作者 | 詹涓
在弗吉尼亞州鮑爾斯頓(Ballston)的MedStar Capitals冰場,，一張黑布桌子上放著五張照片,，照片上都是年輕的滑冰運(yùn)動員和他們最喜歡的零食。在附近的另一個溜冰場,，還有另外兩個姐妹滑冰運(yùn)動員的照片和一個教練的照片,。
在網(wǎng)上,，不斷有人為一個名叫楊安琪（Angela Yang，音譯）的小女孩在Instagram上發(fā)的帖子點(diǎn)擊紅心,，她在帖子里寫道：“在營地玩得很開心?。∥艺娴臅肽钗业呐笥押退袀ゴ蟮慕叹?！我都等不及明年了,！”
讓人心碎的是，這些年輕的生命已經(jīng)不再有明天,。本周三,，美國航空公司(American Airlines)一架從堪薩斯州威奇托(Wichita)起飛的航班載著 64 名乘客，飛往華盛頓特區(qū),，在即將在羅納德·里根國家機(jī)場降落時,，與一架載有三名機(jī)組人員的陸軍直升機(jī)在空中相撞。官員在星期四上午的新聞發(fā)布會上表示,，飛機(jī)墜毀時無人生還,。
很多美國最有天賦的花樣滑冰運(yùn)動員剛剛在周三結(jié)束在威奇托的青少隊員集訓(xùn)，當(dāng)天下午回家,，這是當(dāng)天唯一前往華府的直飛航班，這導(dǎo)致花滑社區(qū)遭遇了慘痛打擊：據(jù)不完全統(tǒng)計（在未與家屬確認(rèn)的情況下,，可能有部分運(yùn)動員和教練員的身份仍不便披露）,，約有17名花滑精英運(yùn)動員、運(yùn)動員家長和教練不幸遇難,。所有運(yùn)動員都是幾歲到十幾歲的孩子,。當(dāng)中包括五名亞裔，分別是楊安琪（年齡未公布）,、13歲的韓金娜（Jinna Han,，音譯）和她的母親Jin Han、16歲的斯賓塞·萊恩（Spencer Lane,，韓國裔,，被美國家庭領(lǐng)養(yǎng)）和16歲的Eddie Zhou。
目前公布的部分遇難花滑運(yùn)動員和家長與教練,。來源：GoldenSkate
搜救人員周四在波托馬克河冰冷的河水中搜尋遇難者遺體，官員們說,，截至周四中午,，救援人員從飛機(jī)上拖出了27具尸體，從直升機(jī)上拖出了一具尸體,。
以下是你需要知道的：
兩飛機(jī)相撞：美國航空公司表示,，周三晚上從威奇托起飛的5342航班上有60名乘客和4名機(jī)組人員,，這架飛機(jī)是一架龐巴迪CRJ700，大約20年前制造,。而陸軍直升機(jī)是一架西科斯基UH-60黑鷹直升機(jī),，正在進(jìn)行例行飛行訓(xùn)練。兩架飛機(jī)于晚上9點(diǎn)左右在接近里根國家機(jī)場時相撞,。
飛機(jī)的飛行路線：據(jù)一名知情人士透露,，在墜機(jī)前不久，民航飛機(jī)的飛行員被要求將著陸路線從一條跑道轉(zhuǎn)向另一條跑道,。
空中交通管制：根據(jù)《紐約時報》看到的一份聯(lián)邦航空局內(nèi)部初步安全報告,，空中交通管制塔的人員配備“在一天中的這個時間和交通量上都不正常”,。當(dāng)時的作業(yè)通常分配給兩個管制員,，而不是一個。
飛行員：美國航空公司表示,，客機(jī)的飛行員經(jīng)驗豐富,。兩名陸軍官員證實(shí)，直升機(jī)的兩名飛行員和一名男上士在碰撞中喪生,。
調(diào)查：官員們說,，初步信息顯示，導(dǎo)致墜機(jī)的時刻沒有任何異常,。據(jù)交通部長肖恩·達(dá)菲(Sean Duffy)說,，那天晚上很晴朗，飛機(jī)和直升機(jī)都沿著標(biāo)準(zhǔn)的飛行路線飛行,。他說,，控制塔和兩架飛機(jī)之間的通信沒有中斷。美國國家運(yùn)輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB)在聯(lián)邦航空管理局(FAA)的協(xié)助下,，正在牽頭調(diào)查這起事件,。NTSB官員在今天下午的新聞發(fā)布會上表示，NTSB計劃在30天內(nèi)提交一份初步調(diào)查報告,。目前調(diào)查人員尚未從失事飛機(jī)上找到記錄設(shè)備（俗稱黑匣子）,。
