原標(biāo)題：大屯路隧道兩司機(jī)“飆車”被刑拘

警方認(rèn)定瞬間最高時(shí)速超過160公里,，涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪,；超跑俱樂部表示當(dāng)天隧道內(nèi)還有其他車輛

“鳥巢附近隧道兩豪車嚴(yán)重車禍”追蹤

新京報(bào)訊大屯路隧道豪車車禍有了最新進(jìn)展。昨日,，北京市公安局公安交通管理局發(fā)布消息稱,，警方經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查取證，認(rèn)為事發(fā)時(shí)法拉利司機(jī)于某,、蘭博基尼司機(jī)唐某存在駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛的違法行為,，警方認(rèn)定兩車在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時(shí)速超過每小時(shí)160公里。目前二人被公安機(jī)關(guān)以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪依法刑事拘留,。

4月11日22時(shí)許,，朝陽區(qū)大屯路隧道內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故，一輛綠色蘭博基尼的車頭被完全撞毀,，另一輛紅色法拉利右側(cè)車門脫落,。北京市交管局通報(bào)稱，事發(fā)時(shí),，車輛與隧道墻壁和道路護(hù)欄發(fā)生碰撞,，造成兩車不同程度損壞，事故致一乘車人受傷,。

蘭博基尼車主母親稱已委托律師

昨晚,，新京報(bào)記者輾轉(zhuǎn)電話聯(lián)系上蘭博基尼司機(jī)唐某的母親李女士，她表示,，昨日下午得知兒子被刑拘后,，家人已正式委托律師,。

李女士稱，她是4月11日晚上看到朋友圈消息,，給兒子打電話后,，才確認(rèn)是唐某發(fā)生車禍，“他在電話里說,，媽,，我沒事。”

李女士說,，事發(fā)當(dāng)晚,，唐某應(yīng)朋友生日之邀，一起去吃飯,，但其不清楚車禍?zhǔn)窃陲埱斑€是飯后,。“他和紅色法拉利的司機(jī)并不認(rèn)識(shí)。”李女士說,，兒子和法拉利司機(jī)于某可能也是第一次見,，兩人手機(jī)上沒有通話記錄，也沒有互加微信,。

李女士稱,，兒子告訴她，經(jīng)過大屯路隧道大約是在當(dāng)晚9時(shí)30分,，當(dāng)時(shí)正在下大雨。兒子的蘭博基尼開在前面,，遇到一攤水,，就停了下來。紅色法拉利也停了下來,。

“大家都不知道水有多深,，擔(dān)心熄火，誰都不敢過,。”據(jù)李女士轉(zhuǎn)述,，當(dāng)時(shí)在隧道里，沒法退,，也不能調(diào)頭,，兒子準(zhǔn)備加速?zèng)_過去，但沒有想到車一進(jìn)水,，就打滑,，飛了起來，翻滾導(dǎo)致蘭博基尼面目全非,，損毀最嚴(yán)重,。

對于事故中損壞的護(hù)欄和墻面,，李女士表示，家屬會(huì)按照相關(guān)規(guī)定積極賠償,。

唐某的父親唐先生稱,，兒子用股市賺來的第一桶金購買了自小特別迷戀的蘭博基尼，“可他沒把控好,，當(dāng)時(shí)開太快了,。”唐先生表示，“（車禍）給社會(huì)帶來了負(fù)面影響,，作為父母我們感到很自責(zé),，十分抱歉。”

警方認(rèn)定兩車最高時(shí)速超160公里

盡管李女士稱發(fā)生車禍?zhǔn)且驗(yàn)檐囎佑鏊蚧?，但事故發(fā)生后,，多名網(wǎng)友質(zhì)疑是飆車惹禍。網(wǎng)友“Miss仙仙”稱,，大屯路隧道內(nèi)經(jīng)常有人飆車,，非常危險(xiǎn)，“當(dāng)晚回家路過時(shí),，這些車就已經(jīng)停在隧道里,，還有好些人，我覺得他們那會(huì)兒就在準(zhǔn)備飆車,。”

