核心提要
1. 當?shù)貢r間12月25日,，阿塞拜疆航空公司一架客機在哈薩克斯坦西部的阿克套機場墜毀,。截至北京時間16:32,，據(jù)哈薩克斯坦曼吉斯套州醫(yī)療部門聲明,，有27人奇跡生還,。失事客機11年機齡,，原計劃從阿塞拜疆首都巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼。
2. 途中飛機傳輸?shù)腁DS-B數(shù)據(jù)接收不良,，在起飛一個半小時后的國際標準時 04:40信號丟失,。飛機位于里海上空時，已掛出7700緊急代碼,。隨后掙扎飛行了20分鐘,，于世界標準時06:28 （北京時間14:28）墜毀于阿克套機場。
3. 在飛行的最后20分鐘,，飛行員在努力掙扎控制飛機,，確保飛機能夠降落到里海東岸的阿克套機場，降落前還在機場上空盤旋了一個8字型大彎,，努力對準跑道,，最終挽救了不少乘客的生命，值得尊敬,。
作者｜唐駁虎 鳳凰新聞客戶端榮譽主筆
2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦西部的阿克套機場墜毀,。截至北京時間16:32,，據(jù)哈薩克斯坦曼吉斯套州醫(yī)療部門聲明，有27人奇跡生還,。
失事客機是一架巴西航空工業(yè)的ERJ-E190支線客機，11年機齡,，飛機注冊號為4K-AZ65,。執(zhí)飛航班號為J2 8243，計劃從阿塞拜疆首都巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼,。
飛機于當?shù)貢r間07:55（東四區(qū),，國際標準時 03:55）起飛，計劃于當?shù)貢r間8點20分抵達目的地,，飛行時長1小時25分鐘,，飛行距離約485公里。
途中飛機傳輸?shù)腁DS-B數(shù)據(jù)（飛行姿態(tài)廣播）接收不良,，在起飛一個半小時后的國際標準時04:40信號丟失,。
又過了一個多小時，國際標準時06:07,，飛機ADS-B信號再次出現(xiàn),，此時飛機已經(jīng)位于里海上空，向里海東岸的哈薩克斯坦飛行,，已經(jīng)掛出7700緊急代碼,。
隨后飛機掙扎飛行了20分鐘,，于世界標準時 06:28 （起飛地阿塞拜疆10:28,，墜落地西哈薩克斯坦11:28，北京時間14:28）墜毀在阿克套機場,。
由于飛機飛行途中已經(jīng)掛出7700緊急代碼,，并聯(lián)系哈薩克斯坦阿克套機場，哈薩克斯坦緊急情況部出動52名消防員和11臺設(shè)備準備滅火作業(yè),。
當?shù)刂槿耸恳呀?jīng)提前舉起手機錄制視頻，目前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)出現(xiàn)多角度目擊視頻,。
飛機迅速降低高度,，并開始向右傾斜，最終墜毀在一片開闊的田野上,，機頭硬生生的扎入地面,，引發(fā)巨大的火光。
但也就是機頭部位提供了巨大的緩沖,，使得后部機身殘骸相對完整，后部機艙人員生還,。
哈薩克斯坦交通部報告稱,，機上共有62名乘客和5名機組人員。 其中有37名阿塞拜疆公民,、16名俄羅斯公民,、6名哈薩克斯坦公民和3名吉爾吉斯斯坦公民,，截至北京時間16:32,，據(jù)哈薩克斯坦曼吉斯套州醫(yī)療部門聲明，共有27人幸存,。
巴庫去西北方向格羅茲尼的航班，怎么飛去里海東面的哈薩克斯坦了,？ 據(jù)報是因為格羅茲尼出現(xiàn)大霧,，飛機改變航線,。
改飛馬哈奇卡拉，然后飛往阿克套,，墜機原因初步判斷為與鳥群相撞,，一個發(fā)動機失去動力。
從衛(wèi)星云圖可以看到,，整個東歐,、俄羅斯歐洲部分都被濃云覆蓋，只有中東,、里海東岸的哈薩克斯坦局部地區(qū)沒有濃云,。
從飛行最后20分鐘的 ADS-B 廣播信號可以看出,，飛機的速度,、高度多次劇烈變化。但高度都只有600-1500米左右,，飛行時速在220節(jié)（400公里）左右,。
這也可能是水平尾翼安定面或者升降舵有問題，顯示飛行員在努力掙扎控制飛機,，確保飛機能夠降落到里海東岸的阿克套機場,。
飛機降落前還在機場上空盤旋了一個8字型大彎,，顯示在努力對準跑道,。
可惜看到飛機在最后一次轉(zhuǎn)彎后，飛機已經(jīng)沒有足夠的高度進一步調(diào)整飛行姿態(tài),。
機長已經(jīng)盡力了,，雖然他應(yīng)該未能生還，但是他的努力挽救了數(shù)十人的生命,，值得致敬,。
有人問,，直接迫降在里海海面會不會好一點,？不會。哈德遜河奇跡能帶上奇跡兩個字已經(jīng)足夠說明偶然性了,。
多數(shù)迫降在海上的處境都不會比陸地好,。200多甚至400公里的時速，砸在水上不會把沖擊力減少太多,，反而讓大型救援設(shè)備難以靠近,。
另外被撞暈或者骨折的乘客在海上如果沒有人救援，幾乎不可能從出口撤出去?，F(xiàn)在是冬天,，天氣不好，里海也是波濤洶涌,。
救援難以迅速抵達,，失能的乘客還馬上面臨失溫的挑戰(zhàn)，因為飛機即使以完美姿態(tài)迫降,，也會很快沉入海里,。
可以說，機長選擇了正確的方案,。
后續(xù)更多關(guān)于事故的詳細情況，包括傷亡人數(shù)的準確統(tǒng)計,、事故原因的調(diào)查結(jié)果等,，還有待觀察。
