原標(biāo)題：他不僅是黨代表還是駕馭“戰(zhàn)神”轟-6K的“男神”

【編輯/張喜斌統(tǒng)籌/紀(jì)欣】10月22日20:00，十九大新聞中心在梅地亞中心二樓新聞發(fā)布廳舉辦第七場(chǎng)集體采訪,。據(jù)悉,，在此次集體采訪中，還邀請(qǐng)到了包括空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)劉銳在內(nèi)的4位來自軍隊(duì)的黨代表,。

大白新聞注意到,，今年38歲的劉銳是我軍首批改裝轟-6K的飛行員，曾飛過7種機(jī)型,，現(xiàn)任空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng),，是第一位駕駛轟-6K飛向遠(yuǎn)海的空軍飛行員，還被媒體稱為駕馭“戰(zhàn)神”轟-6K的“男神”,。

“遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練已經(jīng)常態(tài)化、體系化和實(shí)戰(zhàn)化”

10月22日,，“中國(guó)特色強(qiáng)軍之路邁出堅(jiān)定步伐”集體采訪在北京梅地亞中心召開,。其中，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)劉銳接受記者采訪,。

據(jù)悉，中評(píng)社,、中評(píng)網(wǎng)記者提問劉銳代表：“您是空軍某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng),，您本人在執(zhí)行遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練任務(wù)的時(shí)候，有沒有一些比較特殊的情況,？如果有詳細(xì)的具體故事能夠跟我們分享是非常好的,。”

隨后，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)劉銳回答稱：“我們團(tuán)在遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練的時(shí)候,，經(jīng)常遇到各種各樣的情況,，但是我們有能力應(yīng)對(duì)，因?yàn)槲覀兊娘w行員經(jīng)驗(yàn)非常非常豐富,。我在這里特別想跟大家講一下幾個(gè)方面的變化,。”

“我們團(tuán)是2015年3月份開始實(shí)施遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練的，到目前為止已經(jīng)有兩年多了,。從訓(xùn)練的頻次來看,，從最初的一年四次，到現(xiàn)在一個(gè)月多次,。從機(jī)型來看,，從最初的單一機(jī)型，到現(xiàn)在我們和其他機(jī)型進(jìn)行體系訓(xùn)練,，像戰(zhàn)斗機(jī),、空中加油機(jī)、預(yù)警機(jī),、偵察機(jī)等等,。”

劉銳說，“從訓(xùn)練方向上來看,，從最初的飛越巴士海峽,、飛越宮古海峽到現(xiàn)在一次性飛越兩個(gè)海峽?？梢哉f,，現(xiàn)在我們的遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練已經(jīng)常態(tài)化、體系化和實(shí)戰(zhàn)化,，目的就是提高我們的打贏本領(lǐng)，讓我們更好地履行軍人的使命和責(zé)任,。”

被媒體稱為：駕馭“戰(zhàn)神”轟-6K的“男神”

據(jù)悉,，今年38歲的劉銳是我軍首批改裝轟-6K的飛行員，曾飛過7種機(jī)型,，現(xiàn)任空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng),，是第一位駕駛轟-6K飛向遠(yuǎn)海的空軍飛行員，還被媒體稱為駕馭“戰(zhàn)神”轟-6K的“男神”,。據(jù)劉銳自我介紹稱,，其是空軍航空兵團(tuán)一名團(tuán)長(zhǎng),，也是一名特級(jí)飛行員。

劉銳說：細(xì)心的記者朋友一定還記得,，在2015年2月16日,，習(xí)主席親自登上了我國(guó)自主研制生產(chǎn)的轟-6K轟炸機(jī)，當(dāng)時(shí)他走進(jìn)了座艙,，手握駕駛桿,，親自進(jìn)行了操作。我很自豪地告訴大家,，我來自于首批改裝轟-6K戰(zhàn)機(jī)的部隊(duì),，也是首批改裝的飛行員。

習(xí)主席視察空軍部隊(duì)的時(shí)候,，提出了“三個(gè)要過硬”的指示要求,，我和戰(zhàn)友們一直在努力踐行。現(xiàn)在,，我們團(tuán)做的最多的一件事情就是開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練,，緊緊圍繞著提高核心軍事能力，進(jìn)行從難從嚴(yán)訓(xùn)練,，當(dāng)前我們的實(shí)戰(zhàn)能力得到了快速提升,。

