累到“頭掉”的馬拉松，世界首次,！

20000多名人類跑者和20多支人形機(jī)器人賽隊沖出起跑線,，挑戰(zhàn)21.0975公里賽程，這是全球首個人形機(jī)器人半程馬拉松比賽,，也是一次真正意義上的“人機(jī)共跑”,。

從結(jié)果看，人類完勝,。此次奪冠的機(jī)器人“天工UItra”的平均配速為每公里7分37秒,，相當(dāng)于人類業(yè)余選手的中游水平,。官方完賽名單里的機(jī)器人只有六家，成功率約為30％,。

在社交媒體刷屏的“機(jī)器人翻車合集”,，甚至成了本次馬拉松的歡樂源泉。有的機(jī)器人累到“頭掉”,，最后頂著膠帶粘上的腦袋完成全程,；宇樹機(jī)器人起跑就摔倒了，原地來了一個鯉魚打挺,，起身后還跟觀眾舉手打了個招呼,，繼續(xù)跑；還有機(jī)器人都跑冒煙了,，工作人員拿著冷卻液沖上去,，這是屬于機(jī)器人的“云南白藥”。

4月19日中午12時,，比賽已接近尾聲,。領(lǐng)獎臺上，機(jī)器人工作者正在為獲得冠亞季軍的機(jī)器人選手頒獎,，臺下陣陣歡呼,，在200米外的終點(diǎn)處依舊清晰可聞。此刻,，第五支完賽機(jī)器人隊“半醒科技”正倔強(qiáng)地走向終點(diǎn),。

“不論是否有觀眾，我們都完成了這場自我驗證,?！鳖I(lǐng)隊劉福強(qiáng)帶著另外5名成員和機(jī)器人在終點(diǎn)拱門前合影，彼此擊掌,、擁抱,，慶祝屬于他們自己的勝利?！巴曩惣从⑿邸?，這支充滿草根氣的團(tuán)隊成了這場“人機(jī)共跑”馬拉松最生動的注腳。

“加油,！加油,！”賽道旁，給機(jī)器人加油吶喊的觀眾絡(luò)繹不絕,，甚至很多人類跑者也一邊陪跑一邊加油,。這一最具有“賽博”味道的畫面，或許在預(yù)演著一個新的未來。

當(dāng)?shù)谝慌_人形機(jī)器人創(chuàng)下“2小時40分”的半馬紀(jì)錄,，其他參賽機(jī)器人還在后方頻繁翻車、追趕,，這場人類首次與機(jī)器人共跑的賽事究竟會帶來怎樣的變化,，21公里的極限壓力測試又會給人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來什么？

4月19日,，2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松現(xiàn)場,。圖/視覺中國

更像F1賽事

到比賽結(jié)束，半醒科技隊4名核心技術(shù)人員已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)了28小時,。這支從上海匆匆趕來的賽隊拿出了全部家當(dāng)——4臺人形機(jī)器人樣機(jī),，計劃接力完成比賽。因快遞運(yùn)輸延遲和突然到來的雨天,，其中3臺機(jī)器人沒趕上路測,，團(tuán)隊只能在主辦方安排的機(jī)器人存放間通宵測試。

在其他賽隊近乎工業(yè)成品的機(jī)器人面前,，半醒科技隊4臺“手搓”樣機(jī)顯得格外稚嫩,。每當(dāng)從走廊盡頭跑回房間，機(jī)器人“咚咚咚”的跺腳聲都會引來其他賽隊的圍觀,，彼此坦誠交換意見,，討論如何優(yōu)化步態(tài)和算法。

“能跑就行,?！鳖I(lǐng)隊劉福強(qiáng)在賽前接受采訪時保守地說。第二天再問及比賽預(yù)期,，他說出了心里話：“想穩(wěn)定完賽,，最好再快一點(diǎn)?！北荣惽耙?，4人都沒回酒店休息，連夜進(jìn)行最后調(diào)試,，累了就在地板上鋪張泡沫躺一會兒,。“就像在大學(xué)打比賽時一樣,，激動得睡不著,。”

