這大過年的,，大伊萬本來都想消停消停，休息幾天,，沒想到這事兒還真是消停不下來,，繼美國空軍一架F-35A型戰(zhàn)斗機在阿拉斯加埃爾森空軍基地墜毀、上演新年大煙花之后,，美國空軍和民航再度出事：
當(dāng)?shù)貢r間1月29日夜間,，華盛頓特區(qū)發(fā)生了一起令人瞠目的雙機空中相撞事件，一架美國陸軍航空兵的UH-60“黑鷹”直升機,，在華盛頓特區(qū)羅納德.里根國際機場,，和一架正在進近的美國之鷹航空AA5342次航班CRJ-700型支線客機發(fā)生空中相撞，雙機墜毀,。
事件發(fā)生之后,，據(jù)說美國總統(tǒng)特朗普第一時間聽了航管的通訊錄音，同時向聯(lián)邦航空局了解情況,，在了解情況之后據(jù)說特朗普震怒,，表示此次事故本來不應(yīng)該發(fā)生，也難怪特朗普震怒,，畢竟這可是美國首都華盛頓,，堪稱美國版首善之區(qū)，天子腳下,，發(fā)生碰撞的波托馬克河更是美國核心中的核心,，河畔密布白宮,、國會山、五角大樓,、林肯紀(jì)念堂,、美國各大部委等要害部位，結(jié)果出現(xiàn)這么嚴(yán)重的航空事故,。
說句難聽一點的,，這次也就是掉到了波托馬克河里，要是再掉到美國哪個要害部門的建筑上,，活脫脫就是第二次911事件,，同時，這已經(jīng)是美軍連續(xù)兩天出現(xiàn)飛行事故了,，28日的事故葬送了一架F-35A戰(zhàn)斗機,，好歹是二等，而29日這次事故嚴(yán)重得多,，直接一等,，而且還拉著一架民航飛機陪葬。
對于新官上任才10天的特朗普來說,，形勢可謂焦頭爛額,，這也難怪懂王他老人家徹底坐不住了。
“美國之鷹”和“黑鷹”,，發(fā)生了啥,？
那么，這次美國之鷹航空AA5342次航班和美軍“黑鷹”直升機碰撞,，當(dāng)事主角的情況究竟如何,，事件的來龍去脈是怎樣的，此事究竟誰負主要責(zé)任,？
我們可以來一一回答,，在事發(fā)時，美國之鷹航空AA5342次航班正在執(zhí)行從美國中部堪薩斯州威奇托到美國首都華盛頓的飛行任務(wù),，使用的飛機是一架美國之鷹航空的龐巴迪CRJ-700-ER型支線客機,，注冊號為N709PS。
這架飛機很老了,，2004年10月開始運營,，前后輾轉(zhuǎn)過很多家航司，直到2013年12月才轉(zhuǎn)給美國之鷹運行,，當(dāng)然飛機的技術(shù)狀態(tài)沒有變化,，使用的發(fā)動機還是原裝的兩臺CF-34-8C1。
航班預(yù)定起飛時間美東時間下午5點03分,，實際起飛時間美東時間下午5點38分,，預(yù)定美東時間晚上9時03分到達華盛頓的羅納德.里根國際機場,，飛機上載有60名乘客和4名機組成員，但就在最后進近里根國際機場33號跑道,、進入四轉(zhuǎn)彎的當(dāng)口,，就在波托馬克河上，突然和迎面沖來的美國陸軍航空兵的“黑鷹”直升機發(fā)生了碰撞,。
這架美國陸軍航空兵的“黑鷹”直升機哪兒來的,？目前的最新消息，這架飛機來自于羅納德.里根國際機場西南方向大約20千米的戴維森陸軍航空兵基地,，該基地駐扎有美國陸軍第12航空營,，該營也是美國陸軍的特殊任務(wù)分隊，接受美國國防部的直接指揮,，負責(zé)擔(dān)負華盛頓特區(qū)的要員運輸任務(wù),。