昨天下午2時(shí)許,，北京市公安局公安交通管理局通過其官方微博發(fā)布消息稱，警方經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查取證,，認(rèn)為駕駛員于某（法拉利駕駛員）,、唐某（蘭博基尼駕駛員）當(dāng)時(shí)在大屯路隧道內(nèi)存在駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛的違法行為。警方同時(shí)認(rèn)定兩車在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時(shí)速超過160公里,。

目前,，于某、唐某因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪,，已被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留,。

焦點(diǎn)1

兩輛豪車車主身份？

蘭博基尼車主曾為職業(yè)臺(tái)球手 家人稱其炒股購車

蘭博基尼車主

昨日,，記者電話聯(lián)系到唐某的父親,。對于網(wǎng)上流傳唐某是“官二代”和“拆二代”的說法，唐先生稱,，其曾經(jīng)在部隊(duì)待過,，但已經(jīng)轉(zhuǎn)業(yè)多年，“我不是什么部隊(duì)高官,，就是個(gè)普通股民,。”

“他只是一個(gè)普通的小孩兒,，我們家祖宗三代都是老北京，沒有任何背景,。”唐某的母親李女士稱,，一家人非官非商，“這句話我可以負(fù)法律責(zé)任,。”

李女士說,，她只是一名普通的公司職員，業(yè)務(wù)效益還行,，每年也會(huì)做一些捐贈(zèng),、善事。

談及蘭博基尼的購車款,，李女士說,，前些年，兒子主要做職業(yè)臺(tái)球選手,，最近兩年,，開始投身股市，和朋友一起學(xué)習(xí)炒股,。恰逢股市行情不錯(cuò),，炒股賺了一些錢。今年春節(jié)前,，唐某用炒股掙的錢,，加上唐父贊助的一部分，買下一部綠色的蘭博基尼,。

根據(jù)公開資料和媒體此前報(bào)道,，唐某在十多歲的時(shí)候就開始接觸臺(tái)球，并取得成績,。2008年獲得北京市職業(yè)八球比賽第四名、全國首屆混雙九球比賽第四名,。2009年4月,，“cuetec（丘泰克）來力”杯九球公開賽北京站，14歲的唐某問鼎冠軍,。

據(jù)當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道稱,，唐某雖然年僅14歲，但在九球界已小有名望,，知道和熟悉他的人都叫他“大天兒”,。

李女士稱，因?yàn)橐恢睕]搖上號,，蘭博基尼用的是唐父此前的號牌（京N****2）,。

事故現(xiàn)場,，蘭博基尼的前擋風(fēng)玻璃上貼著一張臨時(shí)牌照，簽發(fā)時(shí)間為3月27日,，有效期至4月25日,。

新京報(bào)記者在北京市公安局公安交通管理局網(wǎng)站上查詢到，該輛“綠色小型汽車”在今年2月和3月共有5次違法行為,，包括違規(guī)使用專用車道,、未按尾號限制通行、不按規(guī)定停車,、違反禁令標(biāo)志指示等,，狀態(tài)顯示為“違法未處理”。而其機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠信息顯示,，車輛保險(xiǎn)公司于4月12日前往朝陽區(qū)大屯路出險(xiǎn),，并于當(dāng)日立案。

此外,，該蘭博基尼車牌登記的住址為車公莊某社區(qū),。昨日下午，記者前往該社區(qū),，但社區(qū)服務(wù)中心工作人員稱,，記者尋找的居民樓已不存在，屬于10年前的拆遷范圍,，如今已建成新社區(qū),。

法拉利車主

對于涉事法拉利車，事發(fā)當(dāng)晚,，記者看到交通事故登記表的信息中有蘭博基尼和法拉利的車牌號,，其中的法拉利車牌號為“京FQ***”，與記者在現(xiàn)場紅色法拉利車身上的“京N**458”車牌號并不一致,。

