6月12日，印度吉吉拉特邦一架波音787民航客機(jī)在起飛階段發(fā)生嚴(yán)重事故,，墜毀在機(jī)場附近的居民區(qū),。
據(jù)媒體報道,，機(jī)上242人已全部遇難，居民區(qū)傷亡情況暫時不詳,。個人預(yù)計,，本次空難事故的傷亡人數(shù)還會進(jìn)一步上升。
飛機(jī)墜毀在一家醫(yī)學(xué)院的樓內(nèi),，食堂有人在用餐
面對如此慘重的空難事故，人們在人道主義層面哀悼逝者的同時也急切希望查清事故原因,，以便防范規(guī)避風(fēng)險,。
不過，航空事故的調(diào)查受到很多因素的影響,，因此得出可靠結(jié)論的時間也差別很大,。以此次印度墜機(jī)事故為例，我?guī)痛蠹液喴崂硐逻@些影響因素,。
第一是飛機(jī)殘骸能不能找到,，能不能找全
飛機(jī)殘骸,，尤其是黑匣子等記錄飛行數(shù)據(jù)的部件，是調(diào)查空難事故最直接也關(guān)鍵的證據(jù),。像馬航MH370那種整架飛機(jī)消失無蹤的情況,，調(diào)查就很難開展，即便外圍調(diào)查有突破進(jìn)展也很難下定論,。
印度這架失事飛機(jī)出現(xiàn)異常狀況時爬升高度還不高,，墜落姿態(tài)也沒有俯沖，所以飛機(jī)墜毀后殘骸都在地表,，這是有利于調(diào)查的情況,。同時，因為飛機(jī)是飛往倫敦的跨洲航班,，起飛時油箱幾乎全滿,，墜毀造成的劇烈爆炸必然造成強(qiáng)烈破壞。從墜機(jī)現(xiàn)場的照片也能看到,，機(jī)身完整性已經(jīng)非常非常差,，不知道黑匣子能不能頂?shù)米 ?/p>
按理說，黑匣子的設(shè)計本來就是要考慮墜機(jī)爆炸這些情況的,，還是有一定幾率能夠完整保留,。以2022年發(fā)生在中國的東航墜機(jī)事故為例，飛機(jī)從8900米高度墜毀在山上,，殘骸深入土層數(shù)米,，黑匣子的外殼也受到了一定程度的破壞，但其中數(shù)據(jù)仍然完整地保留了下來,，為查明真相提供了關(guān)鍵證據(jù),。
印度這起事故找到黑匣子必然是沒問題的，黑匣子數(shù)據(jù)被完整保留我認(rèn)為也有很大的機(jī)會,。
第二是墜機(jī)時有沒有影像記錄
飛機(jī)在高空飛行時，人們掌握飛機(jī)狀態(tài)和位置主要是靠點(diǎn)狀的雷達(dá)信息,，缺失很多細(xì)節(jié),。少數(shù)墜機(jī)事故發(fā)生在人類密集活動區(qū)域，墜毀時剛好被攝像頭記錄了下來,，這時飛機(jī)的姿態(tài),、機(jī)翼、發(fā)動機(jī)有沒有異常,，機(jī)艙外殼是否完整等信息就能夠比較容易地查明,，為判斷事故原因提供重要依據(jù)。
以東航墜機(jī)事故為例,，雖然飛機(jī)墜毀在山里,，但恰巧被遠(yuǎn)處一個監(jiān)控攝像頭拍到了墜毀前的影像,。監(jiān)控畫面顯示，飛機(jī)墜落時結(jié)構(gòu)完整,，發(fā)動機(jī)未見異常,，但飛機(jī)處于機(jī)頭朝下的俯沖狀態(tài)，是極為罕見的異常姿態(tài),，也為查明事故真相提供了重要證據(jù),。
此次印度墜機(jī)事故，也有目擊者用手機(jī)拍下了墜毀前的畫面,。
畫面顯示,，飛機(jī)在墜毀前姿態(tài)較為平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)未見異常,，但有專家分析認(rèn)為飛機(jī)起落架收起后襟翼未收起是異常狀況,。這也為后續(xù)事故原因調(diào)查提供了極為關(guān)鍵的方向指引。
第三是事故調(diào)查有沒有受到人為阻撓
從客觀層面來看,，印度這起墜機(jī)事故的調(diào)查應(yīng)該是難度不大的,，按理說可以比較快就得出初步結(jié)論。但從主觀層面來看,，如此重大的事故發(fā)生在印度這樣一個死要面子的國家,，而且有一定可能性指向操作失誤，我對事故調(diào)查的進(jìn)度很難保持樂觀,。
以航空工業(yè)積累多年的技術(shù)水平來看,，在人們眼皮子底下發(fā)生的墜機(jī)事故，幾乎不可能因為技術(shù)原因而埋沒真相,。事故調(diào)查唯一可能面臨的重大困難只能是來自人為阻撓,。
航空公司、保險公司,、飛機(jī)制造商,、印度政府等方面都有可能有動力去阻撓事故調(diào)查，但真正有足夠力量的阻撓事故調(diào)查的,，應(yīng)該只剩下印度政府這一方,。
只要印度政府愿意查，墜機(jī)原因應(yīng)該在幾個月內(nèi)就能真相大白,。相反,，如果印度政府不愿意查，或者查明真相后不愿意公開,，那真相拖個兩年三年不公開,，甚至國際公約規(guī)定的每年一度調(diào)查進(jìn)展都不發(fā)布，也是完全有可能的。
一點(diǎn)建設(shè)性意見：
希望我的擔(dān)憂不會成真,，希望印度政府能夠允許空難事故調(diào)查正常開展,，允許事故調(diào)查結(jié)果正常發(fā)布。
對每一位遇難者和遇難者家屬來說,，這至關(guān)重要,。
對每一位還要乘坐飛機(jī)的旅客來說，這極為重要,。