4月19日清晨,，半醒科技作為第十個出發(fā)的賽隊,，開始了這場21公里的耐力賽。當(dāng)他們緩慢超過一個又一個賽隊，機(jī)器人一次次跌倒又站起時,，也不斷收到來自人類跑者隔著圍欄投遞的關(guān)注,，有人調(diào)侃，有人鼓勵,，對他們高喊“加油”,，現(xiàn)場兩極分化的態(tài)度與社交媒體上對國產(chǎn)人形機(jī)器人的爭議如出一轍。

“人們習(xí)慣關(guān)注科技的高度,，卻鮮少關(guān)心產(chǎn)品的成熟度,，而這恰是機(jī)器人能否商業(yè)落地的關(guān)鍵?！眲⒏?qiáng)也在感受這場機(jī)器人走入真實世界帶來的社會認(rèn)知集體實驗,。

“激動、忐忑,，也興奮,。”作為人形機(jī)器人“天工Ultra”的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，郭宜劼并未跟隨機(jī)器人奔跑,，而是早早守在終點(diǎn)圍欄外，準(zhǔn)備見證歷史時刻——首臺單機(jī)完賽的機(jī)器人即將沖線,。

在人類熱情的歡呼聲與掌聲中,，身穿橙色運(yùn)動背心的“天工UItra”加速奔向終點(diǎn)。郭宜劼緊盯拱門下的電子鐘,，2小時40分42秒,，與業(yè)余跑者完賽時長相當(dāng)。他激動地告訴《中國新聞周刊》：“這表明目前人形機(jī)器人的長距離運(yùn)動能力已經(jīng)達(dá)到人類平均水平,?！?/p>

然而，在距離終點(diǎn)還有不到6公里時,，“天工UItra”曾毫無預(yù)兆地摔倒在地,。不到1分鐘，前方保障車上的兩名工作人員便推著備用機(jī)器人跑進(jìn)賽道,，一同等候在側(cè)的還有拎著維修工具箱的技術(shù)人員,。

“經(jīng)現(xiàn)場測試，機(jī)器人狀態(tài)正常,，只是電量提前耗盡了,。”郭宜劼懸著的心稍微放下,。經(jīng)過近3分鐘的換電,、調(diào)整,，被工作人員扶起的機(jī)器人又重新擺出備跑姿態(tài)，跟隨領(lǐng)跑員,，繼續(xù)完成比賽,。按照原計劃，“天工UItra”將在16公里補(bǔ)給站進(jìn)行第三次換電,，這里距離它摔倒的地方不到500米,。

與其說是長跑，不如說這場機(jī)器人賽事更像F1賽車,。北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任梁靚在賽前接受媒體采訪時介紹，機(jī)器人比賽不僅僅是單個機(jī)器的比拼,，更是包括工程師,、操控員、領(lǐng)跑員在內(nèi)的整個團(tuán)隊的比賽,，操作手就像賽車手一樣跟在機(jī)器人身邊,，進(jìn)行輔助或操控。為保持機(jī)器人最佳狀態(tài),，需要更換電池,，類似于賽車進(jìn)站換胎。

當(dāng)前人形機(jī)器人續(xù)航大多在2—4小時,，而要跑完3個小時左右的半馬,，絕大多數(shù)賽隊需要在途中換電補(bǔ)能。為此,，馬拉松賽道沿線設(shè)置了多個補(bǔ)給站,，但根據(jù)比賽規(guī)則，換電池時間也將計入總成績,，即“換電不停表”,，這也意味著，換電池時間長短對比賽成績有著重要影響,。

“大賽鼓勵賽隊使用一臺機(jī)器人來跑完全程,，不只是對續(xù)航能力的檢測，更是一次針對關(guān)節(jié)精度,、熱管理,、電源系統(tǒng)、控制算法,、通信干擾等技術(shù)的極限測試,。”郭宜劼回憶,，今年1月,，“天工UItra”第一次嘗試21公里長跑，用了8小時，如今跑進(jìn)“3小時”目標(biāo)成績,，是針對一系列指標(biāo)不斷優(yōu)化的結(jié)果,。

