橋本英二一直希望
日鐵能重返世界前三,。
作者：尹潔
對剛剛上任的美國總統(tǒng)特朗普來說,，最近有兩家公司在美國的命運交到了他的手中。
一家是短視頻平臺TikTok,，關于它的“不賣就禁”風波全球矚目,，美國網(wǎng)友的抗議聲勢浩大,；另一家是美國鋼鐵公司（以下簡稱美鋼）,，關于它能否被日本制鐵公司（以下簡稱日鐵）收購一事,，美國民眾似乎沒那么關注，但美國政府高度緊張,。
1月3日,，美國前總統(tǒng)拜登下令禁止日鐵收購美鋼,，但9天后，這個收購案的“最后期限”又被延長至6月18日,，也就是特朗普任內(nèi)。
日鐵掌門人橋本英二或許認為,，自己對美國政府的“極限施壓”奏效了,，但事實果真如此嗎？
是野心,，也是投名狀
鋼鐵工業(yè)一直是美國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,，而美國最大的鋼鐵壟斷跨國公司就是美鋼。
這家成立于1901年的巨頭,，由卡內(nèi)基鋼鐵公司,、聯(lián)合鋼鐵公司等企業(yè)合并而成，曾控制美國鋼產(chǎn)量的65%,。100多年來,，它先后吞并了50多家企業(yè)，壟斷了美國的鋼鐵市場,。
不過,，隨著時代的變遷，美國的鋼鐵行業(yè)逐漸衰落,。?目前全球十大鋼鐵公司中,，中國占了6家，盧森堡,、日本,、韓國、印度各有1家,，美國企業(yè)無一上榜?,。
“十大”榜單里唯一的日本企業(yè)便是日鐵。它同樣有100多年的歷史,，經(jīng)過多次合并,，在上世紀70年代成為日本最大的鋼鐵公司，目前的掌門人是社長兼首席執(zhí)行官橋本英二,。
·位于東京的日鐵總部。
正是在橋本的主導下,，2023年12月,，日鐵突然宣布了計劃收購美鋼的消息，要將后者變成其全資子公司,。
據(jù)媒體報道,，日鐵將以現(xiàn)金收購美鋼股權,，再加上后者的債務，交易總金額達到149億美元（1美元約合7.3元人民幣）,。這個數(shù)字堪稱天價,，因為日鐵給出的每股收購價格是55美元，比當時美鋼的股價高了約40%,。
橋本英二為什么愿意出這么高的價格,？業(yè)界普遍認為，這次收購是為了大幅提升日鐵產(chǎn)能,，擴展其在全球的商業(yè)版圖,。
中國一家鋼鐵企業(yè)的市場營銷人員對環(huán)球人物記者透露，近年來,，日鐵與中國寶武鋼鐵集團（2016年由寶鋼集團與武漢鋼鐵集團合并重組而成）的差距越來越大,，無論是企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)量,、利潤還是技術水平,，寶武集團都穩(wěn)居世界第一。
此外,，隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,，一向以技術領先自居的日鐵，在電磁鋼板（新能源汽車驅(qū)動電機的核心原材料）制造方面也落入下風,。
根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會2024年發(fā)布的數(shù)據(jù),，寶武集團2023年的粗鋼產(chǎn)量達到1.3億噸，是全球第二大鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾集團的兩倍多,；日鐵的粗鋼產(chǎn)量約4400萬噸,，居全球第四位；美鋼的粗鋼產(chǎn)量約1600萬噸,，位列全球第24位,。
·位于匹茲堡的美國鋼鐵公司總部,。
橋本英二一直希望日鐵能重返世界前三,。2022年4月，該公司宣布了粗鋼年產(chǎn)量1億噸的目標,；同年12月, 橋本英二表示：“世界一半多的粗鋼產(chǎn)能在中國,，海外鋼企在中國擴大生產(chǎn)規(guī)模的難度很大，我們只能在剩下的市場中去努力達成1億噸的目標,，除了維持在日本的生產(chǎn)規(guī)模外,，還需要在海外尋找商機。”
根據(jù)日鐵的預測,，收購美鋼后,，其粗鋼年產(chǎn)量將達到8600萬噸，直接升至全球第二,，僅次于寶武集團,。
有媒體分析稱，在美國期望傳統(tǒng)制造業(yè)回流,、重振基礎設施建設的大背景下,，日鐵不失時機地獻上了一張“投名狀”?！度毡窘?jīng)濟新聞》也認為，日鐵是在押寶美國,，通過“幫美國重振鋼鐵產(chǎn)業(yè)”的方式,，既規(guī)避了美國政府的關稅大棒，又表達了忠誠,。
對于連年虧損的美鋼來說,，這當然是天上掉餡餅的好事。2024年4月,，美鋼的股東們以超過98%的絕對多數(shù)贊成票,，批準了該項收購計劃。
然而,，美國其他相關方不干了,。
美式“自尊”
首先表示反對的是美國鋼鐵工人聯(lián)合會。這是北美最大的工會組織,，擁有120多萬名會員,，影響力巨大。其反對的理由是對日鐵的生產(chǎn)能力和福利待遇不信任,，認為其不能充分保障工人權益,。