習(xí)主席在十九大報(bào)告當(dāng)中指出，要傳承紅色基因,，擔(dān)當(dāng)強(qiáng)軍重任,。

我也很自豪地告訴大家，我的團(tuán)隊(duì)是一支英雄的部隊(duì),，我們部隊(duì)可以說是空軍最早組建,、最早參戰(zhàn)，在戰(zhàn)場(chǎng)上立下過赫赫戰(zhàn)功的英雄部隊(duì),，當(dāng)時(shí)還開創(chuàng)了活塞式轟炸機(jī)擊落噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的先河,，鍛造了部隊(duì)“威猛善戰(zhàn)、所向無敵”的空中拼刺刀精神,。

公開資料顯示：劉銳,，男，漢族,，1979年3月出生,，1997年8月入伍，2000年5月入黨,，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng),，特級(jí)飛行員。歷任飛行員,、中隊(duì)長(zhǎng),、副大隊(duì)長(zhǎng),、大隊(duì)長(zhǎng)、團(tuán)副參謀長(zhǎng),、參謀長(zhǎng),，飛過7種機(jī)型。

入伍20年來,，30余次圓滿完成演習(xí)演練,、南海戰(zhàn)巡、遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練等重大任務(wù),。2015年3月,，和戰(zhàn)友一起駕轟-6K赴西太平洋開展遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練，首次在西太平洋留下中國(guó)空軍的航跡,。榮立二等功1次,、三等功3次，先后被評(píng)為“全軍優(yōu)秀指揮軍官”“全軍優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”,。

十九大代表劉銳：駕駛“戰(zhàn)神”守衛(wèi)祖國(guó)海疆

今年10月1日,，央廣網(wǎng)曾報(bào)道了《劉銳：駕駛"戰(zhàn)神" 守衛(wèi)祖國(guó)海疆》的消息。文章稱,，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)劉銳緊跟裝備升級(jí)步伐,，思戰(zhàn)謀勝，多次挑戰(zhàn)我國(guó)新一代中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)訓(xùn)練極限,，先后刷新十多項(xiàng)訓(xùn)練記錄,。

據(jù)文章介紹稱，劉銳的夢(mèng)想曾是駕馭殲擊機(jī)直插云霄,，可命運(yùn)卻讓他成為了轟炸機(jī)飛行員,；他的“硬件”在人高馬大的戰(zhàn)友中并不突出，可努力卻讓他首次在太平洋上空留下中國(guó)空軍的航跡,。

在劉銳的記憶中總有戰(zhàn)機(jī)轟鳴的聲音,，因?yàn)樗麖男【蜕钤陔x軍用機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)的地方，劉銳說小時(shí)候一直是這個(gè)聲音伴他長(zhǎng)大的,。隨著年齡的增長(zhǎng),，當(dāng)其他孩子還沉迷于小說和動(dòng)漫的時(shí)候，《航空知識(shí)》已經(jīng)成為了劉銳最愛看的雜志,。

這看似命中注定的飛行情結(jié),，卻也險(xiǎn)些讓他與飛行失之交臂。

劉銳有過因父母擔(dān)心而不支持的苦惱,，也有過因?yàn)闆]能分配到自己向往的“小飛機(jī)”部隊(duì)而產(chǎn)生的失望。但后來他想,，飛機(jī)沒有大小之分,，戰(zhàn)斗沒有崗位之別,，大家都是人民空軍的一份子。

遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練對(duì)劉銳來說已經(jīng)逐漸成為常態(tài),，他也成為了西太平洋和南海上空的?？汀Ｆ陂g,，遭遇過極端危險(xiǎn)天氣,，遭遇過飛機(jī)突發(fā)故障，遭遇過他方雷達(dá)照射等諸多考驗(yàn),，很多時(shí)候可以說是生死一瞬間,。

劉銳第一次駕駛“戰(zhàn)神”出西太平洋執(zhí)行任務(wù)時(shí)，兩架外軍戰(zhàn)機(jī)直撲而來,，距離最近時(shí)僅10米左右,，在這種形勢(shì)下，他很快鎮(zhèn)定下來,，指揮機(jī)組密切關(guān)注對(duì)方動(dòng)向,，做好一切應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，并迅速開展偵查攝照,，詳細(xì)記錄對(duì)方的姿態(tài)和反應(yīng),。他從容地指揮，反而讓對(duì)方不敢再接近,。

距離最近時(shí),，劉銳能清晰看到對(duì)面飛行員的臉和機(jī)翼下刺眼的導(dǎo)彈。“一想到身后的祖國(guó),，唯有勇往直前,！”劉銳說。一次次飛行,、一次次任務(wù),，在劉銳的心中越來越清晰地勾勒出一名中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的模樣。

空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)劉銳說：“我們所要履行的,，是我們應(yīng)該也必須履行的使命,，真真正正體現(xiàn)出咱們空軍是一支大國(guó)空軍，強(qiáng)國(guó)空軍,，我們是一支能夠真正保衛(wèi)國(guó)家的隊(duì)伍,。”