“6張6000多元的飛機(jī)票，退票手續(xù)費就要收4000多元,，簡直是漫天要價,！”黃先生在網(wǎng)上購買了6張廣州飛往昆明總價為6413元的機(jī)票，因不小心提交了退票申請,，發(fā)現(xiàn)代理商竟要收取退票費4550元,，而按航空公司的退票標(biāo)準(zhǔn)只需400多元即可。現(xiàn)實中,，不少消費者都被代理商收取過遠(yuǎn)超航空公司退票標(biāo)準(zhǔn)的高額退票費,。（5月3日《人民日報》）

機(jī)票高額退票費問題由來已久，所引起的矛盾糾紛屢屢見諸報端,。實際上,，不只是機(jī)票代理商“漫天要價”，有些航空公司制定的退票費標(biāo)準(zhǔn)同樣高得離譜,。2011年,，北京市民王勁松購買了東方航空公司一張折扣機(jī)票，因故提前數(shù)天退票時，被收取80%的退票費,，510元的票款縮水僅剩102元,。王先生一怒之下將東航告上法庭，上海浦東新區(qū)法院審理認(rèn)為,，東航收取80%的退票費損害了原告的利益,，判東航再返還王先生306元。據(jù)此前媒體報道,，各航空公司對打折機(jī)票收取的退票費標(biāo)準(zhǔn)不一,，5折（含）以下的機(jī)票,，退票費普遍在30%以上,，最高的達(dá)80%，有的航空公司甚至規(guī)定,，4.5折或4折以下的特價機(jī)票不予退票,。

應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，旅客要求退票或者改簽,，可能給航空公司造成一定的損失,，并讓機(jī)票代理商白忙活了一回，旅客理當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,，應(yīng)支付改簽費或退票費,。但是，改簽費和退票費應(yīng)當(dāng)合情合理,、公平公正,，不能“漫天要價”，想收多少就收多少,。目前退票費動輒高達(dá)機(jī)票票面金額的70%,、80%，明顯不合理,、不公正,，違反了市場交易的公平原則，實屬霸王條款,、霸王收費,、霸王行徑。

2003年原國家計委出臺的《規(guī)范旅客運輸退票費意見》規(guī)定,，旅客提前要求退票,，而運輸企業(yè)能夠再次發(fā)售的，原則上不應(yīng)收取退票費,，并在最高不得超過20%的前提下,，按退票發(fā)生的不同時段，合理設(shè)置差別退票費率。這就是說,，即使旅客的退票不能再次發(fā)售,，給運輸企業(yè)造成了損失，所收退票費也不得高于20%,。1996年原國家民航總局出臺的《中國民用航空旅客,、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》也有類似規(guī)定：旅客在航班規(guī)定離站時間24小時以內(nèi)、兩小時以前要求退票,，收取客票價10%的退票費,；在航班規(guī)定離站時間前兩小時以內(nèi)要求退票，收取客票價20%的退票費,；在航班規(guī)定離站時間后要求退票,，按誤機(jī)處理。上述王先生狀告東航案件,，法院正是按照20%的退票費率,，判決東航返還306元。

相關(guān)規(guī)定白紙黑字?jǐn)[在那里,，不管航空公司還是機(jī)票代理商,，本應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，但現(xiàn)實情況是,，機(jī)票退票費率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出20%的“紅線”,，甚至理直氣壯地“不予退票”，這是肆無忌憚地侵犯旅客權(quán)益,，明目張膽地侵占旅客錢財,。而這樣的霸王退票費，竟然暢通無阻實行了好多年,，相關(guān)規(guī)定則被完全架空,，變成了一張廢紙?；蛟S,，這是比霸王退票費本身更加離譜、更讓人匪夷所思的事情,。

機(jī)票霸王退票費既顯失公平,，又公然違規(guī)，有關(guān)部門該出手管一管了,，不能讓它繼續(xù)侵犯旅客權(quán)益,。畢竟，單個消費者維權(quán)成本太高,、力量有限,，無論是維護(hù)市場公平還是消費者權(quán)益，抑或維護(hù)政策規(guī)定的嚴(yán)肅性，都是有關(guān)部門的分內(nèi)之責(zé),。