原標(biāo)題：他不僅是黨代表還是駕馭“戰(zhàn)神”轟-6K的“男神”

【編輯/張喜斌統(tǒng)籌/紀(jì)欣】10月22日20:00,，十九大新聞中心在梅地亞中心二樓新聞發(fā)布廳舉辦第七場集體采訪。據(jù)悉,，在此次集體采訪中,，還邀請到了包括空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長劉銳在內(nèi)的4位來自軍隊的黨代表。

大白新聞注意到，今年38歲的劉銳是我軍首批改裝轟-6K的飛行員,，曾飛過7種機型,，現(xiàn)任空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長，是第一位駕駛轟-6K飛向遠(yuǎn)海的空軍飛行員,，還被媒體稱為駕馭“戰(zhàn)神”轟-6K的“男神”,。

“遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練已經(jīng)常態(tài)化,、體系化和實戰(zhàn)化”

10月22日,，“中國特色強軍之路邁出堅定步伐”集體采訪在北京梅地亞中心召開。其中,，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長劉銳接受記者采訪,。

據(jù)悉，中評社,、中評網(wǎng)記者提問劉銳代表：“您是空軍某團(tuán)團(tuán)長,，您本人在執(zhí)行遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練任務(wù)的時候，有沒有一些比較特殊的情況,？如果有詳細(xì)的具體故事能夠跟我們分享是非常好的,。”

隨后，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長劉銳回答稱：“我們團(tuán)在遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練的時候,，經(jīng)常遇到各種各樣的情況,，但是我們有能力應(yīng)對，因為我們的飛行員經(jīng)驗非常非常豐富,。我在這里特別想跟大家講一下幾個方面的變化,。”

“我們團(tuán)是2015年3月份開始實施遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練的，到目前為止已經(jīng)有兩年多了,。從訓(xùn)練的頻次來看,，從最初的一年四次，到現(xiàn)在一個月多次,。從機型來看,，從最初的單一機型，到現(xiàn)在我們和其他機型進(jìn)行體系訓(xùn)練,，像戰(zhàn)斗機,、空中加油機、預(yù)警機,、偵察機等等,。”

劉銳說，“從訓(xùn)練方向上來看,，從最初的飛越巴士海峽,、飛越宮古海峽到現(xiàn)在一次性飛越兩個海峽?？梢哉f,，現(xiàn)在我們的遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練已經(jīng)常態(tài)化,、體系化和實戰(zhàn)化，目的就是提高我們的打贏本領(lǐng),，讓我們更好地履行軍人的使命和責(zé)任。”

被媒體稱為：駕馭“戰(zhàn)神”轟-6K的“男神”

據(jù)悉,，今年38歲的劉銳是我軍首批改裝轟-6K的飛行員，曾飛過7種機型,，現(xiàn)任空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長,，是第一位駕駛轟-6K飛向遠(yuǎn)海的空軍飛行員，還被媒體稱為駕馭“戰(zhàn)神”轟-6K的“男神”,。據(jù)劉銳自我介紹稱,，其是空軍航空兵團(tuán)一名團(tuán)長,，也是一名特級飛行員,。

劉銳說：細(xì)心的記者朋友一定還記得,，在2015年2月16日,，習(xí)主席親自登上了我國自主研制生產(chǎn)的轟-6K轟炸機，當(dāng)時他走進(jìn)了座艙,，手握駕駛桿，親自進(jìn)行了操作,。我很自豪地告訴大家，我來自于首批改裝轟-6K戰(zhàn)機的部隊,，也是首批改裝的飛行員。

習(xí)主席視察空軍部隊的時候,，提出了“三個要過硬”的指示要求，我和戰(zhàn)友們一直在努力踐行?，F(xiàn)在,，我們團(tuán)做的最多的一件事情就是開展實戰(zhàn)化訓(xùn)練，緊緊圍繞著提高核心軍事能力,，進(jìn)行從難從嚴(yán)訓(xùn)練,，當(dāng)前我們的實戰(zhàn)能力得到了快速提升。

