燒光30億元之后，這家新勢力倒下

在燒光30億元,，賣出4萬臺車之后，合創(chuàng)汽車成為2025年倒下的第一家造車新勢力,。

圖片來源：中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)

中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示,，1月16日,，合創(chuàng)汽車科技有限公司因被執(zhí)行人無正當(dāng)理由拒不履行執(zhí)行和解協(xié)議，被廣州市南沙區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人,，涉及服務(wù)合同糾紛案件,，履行情況為全部未履行。生效法律文書確定的義務(wù)顯示,，被執(zhí)行人向申請執(zhí)行人支付金額合計2120556元,。

在此之前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,，公司審議通過了《關(guān)于按股比為參股公司提供借款的議案》,。根據(jù)議案內(nèi)容，同意按股比提供專項用于支付員工工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的股東借款,，其中公司及控股子公司廣汽埃安按股比（合計持股 25%）提供約2380萬元借款（以實(shí)際發(fā)生金額為準(zhǔn)）,。

此外，同意根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求,，由廣汽埃安受托承接合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)業(yè)務(wù),， 并根據(jù)10年售后服務(wù)期限測算由合創(chuàng)汽車股東各方按股比提供不超過1.74億元借款，專項用于合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù),。

2025新勢力“第一雷”,？

合創(chuàng)汽車的爆雷早有預(yù)兆。

2024年1月以來,，合創(chuàng)汽車陸續(xù)傳出嚴(yán)重經(jīng)營困難,、拖欠員工工資等消息。曾有媒體爆料,，合創(chuàng)汽車在2024年7月進(jìn)行了裁員,，廣州總部僅剩50余人維持公司基本的經(jīng)營與運(yùn)作。11月廣州車展時,，本土企業(yè)合創(chuàng)汽車缺席,。

時針指向2017年12月28日，彼時,，廣汽集團(tuán)宣布與上海蔚來汽車有限公司合作,，共同設(shè)立廣汽蔚來，計劃總投資為12.8億元,，其中廣汽集團(tuán)占45%,，蔚來占55%。這也是合創(chuàng)汽車的前身,。廣汽與蔚來的合作,，被看作傳統(tǒng)造車企業(yè)與新勢力造車品牌的聯(lián)姻，其發(fā)展前景也曾被業(yè)內(nèi)期待。

2020年,，廣汽蔚來推出第一款汽車產(chǎn)品合創(chuàng)007,，這款續(xù)航里程約500公里的純電動的SUV，設(shè)計時速170公里,，廠商指導(dǎo)售價25.98萬元,。雖然站在車企巨頭的肩膀上，但在激烈的市場競爭中,，合創(chuàng)007并沒有引起太多關(guān)注,。合創(chuàng)007發(fā)布當(dāng)年，累計僅賣出508臺車,。

此后,，蔚來萌生退意。2021年1月,，廣汽蔚來通過引入戰(zhàn)略投資者實(shí)施增資擴(kuò)股方案,，共計增資約24.05億元。其中,，廣汽埃安增資約4.82億元,，廣東珠投智能科技投資有限公司（下稱珠投智能）作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元，成為廣汽蔚來第一大股東,。隨后,，廣汽和蔚來的部分高管相繼退出董事席位。2021年5月,，廣汽蔚來正式更名為合創(chuàng)汽車,，由珠江投資管理集團(tuán)總裁李志紅繼任法定代表人。

圖片來源：合創(chuàng)汽車

公開數(shù)據(jù)顯示,，合創(chuàng)汽車一共經(jīng)歷了三輪融資,，其中兩輪公開可查，累計30.05億元,，投資方為廣汽集團(tuán),、廣汽埃安、珠投智能等,。

從產(chǎn)品來看,，蔚來退出之后，合創(chuàng)汽車又陸續(xù)推出商務(wù)車產(chǎn)品合創(chuàng)V09,、轎車產(chǎn)品合創(chuàng)A06和緊湊型SUV產(chǎn)品合創(chuàng)Z03,，產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富，但銷量始終沒能打開,。

數(shù)據(jù)顯示,，2022年,、2023年，合創(chuàng)汽車年銷量分別為1.86萬輛和1.89萬輛,。根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報,，2024年全年，合創(chuàng)汽車銷量低于4950輛,，同比下降高達(dá)82.32%。事實(shí)上,，2024年年末爆雷的極越汽車在當(dāng)年的交付量也達(dá)到13561輛,，也就是說合創(chuàng)汽車過去一年的銷量不及極越汽車的一半。

廣汽集團(tuán)的公告顯示,，2023年,，合創(chuàng)汽車營收24.4億元，利潤總額-18.4億元,。截至2024年11月30日,，合創(chuàng)汽車營收6.17億元，利潤總額-11.3億元,。在競爭激烈的汽車市場,，連續(xù)虧損的合創(chuàng)汽車難以為繼。

廣汽承諾兜底

類似于百度和吉利為倒下的極越汽車兜底,，作為股東,，廣汽承諾為合創(chuàng)汽車兜底。

不過,，目前廣汽集團(tuán)的發(fā)展壓力顯而易見,。數(shù)據(jù)顯示，2024年,，廣汽集團(tuán)全年累計銷量200.31萬輛,，同比下滑20.04%；新能源汽車?yán)塾嬩N量45.47萬輛,，同比下降17.26%,。其中，廣汽埃安全年銷量約37.49萬輛,，同比下降21.90%,。

廣汽集團(tuán)發(fā)布的2024年業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為8億至12億元,，同比減少72.91%至81.94%,，預(yù)計2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-47億元到33億元，同比減少192.37%到 231.56%,。

這也是自2012年登陸A股市場以來,，廣汽集團(tuán)首次出現(xiàn)年度虧損的情況。

關(guān)于凈利大跌的原因，廣汽集團(tuán)表示,，受汽車行業(yè)價格內(nèi)卷,、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少,；同時,，為應(yīng)對市場競爭，公司及投資企業(yè)追加銷售補(bǔ)貼等商務(wù)政策的投入約180億元,。

與此同時,，廣汽集團(tuán)在上交所e互動回復(fù)投資者稱，公司制訂了三年“番禺行動”計劃,，到2027年挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛,。公司將通過重塑自主品牌特色，在未來三年推出22款全新車型（自主品牌）,，覆蓋純電,、增程、插混等主流新能源動力形式,，堅持自主研發(fā)投入確保產(chǎn)品競爭力,，加速拓展國際市場等具體舉措。

合創(chuàng)汽車的倒下,，再一次為一擁而上的“造車熱”敲響警鐘,。近年來，跨界造車吸引了不同領(lǐng)域的資本進(jìn)入,。造車是燒錢的游戲,，目前，即便是昔日財大氣粗的地產(chǎn)巨頭們,，在造車這條賽道上也沒有勝出者,。事實(shí)上，除了雄厚的資金,，汽車行業(yè)技術(shù)門檻高,、產(chǎn)業(yè)鏈長、市場競爭激烈,，從產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)制造到品牌建設(shè)、市場營銷,，每一個環(huán)節(jié)都需要精心打磨和長期積累,。而即便萬事俱備，最終產(chǎn)品能否贏得消費(fèi)者認(rèn)可也是未知數(shù),。

合創(chuàng)汽車不會是最后一家爆雷車企,，2025年,，汽車行業(yè)的洗牌才剛剛開始。