從變量可控的實驗室走進(jìn)現(xiàn)實，首先要解決機(jī)器人通過復(fù)雜路況的穩(wěn)定性問題,。以此次半馬為例,，機(jī)器人要跑過14個轉(zhuǎn)彎，公開道路既包括平坦的柏油馬路,，也有坑洼裂縫路面,，還有長緩坡、短陡坡路段,，以及石板路,、草地、石子路等區(qū)域,，對機(jī)器人而言,，每一處起伏都是對其穩(wěn)定性和動力系統(tǒng)的考驗。

“這需要從軟件和硬件兩方面協(xié)同優(yōu)化,?！惫藙屡e例，在步態(tài)算法方面,，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)和模仿學(xué)習(xí)相結(jié)合的策略,，讓機(jī)器人在覆蓋了多種不同地形的仿真環(huán)境中進(jìn)行大量訓(xùn)練，從而提升其應(yīng)對復(fù)雜路況的能力,。在硬件方面,，需要對機(jī)器人本體進(jìn)行輕量化設(shè)計，在運(yùn)動靈活性和重量,、剛度之間尋找平衡點(diǎn),，同時解決關(guān)節(jié)因長時間運(yùn)轉(zhuǎn)而過熱等問題。

在一眾機(jī)器人選手中,，身高1.8米的“天工UItra”格外惹眼,。它是全球首個純電驅(qū)擬人奔跑的全尺寸人形機(jī)器人，體重約55公斤,，平均時速能達(dá)到10公里,，奔跑速度峰值可提升至12公里每小時。

“高速運(yùn)動持續(xù)產(chǎn)生的沖擊會給機(jī)器人本體帶來極大損傷,?！惫藙陆忉尅?月28日晚首次路測時,，“天工UItra”持續(xù)跑至6公里左右曾出現(xiàn)故障,，左腳腳踝一連接處曾出現(xiàn)斷落,。出于安全性和穩(wěn)定性考慮，“天工UItra”在半馬比賽中的時速控制在了7—8公里,。

身材更為小巧的N2機(jī)器人則對本體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了“爆改”,。這款機(jī)器人來自北京一家科技公司——松延動力，也是這次半馬中意外出圈的明星選手,，在社交媒體上收獲了眾多粉絲的喜愛,。

N2機(jī)器人身高1.2米，體重30公斤,，原本是為科研教育場景研發(fā),。為提升長距離奔跑時的抗沖擊性能，研發(fā)人員對機(jī)器人腿部連桿進(jìn)行了加粗,，還加大了軸承的接觸面積,，從而提升其腳踝的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

相比于復(fù)雜的運(yùn)動控制和算法調(diào)整,，N2機(jī)器人最直觀的改變是穿上了特制的29碼跑鞋。松延動力創(chuàng)始人姜哲源解釋,，測試中曾發(fā)現(xiàn)N2的腳踝發(fā)力過猛,，會導(dǎo)致螺絲松動和金屬疲勞，但穿上跑鞋并加裝三個定位銷后,，有效緩解了沖擊力過大帶來的結(jié)構(gòu)損傷,。

穿上新裝備的小機(jī)器人展現(xiàn)出強(qiáng)勁爆發(fā)力，就像其所在賽隊名字一樣,，是速度上的“旋風(fēng)小子”,，也是帶動氣氛的“小頑童”。姜哲源介紹,，為求完賽和成績,，公司組建了兩個隊伍，一隊力求“最佳步態(tài)”,，讓N2的跑姿更擬人,，另一隊則追求速度，時速能達(dá)到7—8公里,。

在“天工UItra”沖線近1小時后,，頭扎“必勝”發(fā)帶的姜哲源終于等到“小頑童”完賽?！靶L(fēng)小子”緊隨其后,，第三個抵達(dá)終點(diǎn)，但由于比賽途中多次“換人”,，罰時過多,，季軍最終讓位于上海卓益得機(jī)器人有限公司研發(fā)的“行者二號”——一個戴著漁夫帽的悠哉前行的高挑機(jī)器人,，這是全場唯一沒有中途換電的機(jī)器人選手。