批評：盡管救援人員仍在已達(dá)冰點(diǎn)的河中打撈尸體，總統(tǒng)川普已經(jīng)向全國人員表示,，拜登政府,、民主黨和DEI（多元平等包容）政策應(yīng)該為此次災(zāi)難負(fù)責(zé)。
他們還只是孩子
67個遇難者,，就是至少67個家庭徹底被擊垮,。但是年輕而充滿希望的生命早早夭折，總是讓人格外痛心,。在十余名花滑運(yùn)動員所在的俱樂部和訓(xùn)練場,，許多人送來了鮮花,、零食和玩具。這些運(yùn)動員都是美國花滑運(yùn)動的未來之星,。
威奇托的這一周,，少年才子們可以夢想成為未來的奧運(yùn)選手。全國發(fā)展訓(xùn)練營于周一在威奇托開始,，為最有前途,、最有天賦的青少年滑冰運(yùn)動員開設(shè)。滑上這片冰面的所有人,，包括一些不滿十歲的滑冰運(yùn)動員,，都已經(jīng)在高水平的比賽上奪金。許多小運(yùn)動員每天訓(xùn)練數(shù)小時,，通常在間隙進(jìn)行在線學(xué)習(xí),。而他們的父母們?yōu)榱伺惆楹⒆佑?xùn)練，同樣付出了大量的時間,、金錢和心血,。進(jìn)入了這個訓(xùn)練營，就意味著運(yùn)動員有望早早被美國最出色的教練相中,。
時間表極度悲?。阂恍┻\(yùn)動員在周二完成了比賽。但他們中最有前途的一批人,，那些在分組比賽中獲得獎牌的苗子,，被邀請留下來接受周三的額外訓(xùn)練。
命運(yùn)將他們推向了周三下午5點(diǎn)18分的那個航班：這是那天唯一一班從威奇托飛往華府的直飛航班,，而滑冰運(yùn)動在周邊的DMV（華府,、馬里蘭,、弗里尼亞）地區(qū)擁有著相當(dāng)好的群眾基礎(chǔ),，這就導(dǎo)致登上這班飛機(jī)的乘客里，有近三成跟花滑有關(guān),。
波士頓滑冰俱樂部（The Skating Club of Boston）已經(jīng)證實(shí),，機(jī)上有他們的六名相關(guān)人員——包括兩名亞裔青少年、他們的母親和一對俄羅斯世錦賽冠軍出身的教練夫婦,。
波士頓滑冰俱樂部被認(rèn)為是世界上最負(fù)盛名的俱樂部之一,，它培養(yǎng)出了奧運(yùn)會冠軍、世界冠軍以及許多美國冠軍,。該俱樂部正準(zhǔn)備舉辦今年春天的世界錦標(biāo)賽,，總共計劃派出18名滑冰運(yùn)動員參加全國比賽。
周四,，在這家擁有百年歷史的俱樂部新建的溜冰場外,，美國花樣滑冰協(xié)會和馬薩諸塞州的旗幟降半旗,。許多人緊緊擁抱在一起。六名遇難者的照片擺在一張桌子前,，六個簡單的花瓶里插著六朵白玫瑰,。
罹難者包括了16歲的斯賓塞·萊恩和陪同他的母親克莉絲汀，萊恩是 2025 年中級東部賽區(qū)冠軍,，在社交媒體的滑冰圈中很受歡迎,，他在 TikTok 上擁有數(shù)千名粉絲。周三,，他發(fā)布了一段視頻,，展示了他在發(fā)展訓(xùn)練營中做三周后外點(diǎn)冰跳，隨后在飛機(jī)從威奇托起飛前發(fā)布了一張自己在飛機(jī)上的照片,。
斯賓塞·萊恩。
波士頓滑冰俱樂部的執(zhí)行董事道格·澤吉比(Doug Zeghibe)在新聞發(fā)布會上說,，“斯賓塞是一個瘋狂的孩子,，非常有天賦，非常有天賦,，滑冰時間沒有那么長,，但在這項運(yùn)動中名列前茅?！?/p>