記者查詢發(fā)現(xiàn),，“京N**458”牌號登記信息中，車型的確為紅色法拉利,，機(jī)動(dòng)車狀態(tài)顯示為“違法未處理”,。

前日下午，記者前往“京N**458”車牌號登記的住址,，發(fā)現(xiàn)為一片平房拆遷區(qū),，并無登記的門牌號。據(jù)多位附近居民介紹,，該區(qū)域于1年多前開始拆遷,。

昨日，記者又根據(jù)該車牌號登記的電話號碼撥打過去,，對方無人接聽,。此后,，一位自稱是該車牌號車主朋友的女士回?fù)茈娫挿Q，該車主確實(shí)有一輛紅色法拉利,，至于是否為涉事法拉利車,，該女士表示不清楚。

焦點(diǎn)2

是否為“超跑”會(huì)員,？

超跑俱樂部創(chuàng)始人張寬稱,，涉事兩車均不是SCC會(huì)員

事發(fā)后，肇事車輛豪車的身份引起網(wǎng)友關(guān)注,，超跑俱樂部（SCC）也被牽涉其中,。

昨日，SCC創(chuàng)始人張寬獨(dú)家回應(yīng)新京報(bào)記者稱,，涉事的法拉利和蘭博基尼均不是SCC會(huì)員,，“我們當(dāng)天沒有舉行過任何活動(dòng)，當(dāng)天俱樂部聚會(huì),，沒有任何人參與這個(gè)事件,。”張寬說，事情發(fā)生后,，開展了核實(shí)工作,，確認(rèn)和俱樂部沒關(guān)系。

對于事發(fā)后蘭博基尼被拖到SCC旗下的維修公司修理,，張寬表示,，主要是因?yàn)樵摴拘捃嚳诒容^好，而且公司面對公眾開放,，就接了這一單生意,。

焦點(diǎn)3

現(xiàn)場是否還有其他車？

網(wǎng)友視頻顯示有多車,；SCC稱還有一瑪莎拉蒂及兩輛GTR

據(jù)一目擊者稱,，隧道撞車事件中，除撞擊嚴(yán)重的法拉利和蘭博基尼,，還涉及多輛豪車,。該目擊者出示的照片顯示，隧道內(nèi),，事發(fā)時(shí)還停著另外四輛車，其中一輛黃色豪車車門處可見明顯內(nèi)凹,，另一輛白色車輛車尾損毀嚴(yán)重,。

該目擊者說，事發(fā)時(shí),，這些豪車疑似在飆車,，發(fā)生事故后,，除法拉利和蘭博基尼外，其余車輛均在警方趕到現(xiàn)場前離開,。

昨天下午,，網(wǎng)友“summerblue408”上傳了一段33秒的視頻，稱事發(fā)當(dāng)晚10時(shí)許,，自己駕車途經(jīng)大屯路隧道,，其行車記錄儀恰巧拍下了事發(fā)前的情況。

視頻顯示,，網(wǎng)友車輛在隧道左側(cè)車道行駛,，最右側(cè)車道，先是出現(xiàn)一輛綠色車輛打著雙閃,，緊接著便是一輛紅色車,，和綠色車車頭相對。再往前大約百米,，還有4輛車?？吭诼愤叄渲?輛車并未打雙閃,。車邊有幾名男子在走動(dòng),。

視頻顯示，綠車和紅車停在隔離欄外側(cè)也就是最右行車道上,，其余四輛車停在隔離欄缺口處,，靠近隧道墻。

該網(wǎng)友文字描述稱,，綠色車為蘭博基尼,，紅色車為法拉利，自己路過時(shí),，蘭博基尼在倒車,，法拉利則在逆行。

昨日,，張寬表示,，當(dāng)時(shí)隧道內(nèi)確實(shí)有其他車輛，事后俱樂部方面挨個(gè)調(diào)查,，“我們得到的消息是,，有一輛瑪莎拉蒂、兩輛GTR,。”

張寬說俱樂部所有的成員都有登記,，包括車，車型，“我們都查了,，不是我們俱樂部的,。”