當(dāng)然和美國空軍和海軍主要負責(zé)保障總統(tǒng)級高官的專機任務(wù)不同，美國陸軍第12航空營主要保障的是美軍高級將領(lǐng)的專機任務(wù),，同時還兼顧保障美國各大部委級高官的專機運輸任務(wù)。
該營裝備的UH-60“黑鷹”直升機有部分涂裝十分特殊,，采用美國聯(lián)邦政府的深色涂裝,，同時在機身頂部用金色進行了裝飾，外形類似于“金頂”,，也有消息說這架“黑鷹”直升機不是美國陸軍航空兵的財產(chǎn),，而是中情局所屬，由于目前這架飛機的實際注冊號不清楚,，只有一個PAT25的呼號,，詳細單位還是一個謎。
事發(fā)來龍去脈,，究竟是怎樣的,？
從目前美國航空管制部門披露出來的、事發(fā)時的航管雷達畫面和空地對話看,，AA5342次航班是按照正常的進近程序,，正在沿著波托馬克河的河岸和295號公路向33號跑道南跑道端頭進近，而呼號為PAT25的“黑鷹”直升機則從美國國會大廈方向飛來,，也沿著波托馬克河南下,。
值得注意的是，由于羅納德.里根國際機場的進出港航班非常繁忙,，當(dāng)時不止一個航班在執(zhí)行進行程序,，就在美國之鷹航空AA5342次航班的后面，還有一架美國航空的呼號為AAL3130的A319客機,，也一樣在執(zhí)行進近程序,。
羅納德.里根機場的航空管制發(fā)現(xiàn)了AA5342次航班和PAT25直升機存在危險接近,，立刻呼叫了PAT25，當(dāng)時里根機場的航管人員問PAT25,，是否已經(jīng)目視到了AA5342,，PAT25的飛行員表示“看到了”。
由于PAT25是正常飛行,，而AA5342處于進近的最后階段,，馬上要到?jīng)Q斷高度了，不可能叫他復(fù)飛,，因此羅納德.里根機場的航管讓PAT25等待,，等AA5342次航班先著陸后，再讓直升機從美國之鷹航班的后方通過,，在明確目視接觸的條件下,，這個指揮口令是正確的。
但是,，不知道怎么回事,，航管在叫完了PAT25后，PAT25并沒有等待,，而是徑直往前飛走了,，而AA5342則專心致志地做落地前檢查，甚至一直到了離跑道端頭不到1000米的決斷高度,，航管雷達上已經(jīng)出現(xiàn)了紅色告警字符串“CA”,，這三方還都在自顧自地忙著自己的事兒：
AA5342繼續(xù)下降，由于羅納德.里根機場在最后階段是有一個轉(zhuǎn)彎對正跑道的飛行動作,，美國之鷹的這架CRJ-700-ER甚至已經(jīng)開始了轉(zhuǎn)彎,；
PAT25直升機則隨心所欲往前飛著，從它最后的航跡和飛行高度來看,，這架直升機應(yīng)該完全是在按照地標(biāo)飛行,，順著波托馬克河往前飛，等飛到Mason Neck State Park之后直接在右側(cè)就能看到戴維森航空站的跑道了,；
而羅納德.里根機場的航管則一聲不吭,，眼睜睜地看著兩架飛機撞在了一起。
這么大的事故,，誰的鍋,？
事情鬧的這么大，AA5342航班,，PAT25黑鷹直升機,，還有羅納德里根機場的航空管制，誰的責(zé)任更大一些,？
大伊萬覺得最無辜的還是AA5342次航班了,，進場是按照程序來的,，進近是按照程序來的，飛機上又沒有逼近告警,，加上大晚上的黑燈瞎火,，外面華盛頓特區(qū)的燈光又這么明亮，誰能想到暗夜里斜刺里竄出來一架美軍直升機懟在了飛機機身上,，這是真的人在家中坐,，鍋從天上來，AA5342次航班的60個乘客和4名機組成員,，這死的真的是太冤了,。
