起火時(shí)的游覽車,，兩位路人試圖擊碎車窗

今天中午，24位大陸游客結(jié)束了8天7夜的旅游,，乘坐紅珊瑚通運(yùn)的游覽車準(zhǔn)備登機(jī)回家,。然而，12點(diǎn)57分,，車輛突然起火,，然后撞向路邊欄桿，24名游客連同司機(jī)與導(dǎo)游,，26人全部罹難,。最小的遇難者只有12歲,。

車輛起火的原因尚在調(diào)查,。乘客無一逃生則令人扼腕，據(jù)臺(tái)媒報(bào)道,，疑似游覽車后門卡到護(hù)欄,，因此內(nèi)部乘客無法逃生,。火勢撲滅后,，警消也在逃生門看見9具焦尸,，當(dāng)時(shí)所有人極力想打開門,，卻仍不幸被燒死。

事件之慘,，就連臺(tái)灣網(wǎng)友也問道：為什么一個(gè)人也沒有逃出來,？

相關(guān)處罰截圖

很多人指出，事發(fā)車輛車齡6年,，曾有過5次違規(guī)紀(jì)錄,。而涉事公司紅珊瑚通運(yùn)及臺(tái)北市玫瑰石通運(yùn)都曾經(jīng)被臺(tái)北市勞工局處罰，原因是“每七日中未有一日之休息作為例假”,?？梢娝緳C(jī)勞動(dòng)環(huán)境之惡劣。

一般的游覽車應(yīng)該是這樣的

最令人懷疑的是安全門,。雖然后門卡到護(hù)欄無法打開,，但左側(cè)的安全門應(yīng)該足以作為備用，但為什么左側(cè)安全門沒有打開呢,？

在臺(tái)灣PTT論壇上,，相關(guān)人士@SGshinji透露道：“因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系見過的游覽車至少百輛，安全門在沒有擋住沒有雜物的情況下會(huì)不會(huì)無法打開,？答案是有可能的,。”

接下來他詳細(xì)分析：一般來說門把分3種，一種是直接一個(gè)拉把在那的那種最好認(rèn),，拉了就開,，新車多半這種的；

第二種就比較機(jī)車（注：樣式老,、毛病多）了,，拉把前還放一個(gè)板子的，使用時(shí)還要把板子先拉開,，然后才能拉把的,，這種要是旅客不注意聽介紹,，很多人在這邊就卡關(guān)了(因?yàn)楹芏喟遄痈嚿粯樱艁y是一看就是鐵版一片),；

最后一種是最鳥（注：沒用）,，就是有板子還有一個(gè)暗鎖，你還要手伸到拉把下面撈啊撈的摸到暗鎖打開才能拉開門,，這種通常只有司機(jī)知道,，如果司機(jī)一開始就GG（編者注：遭遇不幸），那就開不了,。

同型車司機(jī)提供的安全門開關(guān)圖,。

通常第一種是3到5年內(nèi)新車這樣，這種車一般都留著跑國內(nèi)客人旅游用,，5年以上的車就會(huì)出現(xiàn)2,、3種，然后5年車幾乎都是打下來當(dāng)陸客車..

如果推斷成立,，這次出事的游覽車正是安全門極難打開的一種,，而據(jù)臺(tái)媒消息，“路過的記者拍攝到逃生門邊隱約露出得焦黑腳掌,，讓人感傷就差那一步,，沒躲過死神！”,。

開放陸客觀光以來重大交通事故 11起83死159人傷

檢索之前的資料,，自從臺(tái)灣開放陸客觀光之后，共發(fā)生11起重大陸客交通事故,，包含這起事故共造成83死159人傷,。

臺(tái)灣交通事故造成陸客83死159傷（注：今日事故按26死統(tǒng)計(jì)）

資深導(dǎo)游周熹表示，臺(tái)灣對(duì)于陸客來臺(tái)的安危沒有很重視,，游覽車業(yè)者可能忽略仔細(xì)檢查車輛的情況,，車齡也可以做假，有些游覽車駕駛當(dāng)天剛把旅客送到機(jī)場,，立刻又接著另外一團(tuán)陸客,，接團(tuán)之間沒有充分的時(shí)間好好做檢查，今天發(fā)生意外的這輛紅珊瑚游覽車,，很可能就是低價(jià)團(tuán)。

周熹指出,，游覽車是否有完整的檢查,，攸關(guān)旅客旅游的安全，但駕駛常要趕時(shí)間,，車子也可能有疲勞的問題,，且有些陸客不習(xí)慣車內(nèi)有冷氣,，導(dǎo)致車上非常悶熱。另外,，導(dǎo)游也不一定會(huì)清楚說明車上安全門的位置,，或是旅客剛好在聊天沒有注意聽，萬一發(fā)生意外,，恐怕也會(huì)造成逃生困難,。

自520后，陸客急劇減少,，臺(tái)灣的旅游業(yè)者均承受很大壓力,，游覽車業(yè)者更是受損慘重,，為搶生意殺價(jià)者有之,，賣車者有之，走上街頭抗議者亦有之,。而這次游覽車起火導(dǎo)致的重大事故,，也為兩岸人員往來的蒙上了一層陰影,。

附：臺(tái)灣游覽車爆燃24名遇難陸客名單

責(zé)編：侯逸超 PN056