縱深

14年難澆熄的飆車熱

與白天車水馬龍的北京城相比，飆車族更喜歡夜的空曠,。深夜時(shí)分,，在北京四環(huán)外的偏僻道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出巨大的轟鳴聲,，地下飆車族在夜色掩蓋下,，駕駛著自己的愛車，在這里仿效“速度與激情”,。

不少老北京還在津津樂道當(dāng)年“二環(huán)十三郎”的“傳奇”,。9年前，陳震以13分鐘跑完長32.7公里的北京二環(huán)路紀(jì)錄獲此“封號”,。

近年來,，“十三郎”的后輩層出不窮。4月11日的雨夜里,，在鳥巢旁邊的大屯路隧道,，一輛蘭博基尼和一輛法拉利因飆車相撞。當(dāng)時(shí),，兩輛車最高時(shí)速超過160公里,。

在不少飆車族眼里，只要車輛速度達(dá)到極限,，他們就能享受到擁抱死神的快感,，但開跑車的圈子則認(rèn)為這種行為很不入流。

分水嶺：“二環(huán)十三郎”

“又被躺槍……”4月13日凌晨,，車手陳震發(fā)表了這條微博,，僅僅四個(gè)字就為他換來了近300條評論。有網(wǎng)友留言調(diào)侃,，“你已不在江湖,，江湖還有你的傳說…”

時(shí)間回溯到9年前的那個(gè)夜晚，那時(shí)候的陳震還有另一個(gè)稱呼：“二環(huán)十三郎”,。

2006年2月,，陳震穿梭于北京二環(huán)上時(shí)被警察成功攔下。那時(shí),，他能夠十點(diǎn)鐘左右的時(shí)間段,，用13分鐘跑完長32.7公里的北京二環(huán)路主路。這也意味著,，在高速飛馳的全過程中,，陳震平均每分鐘要超過200多輛車,。

事發(fā)后，陳震被警方治安拘留7天,，成為北京首個(gè)因超速行駛被拘者。

盡管陳震早已不再飆車,，但不少業(yè)內(nèi)人士仍認(rèn)為他是北京飆車的一個(gè)分水嶺,。一名飆車者稱，北京的飆車史大約從2001年開始,，此后參與人數(shù)不斷上攀,，直到陳震事發(fā)后開始偃旗息鼓，但仍有小群體駕駛改裝車進(jìn)行集會(huì),，“他們不再在市內(nèi)車流量較大的地方開,，而是去五、六環(huán)外頭去玩,。”

東壩：改裝車競速的圣地

在北京,，飆車從來沒有偃旗息鼓。

踩死剎車,，將變速桿推入前進(jìn)擋,，右腳轟油門，引擎發(fā)出巨大的轟鳴,。東北五環(huán)外的東壩近年來成了飆車人群的圣地之一,，盡管警方用各種方式約束此類行為，但依然難擋這些人的“狂熱”,。

在東壩,，高爾夫R2和大眾尚酷等動(dòng)力不錯(cuò)，改裝較為容易的車型成為首選車型,。

能玩飆車的人絕不缺錢,，知情人士稱，他們大多數(shù)是經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)的創(chuàng)業(yè)者,、老板,，還有富二代，出手相當(dāng)闊綽,。他們中多數(shù)都認(rèn)為,，比車更重要的是玩家肯投入錢去改裝這輛車。

以高爾夫R2為例,，僅僅是車身加中上的改裝費(fèi)用就超過60萬,。這筆錢除了需要改造避震、剎車等關(guān)鍵部位以外,，還需要改造尾翼,，進(jìn)行車身輕量化……能夠改進(jìn)的地方“永無止境”,。

圈內(nèi)人士稱，這和華山論劍一樣,，你的車越好,，你就會(huì)迎來更加劇烈的競爭，這時(shí)候就只能被迫去深度改造,。在這個(gè)過程中,，輪胎和汽油是最廉價(jià)的消耗品，“必須加98號汽油,，玩一圈就得花800塊錢”,。