其次需要負責(zé)的，是羅納德里根機場的航管,，目前就搞不清楚航管哪里出了問題,，按理說500米以下歸離場，500米到3000米歸進近,，3000米以上歸區(qū)調(diào),，但PAT25直升機雖然高度在500米以下，但很明顯它不打算進場,，只是利用空域經(jīng)過,。
那么，是否存在這架飛機正好處于三不管地帶,，區(qū)調(diào)覺得這是進近的責(zé)任，進近覺得這是離場的責(zé)任,，是否有人詢問了一句這飛機是不是看到了進近的AA5342次航班,，然后就不管不問了，或者有人跟了這架飛機,，但是在最后階段因為某些因素,、比如注意力分配的問題而放棄了對這架飛機的跟蹤，這些細節(jié)目前都不清楚,，目前又有人說是本來該兩個人負責(zé)的區(qū)調(diào)當(dāng)天只有一個人在負責(zé),，這是導(dǎo)致事故的根本因素。
總之,，羅納德里根機場的航管部門可能是此次事故最混亂的方面,，需要仔細調(diào)查才有結(jié)論。
但不管怎么說,，此次事故,，最大的責(zé)任大概率是美國陸航第12營的這個呼號為PAT25的直升機沒跑了，就沖這架直升機不偏不倚正撞上了進近的AA5342航班,，就知道開這飛機的絕對不是一般人,。
大伊萬傾向于認為,，這架黑鷹直升機最大的、最直接的過失,，在于誤判了空間關(guān)系,，簡單來說，這上面的飛行員貌似是將位于飛機正前方,、高度還比較高的美國航空AAL3130航班,，當(dāng)成了AA5342航班，畢竟AAL3130航班是一架A319,，而且高度比較高,，還位于黑鷹直升機正前方，又高,，又大,，著陸燈異常明亮，完全不排除飛行員把AAL3130認錯,、認成AA5342的可能性,。
而此時，真正的AA5342正位于黑鷹直升機的左側(cè)方,，小飛機,，著陸燈可能隱藏在華盛頓特區(qū)的燈海里，加上兩名飛行員自然而然地注意力全都被正面的AAL3130吸引過去了,，完全沒有注意到左側(cè)還有另外一架飛機的存在,，結(jié)果就導(dǎo)致這架黑鷹直升機完全沒有一絲一毫的規(guī)避動作，一直到最后時刻還以為自己在正常飛行,，一場悲劇就是這樣上演的,。
當(dāng)然，這還只是最直接的因素,，最根本的因素在于,，美國華盛頓特區(qū)，乃至美國航空兵部隊,，沒點兒飛行安全意識的嗎,？
別的不說，就這直升機居然在機場周邊的限制空域里亂飛,，肆意穿越飛機的下滑道,，擱在中國都是不可思議的事情，聯(lián)想到美國空軍和海軍航空兵基本都是這么個湊性,，前沿部署的時候在民航航線里到處亂竄,，而且從來都視空管的指揮口令為無物，美國陸航在華盛頓特區(qū)也這么干倒是不奇怪，只不過他既然這么干了,，那就要付出相應(yīng)的代價,，敢死敢飛，敢飛敢死嘛,。
而目前的最新消息,，特朗普和民主黨的AOC開始互相甩鍋，特朗普表示鍋都是你們民主黨的DEI政策,，把一群政治正確的妖魔鬼怪安排到了航管崗位上,，這些人根本不稱職，至于你問我為什么知道,，因為我“有常識”,。
而民主黨的新星AOC則表示都是你特朗普對航空安全工作人員貼臉開大，動輒fired工作人員導(dǎo)致人手不夠了,，得,，看起來這NTSB還沒介入呢，帝國又開始了保留節(jié)目——黨爭,，我看這也別這個那個的了,，就按照這個甩鍋的節(jié)奏，下次說不定悲劇還會重演一次,，就這樣吧,。