萊恩的父親道格拉斯·萊恩在羅得島州普羅維登斯市接受WPRI采訪時說,，斯賓塞的性格很有感染力?！霸谒募亦l(xiāng)俱樂部里,，他受到了所有人的喜愛，從管理俱樂部的成年人到最小的滑冰運(yùn)動員,，再到參加奧運(yùn)會比賽的人,。他們真的很喜歡他?！?/p>
道格拉斯和克里斯汀夫婦是從韓國收養(yǎng)了斯賓塞和他的弟弟米洛,。
13歲的少女韓金娜和她的母親Jin Han同樣在遇難名單中，她們住在馬薩諸塞州的曼斯菲爾德(Mansfield),。澤吉比說,，韓金娜只有13歲，但已經(jīng)顯示出參加奧運(yùn)會的潛力,。
韓金娜。
2022年，當(dāng)時10歲的金娜向NBC10波士頓講述了她的夢想：“參加奧運(yùn)會并爭取獲得金牌”,。
她還興高采烈地談到了觀看陳巍參加北京奧運(yùn)會的興奮之情,。
“就像，誰會贏,，會發(fā)生什么,？因為奧運(yùn)會上任何事情都可能發(fā)生，”她說,。
澤吉比說：“我們看著金娜在這里長大,，從一個小毛頭成長為一個才13歲但成熟得驚人的女孩。一個偉大的表演者,，一個偉大的競爭者,。在冰上，一個很棒的孩子——就像我們所說的‘被正確地?fù)狃B(yǎng)長大’,?！?/p>
“金娜是個很棒的孩子，”他補(bǔ)充道,?！皞ゴ蟮倪\(yùn)動員，偉大的競爭者,。所有人都愛她,。”
美國隊花樣滑冰選手馬駿明說,，金娜比他在那個年齡的時候要好10倍,。“我媽媽叫她墨西哥辣椒(jalapeño),，她的眼里有一團(tuán)火,，”馬說。
許多人將金娜稱為一顆冉冉升起的新星,，而這不僅僅因為她的滑冰技術(shù),。
“金娜在冰場上和冰場下都擁有絕對美麗的靈魂。她簡直是把向每個人打招呼當(dāng)成一項使命,，你可以看出她非常熱愛這項運(yùn)動,，她的父母是最支持她的父母,，”俱樂部編舞亞當(dāng)·布萊克對NBC說,。
該俱樂部的遇難者還包括夫妻教練、1994年雙人世界冠軍希什科娃(Evgenia Shishkova)和諾莫夫(Vadim Naumov),。他們23歲的兒子馬克西姆也去了威奇托,，參加早些時候舉辦的美國錦標(biāo)賽，奪得了高級組第四名,，在周一回到波士頓,，因此逃過了一劫,。
此外，華盛頓花滑俱樂部可能有三名運(yùn)動員和一名教練遇難,，當(dāng)中包括了一對姐妹,。北弗吉尼亞滑冰俱樂部有三名運(yùn)動員和一名家長遇難，包括了華人運(yùn)動員Eddie Zhou,，在他的Instagram 主頁上,，他曾貼過自己備考SAT和AP，慶祝16歲生日的影像,，就是大家生活中常常見到的優(yōu)秀華裔男孩,。
圖中冠軍得主為Eddie Zhou,。
特拉華大學(xué)花滑俱樂部有兩名運(yùn)動員和一名教練遇難,，而且這兩名運(yùn)動員也是年齡最小的遇難者，分別是楊安琪和她的小搭檔肖恩·凱(Sean Kay),。
楊安琪（圖中）和肖恩·凱。
楊安琪是個特別有觀眾緣的小選手,，她和肖恩·凱（Sean Kay）在去年11月的美國冰上舞蹈比賽中獲得了第一名,。她說，她是在看到自己的哥哥和姐姐打冰球后,，意識到自己對冰舞很感興趣,，然后加入了這個俱樂部。
事故發(fā)生當(dāng)天,，她在Instagram上發(fā)布了威奇托發(fā)展?fàn)I地的照片,。在帖子里寫道：“在營地玩得很開心！,！”
悲劇如何釀成
由于黑匣子尚未恢復(fù),，NTSB的調(diào)查處在最早期階段，各方只能基于經(jīng)驗和現(xiàn)有數(shù)據(jù)對慘劇原因進(jìn)行大致的分析,。雖然沒有找到最直接的原因,，但一些媒體和專家指出，里根國家機(jī)場空域過于緊張,、機(jī)場塔臺人員配備不足,、直升機(jī)機(jī)組人員注意力不佳可能與事故有關(guān)。