《華盛頓郵報》稱，近年來,，由于全球鋼鐵行業(yè)洗牌,，多家美國本土鋼鐵廠被迫關閉或向低成本國家轉移，本土工人失業(yè)率很高,。在這個大背景下,，日鐵收購美鋼后能否充分履行勞務合同，包括支付在職工人養(yǎng)老金,、給予退休人員福利保障等,，是美國鋼鐵工人聯(lián)合會最大的擔憂和質(zhì)疑。
如果說工會組織是從工人權益角度出發(fā)表示反對，那么很多美國政客則是從“自尊心”角度表示反對的,。
拜登在美鋼總部所在地匹茲堡發(fā)表講話時強調(diào)：“在一個多世紀的時間里,，美鋼是一家象征著美國的企業(yè)，不能將其賣給日鐵,?！?/p>
特朗普則在社交媒體上寫道：“我完全反對曾經(jīng)強大無比的美鋼被日鐵這家外國公司收購?！?/p>
·上世紀50年代,，匹茲堡曾被譽為“世界鋼鐵之都”,。
在他們眼里，美鋼是美國精神和實力的象征,，如果被日本企業(yè)買走了,，等于變相承認美國衰落了。此外,，因當時臨近大選,，來自工會勢力的選票也是拜登和特朗普必須考慮的因素。
1月3日,，拜登正式宣布禁止收購,，理由是這項交易“會讓美國最大的鋼鐵生產(chǎn)商置于外國控制之下，給國家安全和關鍵供應鏈帶來風險”,。
這下橋本英二尷尬了：如果收購因“危害美國安全”被禁止,，豈不是公開證明了美國將日本也視為防范對象？這對一向自詡為美國盟友,、鼓吹“加強日美同盟”的日本人來說,，是一件被打臉的事。
日式“自信”
據(jù)知情人士透露,，橋本是一個性格強勢的掌門人,，對自己的判斷力非常自信，有時甚至是“迷之自信”,。而他能坐上今天的位置,，與這種性格有直接關系。
橋本畢業(yè)于日本一橋大學,，1979年進入日鐵工作,，當時正是公司的鼎盛期。一開始,，他負責日本國內(nèi)市場業(yè)務,，后來因為頂撞上司而被發(fā)配到海外,，卻誤打誤撞趕上了全球化的機遇，業(yè)務成績很突出,，于是又被召回總部,。
像特朗普一樣，在與商業(yè)對手的談判中,，橋本逐漸摸索出一套“極限施壓”的方法,，喜歡運用心理戰(zhàn)術。
他曾對日本媒體透露,，在一個重要的海外項目中,，每次談判前，他都在記事本上寫滿英文臟話,，以便在開會時表現(xiàn)出絕不妥協(xié)的強硬態(tài)度,，結果每一場談判都變成了吵架現(xiàn)場，但成功迫使對方接受了自己開出的條件,。
憑借“極限施壓”,，橋本在談判中屢屢得手，成了日鐵內(nèi)部公認的海外銷售專家,，先后擔任公司常務執(zhí)行董事,、全球化業(yè)務推進總部長,，2016年任副社長,，2019年坐上了掌門人寶座。
·1月7日，橋本英二在記者會上表示“決不放棄”收購計劃,。
大權在握后,，橋本開始用強硬手腕為日鐵謀取利益，甚至跟合作方撕破臉,，其中最令人印象深刻的一仗就是和中國寶鋼打的,。
2021年，日鐵稱寶鋼侵犯其電磁鋼板專利權,，決定起訴,。同時被它告上法庭的還有日本企業(yè)豐田和三井。這兩家公司都是日鐵的老客戶,，只因購買了寶鋼的電工鋼,，就被一起告了。
橋本的如意算盤是把中國鋼企踢出日本市場,。因為一旦訴訟成功,，所有在日銷售的本土生產(chǎn)的汽車都不能使用來自中國鋼廠的電工鋼。
但這一次，他踢到了鋼板,。寶鋼方面強硬駁斥了日鐵的指控,，而日鐵又拿不出相關證據(jù)，也不回應寶鋼的溝通建議,，于是起訴陷入了僵局,。
2024年7月，日鐵宣布徹底終結與寶鋼的合資,。寶鋼方面的回應是：“不會有太大影響,，畢竟它（日鐵）的產(chǎn)量不是很大?！?/p>
盡管遭受了一次挫折,，橋本卻沒有改變思維方式。這次面對美國政府的阻撓,，他又故技重施,，做出了一個在外界看來出人意料的舉動——告拜登。
美國真正的擔憂
1月6日,，日鐵聯(lián)合美鋼對拜登提起訴訟,，指控其“非法干涉”收購事宜。日媒稱,，這是日本知名企業(yè)歷史上首次起訴美國總統(tǒng),。
自從收購的消息被公布后，日本政界,、財經(jīng)界,、新聞界一直在積極推動此事。2024年11月,，日本首相石破茂敦促拜登批準收購計劃,，以“避免破壞近期加強兩國關系的努力”；拜登禁止收購后,，日本共同社稱,，盡管日美關系可能發(fā)生動搖，日本政府仍計劃支持日鐵提起訴訟,。
·石破茂要求美國政府“清楚解釋”為何此次收購威脅美國國家安全。
現(xiàn)在,，隨著美國政府的換屆,，日本方面又將希望放在了特朗普身上。雖然他曾多次明確反對日鐵收購美鋼,，日媒仍認為,，與拜登相比,，特朗普更有談判余地。
日鐵方面表示,，如果特朗普繼續(xù)反對收購,，公司將去跟他“談一談”，因為“此項目與特朗普吸引外資的方針極為接近”,。對此,，有分析人士指出，日鐵并沒有看清問題的本質(zhì),，只是在“賭”,。
正如一些美國媒體分析的那樣，日鐵之前幾十年從未在美國投資設廠,，而它現(xiàn)在的海外擴張計劃中也不只有美國,，還有印度，后者的人力,、物力成本更加低廉,。美國政府懷疑日本是想乘虛而入，打著“聯(lián)手對抗中國”的幌子,，進入美國的壟斷行業(yè),。在這方面，即使是對“親密盟友”,，美國也不可能“門戶大開”,。
