核心提要
1. 當?shù)貢r間1月29日20點48分,，美國首都華盛頓上空發(fā)生重大航空事故,，民航客機原計劃在里根機場降落,，突遭美國陸軍一架“黑鷹”要員直升機逼近,，兩架飛機相撞后發(fā)生爆炸，雙雙墜入波托馬克河,。這次事故把美軍近期頻發(fā)的航空安全問題推向風口浪尖,，連同前一日事故，美國48小時內(nèi)損失三架飛機,。
2. 經(jīng)美國陸軍證實,，涉事“黑鷹”直升機專門負責五角大樓高級官員運輸?！昂邡棥碑敃r正飛往里根機場附近的五角大樓,，準備接上一位高級將領(lǐng)?！昂邡棥敝鄙龣C未按常規(guī)路徑飛行,，踩進了對方的進場降落路線，盡管撞前已看見客機,，最終釀成慘劇,。
3. 此次事故并非孤例，美軍直升機頻繁穿越民航班機航線,，過去三年已發(fā)生11起危險接近事件,，但均未升級至強制監(jiān)管措施,。此外，五角大樓與里根機場空域高度重疊的歷史問題再次引發(fā)爭議,。事故暴露了軍民空域協(xié)調(diào)機制的致命漏洞,，美國軍民航管理部門，正面臨一場前所未有的安全問責風暴,。
作 者｜唐駁虎
編輯｜屈功澤 胡雨凡
當?shù)貢r間2025年1月29日晚上8點48分（北京時間30日上午9點48分）,，美國首都華盛頓上空發(fā)生重大航空事故。
美國陸軍一架“黑鷹”要員直升機撞上一架即將降落的民航客機,，兩架飛機雙雙墜入華盛頓寬闊的波托馬克河,。
截至北京時間13點,，有消息稱搜救現(xiàn)場救出4人，同時發(fā)現(xiàn)多名溺亡的遇難者遺體,。
而這次事故也把美軍近期頻發(fā)的航空安全問題推向風口浪尖,。
空中慘?。汉邡椡滑F(xiàn)右側(cè)，客機爆炸墜河
涉事民航客機為美國航空旗下支線航空公司“美鷹航空”（American Eagle）運營的AA5342航班,。
但實際執(zhí)飛的是“太平洋西南航空公司”（PSA Airlines）,，PSA公司根據(jù)運力服務合同為美航提供運營。
這趟航班傍晚從美國中部的堪薩斯州威奇托（ICT）起飛，在飛行兩個半小時后,，計劃降落在華盛頓里根國家機場（DCA）33號跑道,。
機型為加拿大龐巴迪CRJ-700ER（注冊號N709PS），機上載有60名乘客及4名機組人員（2名駕駛員,、2名服務員）,。
現(xiàn)場視頻顯示,，客機在穩(wěn)定進近階段，突遭一架西科斯基UH-60M“黑鷹”直升機從右側(cè)逼近,。
兩機空中相撞后發(fā)生爆炸,，客機失控墜入波托馬克河，直升機殘骸散落周邊區(qū)域。
美國陸軍證實，涉事直升機（注冊號00-26860,。呼叫代號PAT25）隸屬第12航空營,，駐扎在貝爾沃堡，專門負責五角大樓高級官員運輸,。
事發(fā)時正執(zhí)行任務,，機上載有3名士兵（美軍直升機的駕駛員、機組成員很多是士官甚至士兵,，并非軍官）,。
美國陸軍沒有說明的是,，這架直升機當時正飛往五角大樓，準備接上一位高級將領(lǐng) （不知道是否是美國極具爭議的新任國防部長皮特·赫格塞斯Pete Hegseth）,。
五角大樓發(fā)言人強調(diào),，軍方將全力配合FAA及國家運輸安全委員會（NTSB）調(diào)查，但對直升機是否載有要員及任務性質(zhì)三緘其口,。
美國航空及FAA等部門發(fā)布聲明確認事件,，稱已啟動應急程序,，但拒絕透露乘客名單及傷亡細節(jié)。
資料顯示,，這架PSA航空的CRJ700窄體支線客機有3排共9個1-2布局的商務艙,，14排共56個2-2布局的經(jīng)濟艙，滿載乘客人數(shù)65人,，實際乘坐60人,，滿員率達92.3%。
事故溯源：軍方特權(quán)飛行埋隱患，ADS-B系統(tǒng)成焦點