“慢就是快,?！绷红n現(xiàn)身賽事直播間解說道。這條“人機(jī)共跑”的賽道給形態(tài)各異,、各具優(yōu)勢的機(jī)器人以驗證,、測試、展示和交流的機(jī)會,。相比于速度和名次,，幾乎所有參賽隊都達(dá)成了共識——測試機(jī)器人在極限環(huán)境下的長期穩(wěn)定運(yùn)動能力更為重要，這是人形機(jī)器人走進(jìn)人類生活,、自主作業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ),。

在陽光下接受檢驗

當(dāng)“天工UItra”在歡呼聲中沖向終點(diǎn)線時，第10個出發(fā)的機(jī)器人才走出3公里遠(yuǎn),，還有近一半機(jī)器人選手“出發(fā)即結(jié)束”,，而最終進(jìn)入官方完賽名單的隊伍只有6支，不到總數(shù)1/3,。那些在宣傳片中自如舞動的機(jī)器人走在真實賽道上卻屢屢跌倒,，原地躺平，甚至直接解體,。

以靈活穩(wěn)定為賣點(diǎn)之一的宇樹機(jī)器人G1出現(xiàn)在兩個不同賽隊,，雖然在跌倒后可以自行起身，但沒有一個順利完成比賽,?！坝顦涔俜?jīng)]有參加半馬，現(xiàn)場有不少宇樹客戶用自己的算法參賽,?！庇顦淇萍挤矫婊貞?yīng)《中國新聞周刊》。

“目前沒有哪款雙足機(jī)器人是天然為馬拉松設(shè)計的,，想要完賽,，必須從算法和硬件兩方面不斷對機(jī)器人進(jìn)行專項訓(xùn)練和持續(xù)迭代?！眲⒏?qiáng)舉例,，一個未經(jīng)“訓(xùn)練”的機(jī)器人，就像一個剛會走路的小孩,，跑起來怎么可能不摔,？

至于近期大熱的幾家人形機(jī)器人公司為何沒有參加此次半馬，一家完賽賽隊的算法工程師告訴《中國新聞周刊》,，這次比賽主要測試的是機(jī)器人移動能力,，速度快,、穩(wěn)定不意味著機(jī)器人更智能，而一些公司當(dāng)下的研發(fā)重點(diǎn)在“大腦”,，向“手眼腦協(xié)同”進(jìn)階,，后者被視為未來批量落地的重要方向?！鞍腭R場景未必與這些企業(yè)的商業(yè)需求匹配,。”

參賽企業(yè)的訴求也不盡相同,?！拔蚁Ｍ羁焖赖簦@樣最有可能被記住,?！辟惽安稍L時，北京玄晶科技有限公司CEO孫博直言不諱,。他帶領(lǐng)的神農(nóng)機(jī)器人,，身高173cm，酷似高達(dá),，機(jī)器人通過風(fēng)扇助力,，利用空氣動力學(xué)設(shè)計來實現(xiàn)快速移動。正式比賽當(dāng)天,，由于方向未控制好，機(jī)器人起跑幾米后便撞上圍欄,，遺憾出局,，但也在社交媒體上快速出圈。

即便是完賽的六支賽隊,，機(jī)器人在半馬途中也多次摔倒,，有的甚至把頭摔掉后仍在奔跑?！拔礈y試的路況,，不穩(wěn)定的算法，因過熱而卡頓的電機(jī)或芯片,，或是一顆松動的螺絲,，都可能導(dǎo)致摔倒?！眲⒏?qiáng)坦言,，這在機(jī)器人測試過程中恰恰是下一次改進(jìn)的方向。只不過,，技術(shù)模擬效果與工程現(xiàn)實之間的差距,，第一次如此直觀地呈現(xiàn)在大眾面前,，或許造成了預(yù)期的落差。

事實上,，國內(nèi)人形機(jī)器人運(yùn)動能力的快速提升也是在近幾年才完成的,。2021年夏天，24歲的劉福強(qiáng)與另外幾位愛好者創(chuàng)業(yè)研發(fā)人形機(jī)器人,，第二年公司成立,，當(dāng)時人形機(jī)器人還不多見，能獨(dú)立行走的更是鳳毛麟角,，到2024年,，人形機(jī)器人才逐漸實現(xiàn)穩(wěn)定行走、跳舞,、空翻等功能,。

