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上海曝光“僵尸”停車庫,!192個(gè)車位積灰3年,,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

“11號(hào)線康新公路站旁的P+R停車庫究竟何時(shí)能啟用?”

5月16日,,浦東新區(qū)市民王先生再次致電上海12345市民服務(wù)熱線詢問。王先生稱,,上述P+R停車庫建成已有3年多,,一直處于閑置的狀態(tài),帶來了極大的資源浪費(fèi),。

P+R即指“公共交通換乘”,。近年來,上海加快了郊區(qū)軌交站點(diǎn)配套“P+R停車場(chǎng)庫”的步伐,,以方便市民開車前往軌交站點(diǎn)再換乘軌交線路出行,。上海停車App顯示,目前上海已開放運(yùn)營P+R停車場(chǎng)庫28個(gè),,而新增至少500個(gè)P+R停車位也被列入了2025年交通管理部門的工作目標(biāo),。在這樣的背景下,康新公路站旁的P+R停車庫為何遲遲不能投入使用,?

車位上厚厚一層灰,,但閘機(jī)亮著燈

從11號(hào)線康新公路站站臺(tái)層的南側(cè)窗戶往外俯瞰,很難不注意到右側(cè)視線里的一個(gè)3層樓的方形建筑,,頂部有樹杈圖案裝飾,。建筑的3層樓沒有屋頂,并且地面上安裝了不少路燈,,路燈下方可以清晰地看到一個(gè)個(gè)畫設(shè)的白色停車方格,,但上面空無一車。不難猜測(cè),,王先生所說的P+R停車庫就是這里了,。

上海曝光“僵尸”停車庫!192個(gè)車位積灰3年,,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

從11號(hào)線康新公路站站臺(tái)層的南側(cè)窗戶往外俯瞰公交樞紐,。

沿地鐵站秀浦路南側(cè)自動(dòng)扶梯下樓,眼前的就是上述方形建筑,。建筑位于秀浦路康新公路路口,,入口處設(shè)于康新公路上,秀浦路上的則是其出口,,出入口處均有不銹鋼伸縮門攔著無法入內(nèi),。隔著圍欄看進(jìn)去,建筑的底樓層高較高,,整個(gè)空間被柱子分割為了4塊狹長(zhǎng)的區(qū)域,,地上寫有了“發(fā)車位”“蓄車位”等字樣,而柱子上則掛有“浦東公交”的宣傳牌,??梢?,底層被設(shè)計(jì)來用作公交站使用。入口處的一塊藍(lán)色指示牌更清晰地顯示,,進(jìn)入入口后往左邊走,,是前往底樓的公交車蓄車位、發(fā)車位,;而往右邊走,,則是經(jīng)由一條斜坡,前往位于二樓和三樓的“P+R換乘”停車庫,。

上海曝光“僵尸”停車庫,!192個(gè)車位積灰3年,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

上海曝光“僵尸”停車庫,!192個(gè)車位積灰3年,,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

公交樞紐入口處的藍(lán)色指示牌指示,進(jìn)入入口后往左邊走,,是前往底樓的公交車蓄車位,、發(fā)車位;而往右邊走,,則是經(jīng)由一條斜坡,,前往位于二樓和三樓的“P+R換乘”停車庫。

上海曝光“僵尸”停車庫,!192個(gè)車位積灰3年,,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

公交樞紐底樓被設(shè)計(jì)來用作公交站使用。

從伸縮門一側(cè)的縫隙,,記者得以進(jìn)入,,并沿著斜坡上樓。踏上兩樓,,地上厚厚的灰塵顯示,,這里已許久沒有車輛前來停放?;覊m覆蓋下,,白色的車位線都已經(jīng)模糊難辨。南側(cè)外墻半鏤空,,打進(jìn)來的雨水還積攢在地面上沒有陰干?;蛟S是因?yàn)橛晁拈L(zhǎng)期浸泡,,局部的水泥地面已呈龜裂狀,個(gè)別區(qū)域還留下了修補(bǔ)的痕跡,。前往三層的通道里,,散落了不少飄進(jìn)來的樹葉,。再順著斜坡前往三層,看到的正是從軌交站臺(tái)上看到的情景,。

上海曝光“僵尸”停車庫,!192個(gè)車位積灰3年,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

公交樞紐二樓的P+R停車庫,。

上海曝光“僵尸”停車庫,!192個(gè)車位積灰3年,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

公交樞紐三樓的P+R停車庫,,遠(yuǎn)處即為11號(hào)線康新公路站,。

建筑底樓墻面上的銘牌顯示,建筑工程名為“軌交11號(hào)線康新公路站公交樞紐”,。2015年的新聞報(bào)道中提到,,這個(gè)規(guī)劃中的公交樞紐包含了4條公交線路的首末站、有192個(gè)車位的P+R停車庫,、有72個(gè)停車位的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)等,。后續(xù)的新聞報(bào)道則顯示,該公交樞紐于2018年啟動(dòng)建設(shè),。而銘牌上則顯示,,建筑的竣工日期為2021年10月28日。

