，當(dāng)時隧道內(nèi)確實有其他車輛,，事后俱樂部方面挨個調(diào)查,，“我們得到的消息是，有一輛瑪莎拉蒂,、兩輛GTR,。”

張寬說俱樂部所有的成員都有登記，包括車,，車型,，“我們都查了，不是我們俱樂部的,。”

縱深

14年難澆熄的飆車熱

與白天車水馬龍的北京城相比,，飆車族更喜歡夜的空曠。深夜時分,，在北京四環(huán)外的偏僻道路上,，發(fā)動機(jī)發(fā)出巨大的轟鳴聲,，地下飆車族在夜色掩蓋下，駕駛著自己的愛車,，在這里仿效“速度與激情”,。

不少老北京還在津津樂道當(dāng)年“二環(huán)十三郎”的“傳奇”。9年前,，陳震以13分鐘跑完長32.7公里的北京二環(huán)路紀(jì)錄獲此“封號”,。

近年來，“十三郎”的后輩層出不窮,。4月11日的雨夜里,，在鳥巢旁邊的大屯路隧道，一輛蘭博基尼和一輛法拉利因飆車相撞,。當(dāng)時,，兩輛車最高時速超過160公里。

在不少飆車族眼里,，只要車輛速度達(dá)到極限,，他們就能享受到擁抱死神的快感，但開跑車的圈子則認(rèn)為這種行為很不入流,。

分水嶺：“二環(huán)十三郎”

“又被躺槍……”4月13日凌晨,，車手陳震發(fā)表了這條微博，僅僅四個字就為他換來了近300條評論,。有網(wǎng)友留言調(diào)侃,，“你已不在江湖，江湖還有你的傳說…”

時間回溯到9年前的那個夜晚,，那時候的陳震還有另一個稱呼：“二環(huán)十三郎”,。

2006年2月，陳震穿梭于北京二環(huán)上時被警察成功攔下,。那時,，他能夠十點鐘左右的時間段，用13分鐘跑完長32.7公里的北京二環(huán)路主路,。這也意味著,，在高速飛馳的全過程中，陳震平均每分鐘要超過200多輛車,。

事發(fā)后,，陳震被警方治安拘留7天，成為北京首個因超速行駛被拘者,。

盡管陳震早已不再飆車,，但不少業(yè)內(nèi)人士仍認(rèn)為他是北京飆車的一個分水嶺。一名飆車者稱，北京的飆車史大約從2001年開始,，此后參與人數(shù)不斷上攀,，直到陳震事發(fā)后開始偃旗息鼓,，但仍有小群體駕駛改裝車進(jìn)行集會,，“他們不再在市內(nèi)車流量較大的地方開，而是去五,、六環(huán)外頭去玩,。”

東壩：改裝車競速的圣地

在北京，飆車從來沒有偃旗息鼓,。

踩死剎車,，將變速桿推入前進(jìn)擋，右腳轟油門,，引擎發(fā)出巨大的轟鳴,。東北五環(huán)外的東壩近年來成了飆車人群的圣地之一，盡管警方用各種方式約束此類行為,，但依然難擋這些人的“狂熱”,。

在東壩，高爾夫R2和大眾尚酷等動力不錯,，改裝較為容易的車型成為首選車型,。

能玩飆車的人絕不缺錢，知情人士稱,，他們大多數(shù)是經(jīng)濟(jì)條件不錯的創(chuàng)業(yè)者,、老板，還有富二代,，出手相當(dāng)闊綽,。他們中多數(shù)都認(rèn)為，比車更重要的是玩家肯投入錢去改裝這輛車,。

以高爾夫R2為例,，僅僅是車身加中上的改裝費(fèi)用就超過60萬。這筆錢除了需要改造避震,、剎車等關(guān)鍵部位以外,，還需要改造尾翼，進(jìn)行車身輕量化……能夠改進(jìn)的地方“永無止境”,。

圈內(nèi)人士稱,，這和華山論劍一樣，你的車越好,，你就會迎來更加劇烈的競爭,，這時候就只能被迫去深度改造。在這個過程中，輪胎和汽油是最廉價的消耗品,，“必須加98號汽油,，玩一圈就得花800塊錢”。

人少,、路好,、沒有攝像頭，現(xiàn)在的東壩依舊是飆車圣地,。夜色下東壩的一條新修馬路上,，大量飆車族紛至沓來。

跑車圈：馬路太low 會去賽道

跑車與改裝車其實是兩個圈子,。圈內(nèi)人士說,，跑車圈在2009年后才逐漸興起，開得起跑車的非富即貴,。而時下風(fēng)聲鶴唳,，跑車群體都會刻意控制自己，“混圈子的人都是朋友,，他們不在乎錢,，但都希望有自己的空間，而不是去嘚瑟,。”

SCC是北京超級跑車俱樂部的簡稱,。該俱樂部自2009年成立至今，現(xiàn)已有1600多位超級跑車車主會員,，分會遍及全國23個省市,，注冊超跑數(shù)量超過1600輛，入門車型為售價過百萬的保時捷911,。

SCC超跑俱樂部CEO許漢卿在今年年初接受媒體采訪時明確,，馬路飆車拿不上臺面，如果會員在馬路飆車時造成了惡劣的影響,，或者出現(xiàn)酒駕行為,，將會被清除出會。

“我可以跟你說實話,，那款的小牛（蘭博基尼）很便宜,，在跑車?yán)镆呀?jīng)更新?lián)Q代了。”SCC超跑俱樂部創(chuàng)始人張寬認(rèn)為,，這種老款車即使新車也不過兩百多萬元,。對于紅色的法拉利，張寬給出了近五百萬元的估價,。

張寬對開跑車去飆車的行為不以為然,。“玩車有玩法，而不是采取一種比較極端的方式，這樣會顯得你很low,，現(xiàn)在已經(jīng)out了,。”在張寬的跑車圈子里，幾乎沒有人會去做檔次這么低的事情,，二者“不是一個level（層次）”,。

張寬說，超跑俱樂部會組織會員在賽道上賽車,，“我會組一個車隊去玩,，這樣會顯得你逼格很高”,，而不會在環(huán)路,、高速路上飆。

飆車入刑,，馬路上的博弈

“在90年代,，如果你能跑到每小時300公里，測速器測不出你跑多快,，連警察也追不上你,。”一名職業(yè)賽車手認(rèn)為，現(xiàn)在的高清攝像頭下,，不存在拍不到的情況,，飆車者更多時候會用遮擋牌照的方式來自我隱藏。

2011年5月起施行的刑法修正案中,，特別增加對飆車的處罰,。飆車最高可能將面臨刑拘。一名交警透露,，類似飆車事件,，凡是被抓到的都罰12分，拘留并吊銷駕照,。

“能開跑車的人踩油門就是花錢,，他們當(dāng)然不怕闖紅燈和超速。”圈內(nèi)人士說到這里笑了,。按他的說法,，盡管警察加了攝像頭和隔離帶，而這批人敢上路就不懼怕警察,。

不少職業(yè)賽車手認(rèn)為飆車是汽車文化走入畸形的一種表現(xiàn),。一名職業(yè)車手稱，賽車手都很鄙視這種行為,。如果賽車手作出這種行為,，車隊會立即解聘。

“二環(huán)十三郎”陳震現(xiàn)在是一名車評人，業(yè)余時間也跑賽道,。在他看來,，飆車是自己年輕時無知時作出的舉動。

“在馬路上飆車也給不了你太極限的刺激,，而在賽車場上我距離極限的臨界點更近,，這是馬路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能給我的。”陳震說,。

采寫/新京報記者

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