“運(yùn)動智能的突飛猛進(jìn)離不開強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法?！苯茉椿貞?，2024年初，國內(nèi)智能機(jī)器人領(lǐng)域公司開始成批使用強(qiáng)化學(xué)習(xí),，并在從模擬環(huán)境遷移到真實環(huán)境 （Sim-to-Real）過程中,，幾乎把硬件提升的坑都踩了一遍，共同促成了人形機(jī)器人如今的運(yùn)動表現(xiàn),。以松延動力為例,，N2上個月剛實現(xiàn)連續(xù)后空翻，隨后便成立了馬拉松項目組,，集中火力對N2進(jìn)行跑步特訓(xùn),。

現(xiàn)場大多數(shù)賽隊都采用了人工遙控機(jī)器人的方式，或是讓機(jī)器人跟著領(lǐng)跑員亦步亦趨,，這樣的機(jī)器人算是智能嗎,？姜哲源介紹，目前機(jī)器人大都具備自主導(dǎo)航,、靈活避障等功能,，但這次半馬全程21公里，路況復(fù)雜,，出于安全和順利完賽的考慮,，遙控更為穩(wěn)妥?！斑b控本身只是給一個速度和方向,，路況適應(yīng)靠機(jī)器人自己完成?！?/p>

“目前人形機(jī)器人本體主要受限于電機(jī)功率密度和電池能量密度,，而這兩者在產(chǎn)業(yè)端的技術(shù)迭代又相對較慢,。”卓益得機(jī)器人創(chuàng)始人,、上海理工大學(xué)機(jī)器智能研究院執(zhí)行院長李清都告訴《中國新聞周刊》,，想突破續(xù)航極限，就必須另辟蹊徑,。他和團(tuán)隊探索的解決辦法是借鑒仿生學(xué),，不同于在每個關(guān)節(jié)處放一個電機(jī)的做法，肌腱仿生驅(qū)動將多個電機(jī)合并,，形成力量耦合,，從而降低電機(jī)功率，并通過材料優(yōu)化減輕自重,，來延長續(xù)航時間,。

盡管卓益得的“行者二號”被網(wǎng)友吐槽“走路像個老人”，但在李清都看來,，通過這次半馬,，團(tuán)隊驗證了技術(shù)路線的可靠性，距離“一臺機(jī)器人替你工作,、一臺機(jī)器人照顧生活”的未來又進(jìn)了一步,。在他的計劃中，完成半馬的“行者二號”將測試更多商業(yè)場景,，例如物流配送,、巡檢，或是當(dāng)一名陪跑教練,。

更懷疑,，還是更看好？

機(jī)器人跑馬為了什么,？對參賽企業(yè)來說，最直觀的感受就是,，產(chǎn)品要漲價了,。

獲得亞軍的松延動力在比賽現(xiàn)場就打起了廣告，姜哲源興奮地推介“3.99萬就能把機(jī)器人提回家”,，公司另一位工作人員趕快提醒“這只是五一前的價格”,。他們也沒想到，比賽結(jié)束第二天,，在京東拍賣平臺,，近4萬人圍觀，跑馬同款機(jī)器人N2最終以56806元成交,，溢價42％,。

這場公開比賽助長了市場狂熱,。“機(jī)器人買回家,，三五天就能回本,。”姜哲源介紹,，受限于產(chǎn)能,，人形機(jī)器人在租賃市場供不應(yīng)求，尤其是面向文旅市場,，做表演展示的機(jī)器人,，日租金就能達(dá)到8000—10000元。

“誰會花十幾萬買一個機(jī)器人去干這些活,？”不久前,，金沙江創(chuàng)投管理合伙人朱嘯虎在采訪中稱，因“商業(yè)化不清晰”,，正批量退出對人形機(jī)器人的投資,，再次將行業(yè)理想與現(xiàn)實的激烈碰撞推向高潮。