人少、路好,、沒有攝像頭,，現(xiàn)在的東壩依舊是飆車圣地。夜色下東壩的一條新修馬路上,，大量飆車族紛至沓來,。

跑車圈：馬路太low 會(huì)去賽道

跑車與改裝車其實(shí)是兩個(gè)圈子。圈內(nèi)人士說,，跑車圈在2009年后才逐漸興起,，開得起跑車的非富即貴。而時(shí)下風(fēng)聲鶴唳,，跑車群體都會(huì)刻意控制自己,，“混圈子的人都是朋友，他們不在乎錢,，但都希望有自己的空間,，而不是去嘚瑟。”

SCC是北京超級跑車俱樂部的簡稱,。該俱樂部自2009年成立至今,，現(xiàn)已有1600多位超級跑車車主會(huì)員，分會(huì)遍及全國23個(gè)省市,，注冊超跑數(shù)量超過1600輛,，入門車型為售價(jià)過百萬的保時(shí)捷911。

SCC超跑俱樂部CEO許漢卿在今年年初接受媒體采訪時(shí)明確,，馬路飆車拿不上臺(tái)面,，如果會(huì)員在馬路飆車時(shí)造成了惡劣的影響，或者出現(xiàn)酒駕行為,，將會(huì)被清除出會(huì),。

“我可以跟你說實(shí)話，那款的小牛（蘭博基尼）很便宜,，在跑車?yán)镆呀?jīng)更新?lián)Q代了,。”SCC超跑俱樂部創(chuàng)始人張寬認(rèn)為,，這種老款車即使新車也不過兩百多萬元。對于紅色的法拉利,，張寬給出了近五百萬元的估價(jià),。

張寬對開跑車去飆車的行為不以為然。“玩車有玩法,，而不是采取一種比較極端的方式,，這樣會(huì)顯得你很low，現(xiàn)在已經(jīng)out了,。”在張寬的跑車圈子里，幾乎沒有人會(huì)去做檔次這么低的事情,，二者“不是一個(gè)level（層次）”,。

張寬說，超跑俱樂部會(huì)組織會(huì)員在賽道上賽車,，“我會(huì)組一個(gè)車隊(duì)去玩,，這樣會(huì)顯得你逼格很高”，而不會(huì)在環(huán)路,、高速路上飆,。

飆車入刑，馬路上的博弈

“在90年代,，如果你能跑到每小時(shí)300公里,，測速器測不出你跑多快，連警察也追不上你,。”一名職業(yè)賽車手認(rèn)為,，現(xiàn)在的高清攝像頭下，不存在拍不到的情況,，飆車者更多時(shí)候會(huì)用遮擋牌照的方式來自我隱藏,。

2011年5月起施行的刑法修正案中，特別增加對飆車的處罰,。飆車最高可能將面臨刑拘,。一名交警透露，類似飆車事件,，凡是被抓到的都罰12分,，拘留并吊銷駕照。

“能開跑車的人踩油門就是花錢,，他們當(dāng)然不怕闖紅燈和超速,。”圈內(nèi)人士說到這里笑了。按他的說法,，盡管警察加了攝像頭和隔離帶,，而這批人敢上路就不懼怕警察,。

不少職業(yè)賽車手認(rèn)為飆車是汽車文化走入畸形的一種表現(xiàn)。一名職業(yè)車手稱,，賽車手都很鄙視這種行為,。如果賽車手作出這種行為，車隊(duì)會(huì)立即解聘,。

“二環(huán)十三郎”陳震現(xiàn)在是一名車評人,，業(yè)余時(shí)間也跑賽道。在他看來,，飆車是自己年輕時(shí)無知時(shí)作出的舉動(dòng),。

“在馬路上飆車也給不了你太極限的刺激，而在賽車場上我距離極限的臨界點(diǎn)更近,，這是馬路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能給我的,。”陳震說。

采寫/新京報(bào)記者

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