美國(guó)東部時(shí)間1月29日晚,，美國(guó)太平洋西南航空公司一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機(jī)在華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中,，與一架載有3名軍人的“黑鷹”直升機(jī)相撞后墜河。
美國(guó)總統(tǒng)特朗普30日在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),，事故中無(wú)人生還,，現(xiàn)在的工作已從搜救轉(zhuǎn)為打撈遇難者遺體和搜尋飛機(jī)殘骸。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局當(dāng)天夜表示,，目前尚未找到涉事飛機(jī)的黑匣子,。
有美國(guó)媒體評(píng)論認(rèn)為，這場(chǎng)事故必定會(huì)改變美國(guó)航空的運(yùn)行規(guī)則,。為什么美軍直升機(jī)會(huì)出現(xiàn)在商業(yè)航班飛行路線(xiàn)上,？又為什么會(huì)發(fā)生相撞呢？
01
美軍“黑鷹”直升機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)在里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)附近,？
軍用直升機(jī)在華盛頓訓(xùn)練飛行較常見(jiàn)
美國(guó)媒體29日援引美國(guó)軍方人士的話(huà)報(bào)道說(shuō),，事發(fā)時(shí)，涉事的“黑鷹”直升機(jī)正進(jìn)行“飛行訓(xùn)練”,。
由于華盛頓及附近地區(qū)政府,、軍事機(jī)構(gòu)多，軍用以及執(zhí)法部門(mén)的直升機(jī)經(jīng)常執(zhí)行接送官員,、取送物品以及巡邏等任務(wù),，因此，直升機(jī)在華盛頓地區(qū)飛行是一個(gè)常見(jiàn)現(xiàn)象,。據(jù)路透社援引美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局2021年的一份報(bào)告,，在2017年至2019年，里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)48公里內(nèi)區(qū)域,，共進(jìn)行了8.8萬(wàn)次直升機(jī)飛行,，其中，軍用直升機(jī)飛行就有3.3萬(wàn)次,。
有軍事分析人士指出,，軍用直升機(jī)經(jīng)常在這一區(qū)域執(zhí)行“飛行訓(xùn)練”，目的之一就是為了訓(xùn)練如何避免與其他飛機(jī)相撞,。
美軍退休軍官 塞德里克·萊頓：他們的任務(wù)包括接送重要人物,，當(dāng)然也會(huì)執(zhí)行其他任務(wù)。他們訓(xùn)練的主要目的就是要避免類(lèi)似情況,，他們就是要在這類(lèi)空域訓(xùn)練,，在到處都是商業(yè)航班的空域飛行。他們訓(xùn)練是為了對(duì)這類(lèi)情況更加熟練,，但在這起事件中,，結(jié)果是悲劇,。
此外，軍事分析人士還指出,，他們?cè)谝归g進(jìn)行飛行訓(xùn)練，是為了熟悉夜視儀器,，以及夜間目視飛行規(guī)則,。
02
美軍“黑鷹”直升機(jī)為何會(huì)與民航客機(jī)相撞？
美媒：涉事飛行員操作時(shí)可能存在“盲點(diǎn)”
目前,，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì),、聯(lián)邦航空局以及美國(guó)軍方都已經(jīng)開(kāi)始對(duì)這一事件進(jìn)行調(diào)查。
根據(jù)塔臺(tái)的錄音,，空管人員在事發(fā)前詢(xún)問(wèn)“黑鷹”直升機(jī)飛行員是否看到有客機(jī)在其附近,，直升機(jī)飛行員回應(yīng)稱(chēng)看到了飛機(jī)。但就在十多秒之后,，相撞就發(fā)生了,。
美國(guó)媒體給出的一個(gè)解釋是，由于事發(fā)時(shí),，民航客機(jī)正在進(jìn)近準(zhǔn)備著陸,，客機(jī)與軍用直升機(jī)飛行員在操作時(shí)都可能存在“盲點(diǎn)”。
美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)航空記者 皮特·蒙泰安：有種說(shuō)法是,，當(dāng)客機(jī)飛行員正在進(jìn)近的時(shí)候,，就和外科醫(yī)生做心臟開(kāi)放手術(shù)一樣專(zhuān)注，飛行員對(duì)于各種儀器以及跑道極度專(zhuān)注,，注意力完全被這些東西鎖住,。直升機(jī)飛行員也有盲點(diǎn)，他們一般會(huì)關(guān)注地面,。當(dāng)時(shí)他們的高度只有300英尺（約91米）,，所以當(dāng)相撞事故即將發(fā)生時(shí)，直升機(jī)飛行員并不會(huì)時(shí)常向上看,，而當(dāng)時(shí)客機(jī)飛行員注意力完全在跑道上,，這樣災(zāi)難就釀成了。
還有分析人士指出,，美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)很可能沒(méi)有將ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）打開(kāi),，導(dǎo)致防撞系統(tǒng)工作失靈。
42KFT網(wǎng)站編輯 航空專(zhuān)家 杰弗里·托馬斯：直升機(jī)在執(zhí)行飛行訓(xùn)練,。它顯然沒(méi)有將ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）打開(kāi),。這一系統(tǒng)是發(fā)送信號(hào)、讓空管追蹤航空器的,，它也是TCAS空中防撞系統(tǒng)的重要組成部分,，所有商業(yè)和軍用航空器都要安裝,，可以警告他們將要撞上另一架飛機(jī)。
03
美國(guó)此次航空安全事故反映了哪些問(wèn)題,？
航班多 空管人員短缺 美航空安全受質(zhì)疑
華盛頓地區(qū)有三個(gè)主要機(jī)場(chǎng),，里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)是距離首都最近的，每天有超過(guò)800架次航班起降,，幾乎每分鐘都有航班起降,。然而，由于其他兩條跑道較短,，90%的航班都使用主跑道起降,，這導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)及空域空間緊張。里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)在去年4月和5月各出現(xiàn)一起飛機(jī)差點(diǎn)相撞的險(xiǎn)情,。
此外,，美國(guó)空管人員短缺導(dǎo)致美國(guó)航空安全出現(xiàn)隱患。美媒報(bào)道說(shuō),，美國(guó)空管人員的缺口大約在3000人,。
