核心提示：丁關根的引咎辭職開創(chuàng)了我國省部級干部辭職的先河，從此之后，重大事故官員辭職便成為了慣例和制度化原則,。在當時，丁關根勇于擔當?shù)淖龇ǐ@得了外界的一直好評,。

鄧小平與丁關根合影 資料圖

本文摘自：鳳凰網(wǎng)歷史,，作者：大風號·詩史思,，原題：他是鐵路工人又是中宣部部長,，若沒他,，中國恐怕還接觸不到互聯(lián)網(wǎng)

今天為大家介紹一位人物,，他的一生為中國多項事業(yè)都曾作出過重要貢獻。此人曾當過鐵路工人,，又當過中宣部部長,，此人一生頗為傳奇，這個人的名字就是丁關根,。

丁關根，1929年出生于江蘇省無錫市,，他早年畢業(yè)于上海交通大學運輸管理系,。畢業(yè)之后,，他被分到鐵路系統(tǒng)工作,。他從一名普通的技術員做起,，后因工作優(yōu)異相繼擔任了多個部門的領導職務。1985年,，56歲的他成為了共和國第八任鐵道部部長,。

在他任上,，丁關根做了大刀闊斧的改革,，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L也讓他獲得了“鐵面部長”的稱號,。在1987年的一天,，丁關根途徑徐州站進行視察時，當他看到段長辦公室擺設豪華，直接訓斥了一番：“你這個辦公室比我部長的辦公室還要氣派,，搞的這么豪華，現(xiàn)場工人還能進來嗎,？進來往哪里坐,？”

嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度讓鐵路系統(tǒng)在改革開放之初取得了卓有成效的進步,。然而,，一次鐵路事故的發(fā)生直接導致了丁關根的引咎辭職,。

1988年1月24日，由昆明開往上海的80次特快列車運行到貴昆線且午至鄧家村站時,，發(fā)生顛覆事故,。這次事故造成了88人死亡，62人重傷,，貴昆鐵路因此中斷運行44小時53分,。

事故發(fā)生后，丁關根主動向中央提交了辭職報告,，正式請辭鐵道部部長一職,，當年的3月12日，第七屆全國人大委員會正式通過了丁關根的辭職請求,。

丁關根的引咎辭職開創(chuàng)了我國省部級干部辭職的先河,，從此之后，重大事故官員辭職便成為了慣例和制度化原則,。在當時,，丁關根勇于擔當?shù)淖龇ǐ@得了外界的一直好評。不過,，幸運的是,，丁關根的仕途并沒有結束，他先被安排到國家計劃委員會任副主任,，并于1989年至1990年出任中央書記處書記和國務院臺灣事務辦公室主任,。1990年至1992年任中央統(tǒng)戰(zhàn)部部長，掌管統(tǒng)一戰(zhàn)線工作,。

在1992年黨的十四大后,，丁關根成為中共中央政治局委員，中央書記處書記,，并出任中宣部部長和中央宣傳思想工作領導小組長,，主管中共宣傳和意識形態(tài)工作長達10年。在中宣部任上,，一個開啟未來的議題正在積極籌劃中,，那就是將互聯(lián)網(wǎng)帶到中國。

大家要知道1995年,，互聯(lián)網(wǎng)實際還仍然處于一個上升期,，說實話也并不是非常成熟。今天我們習以為常的網(wǎng)站,，其實在1995年,，黨中央就已經(jīng)開始提前部署了。

1995年前夕,，在官方敲定和宣布有關互聯(lián)網(wǎng)的政策,，丁關根在1995年、1996年前后以中共中央宣傳部長身份,，率領團隊訪問新加坡,。在新加坡期間，他認真考察了新加坡的媒體管理架構進行非常詳細的考察,。

不僅如此,，丁關根于1999年在英國、法國訪問期間,。他專門對兩國廣播影視,、新聞報刊、特別是國際互聯(lián)網(wǎng)等方面的情況進行了全方位的調研考察,。丁關根曾在全國互聯(lián)網(wǎng)新聞網(wǎng)站經(jīng)驗交流會提出,，要努力掌握網(wǎng)絡傳播快、信息多,、互動性,、開放性、儲存性,、無國界的特點,，運用文字圖片、音頻視頻,、在線交流,、網(wǎng)上直播、動畫漫畫等多種手段,，辦出特色,，辦出權威、辦出水平,。

從此互聯(lián)網(wǎng)作為新聞傳媒的新途徑在中國正式進入發(fā)展快車道,。后來，以新華網(wǎng),、人民網(wǎng)為主的一大批中央重點網(wǎng)站和新浪,、搜狐為首的商業(yè)門戶網(wǎng)站，得以做大并引領著各自傳播業(yè)態(tài)的權威話語權,。

最后在這里再為大家說丁關根一個生活外的興趣愛好,，大家都知道，鄧小平是橋牌高手,，早年鄧小平一般喜歡與萬里,、吳晗,、張致祥搭檔，而后來比較穩(wěn)定的搭檔就是丁關根了,。2002年,，丁關根從領導職務上退下來以后，就一直擔任中國橋牌協(xié)會的顧問工作,。2006年,，世界橋牌協(xié)會更是向他頒發(fā)了世界橋牌聯(lián)合會最高榮譽獎，以表彰他對中國橋牌運動和世界橋牌運動發(fā)展所做的貢獻,。

從一名普通工人到中國互聯(lián)網(wǎng)先驅,，丁關根的經(jīng)歷可謂傳奇啊。