印度一架波音787客機(jī)于6月12日發(fā)生墜毀,，導(dǎo)致機(jī)上和地面上總計(jì)近300人遇難。由于事故原因撲朔迷離,，并且牽扯到多方勢(shì)力，結(jié)果,，就在遇難者的家屬還沒(méi)從噩耗中回過(guò)神來(lái)之時(shí),，在境外的社交網(wǎng)絡(luò)上，一場(chǎng)爭(zhēng)論已然開(kāi)始了……
目前,，雖然調(diào)查還在繼續(xù),，客機(jī)失事的真相尚不清楚，但圍繞現(xiàn)有的兩段客機(jī)失事前起飛的視頻,，一些外媒以及國(guó)外的一些民航專(zhuān)家——包括一些飛過(guò)與失事的波音787客機(jī)同款機(jī)型的機(jī)長(zhǎng),，他們大致認(rèn)為此次事故的原因指向兩個(gè)可能：
1,、客機(jī)出現(xiàn)了罕見(jiàn)的雙發(fā)動(dòng)機(jī)失效的情況，導(dǎo)致客機(jī)失去攀升能力,，最終墜毀,。做出這種分析的媒體和專(zhuān)業(yè)人士給出的理由是，飛行員在起飛時(shí)曾發(fā)出求救信號(hào),，機(jī)上唯一生還的乘客在飛機(jī)起飛時(shí)聽(tīng)到機(jī)翼附近有巨響,，以及在模糊的起飛視頻中，飛機(jī)腹部似乎出現(xiàn)了只有在出現(xiàn)雙發(fā)動(dòng)機(jī)失效等極端情況下,，才會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),，給飛機(jī)緊急供電的“沖壓空氣渦輪”（RAT）系統(tǒng)。
（圖為一位開(kāi)過(guò)波音787客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)在給出他的分析,，他認(rèn)為是客機(jī)雙發(fā)動(dòng)機(jī)失效的可能性相對(duì)更大）
2、客機(jī)的駕駛者在起飛階段出現(xiàn)了人為失誤,。做出這種分析的人的依據(jù)是,，飛機(jī)在起飛后并沒(méi)有及時(shí)升起很影響飛機(jī)爬升的起落架，同時(shí),，機(jī)翼上的襟翼這個(gè)對(duì)飛機(jī)的爬升相當(dāng)重要的結(jié)構(gòu),，從模糊的起飛視頻中來(lái)看，也處在不正常的位置上,。
（圖為美國(guó)的一名網(wǎng)紅民航客機(jī)機(jī)長(zhǎng)在給出他的分析，他認(rèn)為人為失誤的可能性相對(duì)更大）
盡管這些對(duì)空難的分析本身是合情合理的,，但因?yàn)檫@起事故牽扯到了多方的利害關(guān)系——其中最核心的兩個(gè)角色,，即印度的航空公司和美國(guó)的波音公司，還都在安全方面存在爭(zhēng)議,，結(jié)果,，這兩個(gè)方向完全不同的事故潛在原因，也就意味著到底誰(shuí)要去為遇難的近300條人命負(fù)責(zé),，以及誰(shuí)將會(huì)在這起印度近30年最致命的空難中，成為最終責(zé)任人,。
目前,，在境外的社交網(wǎng)絡(luò)上，支持波音公司的聲音和支持印度航空公司的聲音就已經(jīng)開(kāi)始了互相指責(zé),。前者認(rèn)為,，是印度的航空公司乃至印度的民航業(yè)的問(wèn)題，導(dǎo)致了事故的發(fā)生,，與波音公司無(wú)關(guān),；后者則認(rèn)為前者是在對(duì)印度進(jìn)行種族歧視,，并翻出了波音公司從先前因軟件問(wèn)題導(dǎo)致 737MAX 客機(jī)接連墜毀、害死數(shù)百人,，到多名吹哨人曝光該公司忽視甚至掩蓋客機(jī)質(zhì)量問(wèn)題與安全隱患的黑歷史——甚至有一名認(rèn)為787客機(jī)本身有安全隱患的吹哨人,，還離奇“自殺”了。
（圖為美國(guó)《紐約郵報(bào)》下一則獲得最多點(diǎn)贊的評(píng)論,，該評(píng)論認(rèn)為印度的航空公司不安全）
（圖為印度網(wǎng)民駁斥印度不安全的論調(diào),，稱(chēng)不安全的是波音）
這種推鍋甚至還影響到了美國(guó)的通用電氣公司,。畢竟，失事的波音787客機(jī)的引擎,，是通用電氣公司生產(chǎn)的,。有人就因此認(rèn)為，事故的責(zé)任在通用電氣,，不能怪波音,。還有人宣稱(chēng)美國(guó)通用的引擎不如同樣為波音提供引擎的英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司。一名英國(guó)網(wǎng)友更表示,，搭載著英國(guó)羅爾斯·羅伊斯引擎的法國(guó)空客客機(jī)才是安全的,。
最后，有土耳其的媒體還發(fā)現(xiàn),，他們的國(guó)家也被莫名其妙地卷入了這場(chǎng)由印度空難而引發(fā)的輿論旋渦中,，因?yàn)橛幸恍┯《鹊馁~號(hào)發(fā)帖宣稱(chēng)，印度航空的787客機(jī)是由一家土耳其的公司在土耳其進(jìn)行維護(hù)的,。
對(duì)此,，土耳其的阿納多盧通訊社澄清說(shuō)，土耳其的有關(guān)公司負(fù)責(zé)維護(hù)的是印度航空的波音777客機(jī),，雙方的合作協(xié)議也只涉及777客機(jī),，不涉及787。
高雷