墜機(jī)事件發(fā)生在美國最敏感的空中走廊之一,，出于安全考慮,，這里的許多行動都是保密的，因為這里靠近白宮、國會大廈,、五角大樓和許多其他民用和軍事設(shè)施,。該地區(qū)有3個主要機(jī)場，11個地方機(jī)場和55個直升機(jī)場,，而且不包括軍方運(yùn)營的機(jī)場,。
在里根國際機(jī)場附近，軍方和海岸警衛(wèi)隊的直升機(jī)經(jīng)常在河上低空飛行,，與頻繁使用的起降航線上的客機(jī)共享天空,。多年來，該機(jī)場周圍空中,、跑道和滑行道的擁堵事實(shí)上已經(jīng)引發(fā)了人們對安全問題的擔(dān)憂,。該機(jī)場建成后的年客流量為1500萬人次；現(xiàn)在處理2500萬,。
在華盛頓地區(qū)飛行的直升機(jī)有指定的路線,，這些路線往往沿著該地區(qū)的河流飛行。前國家運(yùn)輸安全委員會和聯(lián)邦航空管理局調(diào)查員杰夫·古澤蒂(Jeff Guzzetti)對《華盛頓郵報》說“這是一條允許直升機(jī)低空飛行的走廊”,。但兩架飛機(jī)在相撞前的航線和高度如何相交,，將受到密切關(guān)注。
另一個目前已知的問題是,，在相撞前不久,，民航飛行員被要求將著陸路線從一條跑道調(diào)整到另一條跑道。據(jù)了解情況的人士和另外兩名熟悉機(jī)場空中交通的人士對《紐約時報》稱,，這一決定是美國航空等支線飛機(jī)遇到這種情況時的常規(guī)做法,，可能是為了不堵塞主跑道，保持空中交通暢通,。知情人士表示,，周四上午，這一決定引發(fā)了美國聯(lián)邦航空管理局內(nèi)部對該機(jī)場擁堵問題的質(zhì)疑,。
此外,，《紐約時報》審閱了美國聯(lián)邦航空管理局關(guān)于此次碰撞事件的內(nèi)部初步安全報告，報告稱,，里根國家機(jī)場空中交通管制塔的人員配備“與當(dāng)天的時段和交通量不符”,。
周三晚上，機(jī)場附近負(fù)責(zé)直升機(jī)的管制員還負(fù)責(zé)指揮飛機(jī)在跑道上起降,。這些工作通常由兩名管制員負(fù)責(zé),，而不是一名。
這增加了空中交通管制員的工作量,，使工作變得復(fù)雜,。原因之一是管制員可以使用不同的無線電頻率與駕駛民航飛機(jī)的飛行員和駕駛直升機(jī)的飛行員進(jìn)行通信。當(dāng)管制員與直升機(jī)和噴氣式飛機(jī)的飛行員進(jìn)行通信時,，兩組飛行員可能無法互相聽到對方的聲音,。
里根機(jī)場塔臺多年來一直人手不足。根據(jù)最新的《空中交通管制員勞動力計劃》（一份提交給國會的年度報告,，其中包含目標(biāo)和實(shí)際人員配備水平）,，那里的塔臺人員配備水平比目標(biāo)人員配備水平低近三分之一，截至 2023 年 9 月,，只有 19 名獲得全面認(rèn)證的管制員,。聯(lián)邦航空管理局和管制員工會設(shè)定的目標(biāo)是 30 人。
還有一種分析認(rèn)為,，兩邊的機(jī)組都沒有看到對方,，兩架飛機(jī)相撞時“距地面僅幾百英尺”。CBS 新聞交通安全專家兼分析師羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)曾任美國國家運(yùn)輸安全委員會主席他表示,，雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示,，民航飛機(jī)“……（飛行員）應(yīng)該已經(jīng)轉(zhuǎn)彎，與跑道對齊了,。他們的注意力都集中在跑道上,。我當(dāng)了 24 年的飛行員。我曾多次降落在那條跑道上,。你正在轉(zhuǎn)彎,。你正試圖與那條跑道對齊。你當(dāng)時沒有留意其他交通情況,。所以我認(rèn)為他們的注意力確實(shí)集中在那邊?，F(xiàn)在真正的問題是直升機(jī)機(jī)組人員的注意力在哪里？”