記者在公交樞紐內(nèi)轉(zhuǎn)悠時(shí)留意到,,盡管沒有車輛停放,,但出入口處的閘機(jī)上的LED屏幕都亮著,走馬燈般滾動(dòng)顯示日期,。這并不奇怪,,康新公路的開市客(Costco)浦東店2023年3月開店時(shí)由于人流密集一度停車?yán)щy,為緩解停車難,,屬地交警支隊(duì)曾協(xié)調(diào)康新公路站的這個(gè)P+R停車庫以及緊鄰?fù)\噹炷蟼?cè)空地作為兩個(gè)備用停車場(chǎng),,提供了1000余個(gè)車位。如今車庫雖然已不再向超市的顧客開放,,但這至少說明,,P+R停車庫在2023年就已具備對(duì)外開放的條件。

需補(bǔ)充配套充電樁,,預(yù)計(jì)下半年啟用

由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)中配套了公共充電樁,,使得“未來康新公路站或?qū)⒊蔀樯虾5罔F站點(diǎn)周邊首個(gè)配備公共充電樁的交通樞紐”,加上屋頂還設(shè)計(jì)配置太陽能電池板為建筑供電,,因此,,這一樞紐的設(shè)計(jì)方案當(dāng)時(shí)被評(píng)價(jià)為“兼具前沿性和時(shí)代感”。在功能上,,這一公交樞紐更曾被寄予厚望,,建成后將用來完善軌道交通周邊公共交通設(shè)施的配套,,實(shí)現(xiàn)綜合交通一體化。但由于遲遲不能投入使用,,11號(hào)線康新公路站的換乘目前以電動(dòng)自行車換乘軌交為主,,站點(diǎn)周邊電動(dòng)自行車也停放得極為混亂,公交樞紐的出口幾乎被里外三層的電動(dòng)自行車堵死了,。

上海曝光“僵尸”停車庫,!192個(gè)車位積灰3年,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

公交樞紐的出口幾乎被里外三層的電動(dòng)自行車堵死了,。

至今仍不能正常投入運(yùn)營,,原因何在?針對(duì)王先生的詢問,,6月初,,浦東新區(qū)城運(yùn)中心給予了答復(fù)。答復(fù)中稱,,公交樞紐的整體項(xiàng)目建設(shè)已完成,,正積極聯(lián)系市交通委進(jìn)行P+R專項(xiàng)驗(yàn)收,具體的時(shí)間表為“預(yù)計(jì)今年下半年能投入運(yùn)營”,。但王先生告訴記者,,他曾多次致電“12345”了解該事宜,得到的答復(fù)均是P+R停車庫處于驗(yàn)收進(jìn)程中,。他十分疑惑:“怎么一年多了還沒驗(yàn)收完,?”

記者蹲守現(xiàn)場(chǎng)時(shí),恰好遇到來到現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)單位一名負(fù)責(zé)人,,從他口中,,記者得知了康新公路站公交樞紐無法啟用的真實(shí)原因。據(jù)他稱,,公交樞紐P+R停車庫建成后,,由于車位數(shù)不算多,初期一直未能找到運(yùn)營方來接手,。耽擱了一段時(shí)間后,,如今運(yùn)營方已落實(shí)好,想啟用又面臨著“新能源充電樁配置不達(dá)標(biāo)”的障礙,,達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。具體為公交樞紐2017年立項(xiàng)時(shí),當(dāng)時(shí)的法規(guī)對(duì)于新能源充電樁的配置要求僅5%,,建設(shè)單位也只給P+R停車庫內(nèi)5%的車位上預(yù)留了電纜,。而目前,這一要求已經(jīng)升至30%??磥恚?dāng)初被稱贊的“前沿性”如今不僅已是明日黃花,,還成為“拖后腿”的因素,。

上海曝光“僵尸”停車庫!192個(gè)車位積灰3年,,門口被非機(jī)動(dòng)車堵死

軌交11號(hào)線康新公路站公交樞紐的設(shè)計(jì)圖,。

改造不僅需要在停車庫內(nèi)重新布設(shè)電纜,還需要對(duì)公交樞紐的供電進(jìn)行擴(kuò)容,?!澳壳耙呀?jīng)在走報(bào)電手續(xù)了。手續(xù)一旦通過,,施工周期大概需要一個(gè)月”,,上述負(fù)責(zé)人稱,“最快的話,,7月就能投入使用,。”

記者 | 毛錦偉

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