碰撞發(fā)生后,，里根國家機場全面暫停航班起降,，周邊空域?qū)嵤┕苤啤ＨA盛頓消防局,、海岸警衛(wèi)隊等多部門展開搜救,，十余艘消防船抵達墜機河域,。
波托馬克河（Potomac River）是流經(jīng)美國首都華盛頓特區(qū)的核心水道，被譽為“東海岸的母親河”,。
這條河長約665公里,，為美國大西洋沿岸第四長河,。既是自然景觀與城市文明的交匯地，也是美國歷史與政治的重要見證者,。
發(fā)源于西弗吉尼亞州阿巴拉契亞山脈,，流經(jīng)西弗吉尼亞、馬里蘭,、弗吉尼亞,、賓夕法尼亞四州，流域面積3.8萬平方公里,。
最終在華盛頓特區(qū)注入大西洋切薩皮克灣,。 流經(jīng)華盛頓市區(qū)時河面寬度約1-1.5公里，最寬處正在國家機場附近,，達到了2公里,。
現(xiàn)場潛水員進入河底客機殘骸后稱，有大量乘客的身體仍然綁在座位上,，已無生命跡象,。
初步調(diào)查顯示,，事故核心癥結(jié)可能是在于涉事黑鷹直升機突然改變航向，撞向CRJ-700民航客機,。
ADS-B飛行軌跡數(shù)據(jù)顯示,，客機降落時，直升機未按常規(guī)路徑飛行,，最終釀成慘劇,。
這套系統(tǒng)可實時對外播報航空器自身位置,、高度等信息，是民航飛行的重要基本保障,。
還有人在網(wǎng)上透露了相撞發(fā)生前空管系統(tǒng)的通聯(lián)錄音,?？梢钥吹綑C場的空管系統(tǒng)塔臺已經(jīng)提出了相撞預警。
塔臺：“PAT25你們是否目視確認CRJ客機？”黑鷹直升機：“是的我們看到它了”,。
塔臺沒有立刻讓直升機離開航線,，直升機在撞擊前5秒回答"had the CRJ in sight"（CRJ在視野里）。
并且說"will maintain visual separation"（“會保持視覺距離”）,。
然而在5秒鐘后,，直升機還是撞上了CRJ，而且是加速撞上去了,，客機沒有改變航向,。
也是“黑鷹”自己沖進了里根機場繁忙的降落航線,。此外，五角大樓與里根機場空域高度重疊的歷史問題再次引發(fā)爭議,。
五角大樓的位置就在事發(fā)的里根機場后方,，距離白宮也只有5公里。,。
美軍VIP直升機頻繁穿越民航班機航線,，過去三年已發(fā)生11起危險接近事件,，但均未升級至強制監(jiān)管措施。
連鎖震蕩：美軍連日墜機，航空安全遭拷問
此次空難加劇了公眾對美軍航空安全的質(zhì)疑,。此前一日（1月28日）,，一架F-35A戰(zhàn)斗機在訓練中墜毀；
連同29日事故,，美國48小時內(nèi)損失三架飛機,。 美國國防部2023年報告顯示，軍機事故率較五年前上升23%,，機械故障與人為操作失誤為主要誘因,。
民航系統(tǒng)亦陷入信任危機,。2023年全美共報告497起跑道入侵事件,，創(chuàng)十年新高。
航空專家指出,，此次事故暴露了軍民空域協(xié)調(diào)機制的致命漏洞,。
全球矚目：VIP運輸風險或重構(gòu)國際空管規(guī)則
事件引發(fā)多國航空部門高度關(guān)注,。民航業(yè)內(nèi)希望，這場悲劇可能推動全球空管技術(shù)標準升級,，終結(jié)軍方“特權(quán)飛行”時代,。
據(jù)法新社報道,，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普當?shù)貢r間1月29日表示，華盛頓附近一架美國陸軍直升機與一架客機相撞的事件“本應避免”,。
截至發(fā)稿,，波托馬克河面仍漂浮著客機座椅與直升機殘片，64個家庭在寒夜中等待最終答案,。而美國軍民航管理部門,，正面臨一場前所未有的安全問責風暴。