美國航空事故仍較少,，但潛在危機(jī)重重
美國航空當(dāng)局表示,，美國航空公司的安全記錄一直很好，上一次大規(guī)模致命事故發(fā)生在2009年,。美國航空運(yùn)輸系統(tǒng)是世界上最安全的,，每天運(yùn)送近 300 萬名乘客。
但是近年來,，聯(lián)邦航空官員已經(jīng)緊急應(yīng)對從2023年開始在全國各地機(jī)場發(fā)生的一系列險些相撞的事件,。其中一次，空中交通管制員指示西南航空的一架飛機(jī)穿過跑道,，而捷藍(lán)航空的一架飛機(jī)正在同一條跑道上開始起飛,。在第二起事故中，美國航空公司一架準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)差點(diǎn)與King Air一架降落在附近一條較短跑道上的飛機(jī)相撞,。
此類險情涉及美國所有主要航空公司,，且發(fā)生在全國各地,。業(yè)界領(lǐng)袖表示，這是一個警告信號,，險情發(fā)生的頻率如此之高,，他們擔(dān)心致命事故的發(fā)生只是時間問題。
《紐約時報》去年的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn),，最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)是美國的空中交通管制設(shè)施長期人手不足,。截至去年 5 月，全國 313 個空中交通設(shè)施中只有 3 個擁有足夠的管制員,，能夠滿足聯(lián)邦航空管理局和代表管制員的工會設(shè)定的目標(biāo),。許多管制員每周工作六天，工作時間安排非常勞累,，以至于多個聯(lián)邦機(jī)構(gòu)警告稱,，這可能會妨礙管制員正常工作的能力。
在接受美華雜談采訪時,，美國一所大學(xué)航空系的老師（因討論事件敏感,，采訪對象要求匿名）分析說，這些可能都是事故發(fā)生的潛在因素,，“首都附近的機(jī)場位置比較特殊”,，而機(jī)場管制員人手不足的現(xiàn)象“已經(jīng)持續(xù)很長一段時間”。對于業(yè)界,，在發(fā)生事故時最重要的是梳理原因,，系統(tǒng)評估，此后修改和更新規(guī)范和流程,。
他指出,，最根本的是要討論兩個終極因素，“一是評估系統(tǒng)的容量,，包括基礎(chǔ)設(shè)施和人員的配備,，評估在空運(yùn)中，無論是國家還是州的機(jī)場,，終端區(qū)域上空能容納多少飛機(jī),，然后把運(yùn)量限制在一定程度以下，通過提升效率來保證安全,；二是盡可能地去應(yīng)對航空預(yù)算的增長,，因為當(dāng)增長達(dá)到一定程度的話就會出現(xiàn)很多差錯，一旦預(yù)期中的安全保護(hù)措施化解不了,，慘劇就可能發(fā)生,。”
如果真的能夠系統(tǒng)評估這些問題,，增加資源投入,，比如將人員培訓(xùn)和招聘當(dāng)成一件重要的事情來做,，就像2009年空難后美國航空業(yè)采取措施，嚴(yán)格加強(qiáng)飛行員資質(zhì)培養(yǎng)那樣,，“會產(chǎn)生革命性的影響,。”但是他警告說：“如果是在某些不是很正常的時期,，也許就不會采取預(yù)期中的應(yīng)對措施,?！?/p>