不久前舉辦的中關(guān)村論壇上,，樂聚機(jī)器人創(chuàng)始人冷曉琨直言,，硬件產(chǎn)業(yè)化沒有捷徑，五年后回頭看方知滲透,，而非某刻突然爆發(fā),。對照到人形機(jī)器人的量產(chǎn)落地，他認(rèn)為：“可能不會是忽然眼前一亮的時刻,，而是整個社會面逐漸用起來,，隨著產(chǎn)業(yè)化不斷成熟、智能性不斷成熟,，慢慢泛化,。”

“一場馬拉松依舊無法回答產(chǎn)業(yè)未來落地場景在哪里,，但無疑正在加速人形機(jī)器人走入現(xiàn)實,。”在李清都看來,，這場比賽追逐的不只是機(jī)器人的奔跑速度,，更是一場基礎(chǔ)能力壓測，“看誰能堅持到底”,，而這些通過耐力賽驗證的能力可以遷移到其他場景,，如巡檢、安防、配送等高負(fù)載環(huán)境,，甚至解決續(xù)航不久,、穩(wěn)定性不足等行業(yè)痛點(diǎn)問題。

電機(jī)散熱就是產(chǎn)業(yè)落地前不得不解決的一大問題,。跑馬過程中,，當(dāng)機(jī)器人運(yùn)轉(zhuǎn)過熱，只能靠陪跑工程師手動降溫,，或打傘,，或噴冷卻液?！澳壳皬臋C(jī)器人本體層面,，沒有更好的解決方案?！彼裳觿恿λ惴üこ處燅麕陀鸶嬖V《中國新聞周刊》,，機(jī)器本體空間十分精密，很難加裝散熱系統(tǒng)來解決,，但通過這次比賽,，整個產(chǎn)業(yè)鏈都看到了，未來高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)環(huán)境下哪些硬件環(huán)節(jié)有待提高,，或許能反向推動上游零部件供應(yīng)商進(jìn)行升級,。

對產(chǎn)業(yè)而言，這場比賽產(chǎn)生了大量真實數(shù)據(jù),，如何幫助機(jī)器人突破數(shù)據(jù)訓(xùn)練瓶頸,，是否會轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品耐用性等行業(yè)規(guī)范，主辦方顯然已有打算,。北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任梁靚透露：“這些數(shù)據(jù)我們會收集起來,，未來會在標(biāo)準(zhǔn)方面或測試數(shù)據(jù)方面進(jìn)行統(tǒng)一部署?！?/p>

2025年國務(wù)院《政府工作報告》提出,，持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢,、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來,，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備,。

繼互聯(lián)網(wǎng),、新能源汽車之后，一場針對“人形機(jī)器人”的城市產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)開始。截至目前,，全國至少有北京,、上海、浙江,、江蘇,、廣東等10余個省市明確提出推動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的建設(shè)目標(biāo)。其中,，深圳培育智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群的行動計劃發(fā)布最早,，浙江的政策更為密集，上海計劃2025年建成“人形機(jī)器人超級工廠”并實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺目標(biāo),，北京則先一步成立了國內(nèi)首家省級人形機(jī)器人創(chuàng)新中心,，并拿出百億產(chǎn)業(yè)基金支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

摩根士丹利（Morgan Stanley）近期發(fā)布報告The Humanoid 100：Mapping the Humanoid Robot Value Chain,，將人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)分為大腦,、身體以及集成三大核心環(huán)節(jié)，覆蓋了全球百家上市公司,，有32家來自中國大陸,，其中，來自深圳,、北京,、上海、廣州和杭州這五大城市的企業(yè)就占了一半,。

此次參加半馬的機(jī)器人賽隊也主要來自這幾大城市,。

“馬拉松只是一個展示交流的平臺，讓外界看到機(jī)器人技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的真實情況與進(jìn)步,，從而考慮可應(yīng)用的場景與訴求,，我們希望以應(yīng)用為牽引、以需求為導(dǎo)向來推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,?！绷红n表示，完賽不是終點(diǎn),，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的馬拉松才剛剛開始,。

記者：李明子