習(xí)主席在十九大報告當(dāng)中指出,，要傳承紅色基因，擔(dān)當(dāng)強軍重任,。

我也很自豪地告訴大家,，我的團(tuán)隊是一支英雄的部隊，我們部隊可以說是空軍最早組建,、最早參戰(zhàn),，在戰(zhàn)場上立下過赫赫戰(zhàn)功的英雄部隊,，當(dāng)時還開創(chuàng)了活塞式轟炸機擊落噴氣式戰(zhàn)斗機的先河，鍛造了部隊“威猛善戰(zhàn),、所向無敵”的空中拼刺刀精神,。

公開資料顯示：劉銳,，男,，漢族,，1979年3月出生，1997年8月入伍,，2000年5月入黨，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長,，特級飛行員。歷任飛行員,、中隊長,、副大隊長,、大隊長,、團(tuán)副參謀長、參謀長,，飛過7種機型,。

入伍20年來，30余次圓滿完成演習(xí)演練,、南海戰(zhàn)巡、遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練等重大任務(wù),。2015年3月,，和戰(zhàn)友一起駕轟-6K赴西太平洋開展遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練，首次在西太平洋留下中國空軍的航跡,。榮立二等功1次,、三等功3次,，先后被評為“全軍優(yōu)秀指揮軍官”“全軍優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”,。

十九大代表劉銳：駕駛“戰(zhàn)神”守衛(wèi)祖國海疆

今年10月1日，央廣網(wǎng)曾報道了《劉銳：駕駛"戰(zhàn)神" 守衛(wèi)祖國海疆》的消息,。文章稱，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長劉銳緊跟裝備升級步伐,，思戰(zhàn)謀勝,，多次挑戰(zhàn)我國新一代中遠(yuǎn)程轟炸機訓(xùn)練極限，先后刷新十多項訓(xùn)練記錄,。

據(jù)文章介紹稱，劉銳的夢想曾是駕馭殲擊機直插云霄,，可命運卻讓他成為了轟炸機飛行員；他的“硬件”在人高馬大的戰(zhàn)友中并不突出,，可努力卻讓他首次在太平洋上空留下中國空軍的航跡,。

在劉銳的記憶中總有戰(zhàn)機轟鳴的聲音,，因為他從小就生活在離軍用機場不遠(yuǎn)的地方，劉銳說小時候一直是這個聲音伴他長大的,。隨著年齡的增長，當(dāng)其他孩子還沉迷于小說和動漫的時候,，《航空知識》已經(jīng)成為了劉銳最愛看的雜志,。

這看似命中注定的飛行情結(jié),，卻也險些讓他與飛行失之交臂,。

劉銳有過因父母擔(dān)心而不支持的苦惱,，也有過因為沒能分配到自己向往的“小飛機”部隊而產(chǎn)生的失望。但后來他想,，飛機沒有大小之分,，戰(zhàn)斗沒有崗位之別,，大家都是人民空軍的一份子。

遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練對劉銳來說已經(jīng)逐漸成為常態(tài),，他也成為了西太平洋和南海上空的?？汀Ｆ陂g,，遭遇過極端危險天氣,，遭遇過飛機突發(fā)故障，遭遇過他方雷達(dá)照射等諸多考驗,，很多時候可以說是生死一瞬間,。

劉銳第一次駕駛“戰(zhàn)神”出西太平洋執(zhí)行任務(wù)時，兩架外軍戰(zhàn)機直撲而來,，距離最近時僅10米左右,，在這種形勢下，他很快鎮(zhèn)定下來,，指揮機組密切關(guān)注對方動向,，做好一切應(yīng)對準(zhǔn)備,，并迅速開展偵查攝照，詳細(xì)記錄對方的姿態(tài)和反應(yīng),。他從容地指揮,，反而讓對方不敢再接近。

距離最近時,，劉銳能清晰看到對面飛行員的臉和機翼下刺眼的導(dǎo)彈,。“一想到身后的祖國，唯有勇往直前,！”劉銳說,。一次次飛行、一次次任務(wù),，在劉銳的心中越來越清晰地勾勒出一名中國空軍戰(zhàn)斗機飛行員的模樣,。

空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長劉銳說：“我們所要履行的，是我們應(yīng)該也必須履行的使命,，真真正正體現(xiàn)出咱們空軍是一支大國空軍,，強國空軍，我們是一支能夠真正保衛(wèi)國家的隊伍,。”