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今后所有一汽海馬的自主新車型,，都將棄用馬自達(dá)標(biāo)識,，改掛“海馬”標(biāo)記
海馬汽車北京車展上正式全面宣布“決裂”馬自達(dá)汽車,，在多年聯(lián)姻后，海馬汽車最終還是選擇擺脫馬自達(dá),，走上自主發(fā)展的道路,。今后所有一汽海馬的自主新車型，都將棄用馬自達(dá)標(biāo)識,，改掛“海馬”標(biāo)記
隨著馬自達(dá)傾向更為嫡系的長安福特馬自達(dá)和一汽馬自達(dá),，馬自達(dá)在華最早的合作伙伴一汽海南馬自達(dá)汽車（下稱“海馬”）已經(jīng)主動走向自主之路，福美來2代的上市,，是海馬汽車走向獨(dú)立發(fā)展的標(biāo)志,。“我們將在今年年底中止和馬自達(dá)汽車的品牌合作,?！焙ｑR銷售公司總經(jīng)理孫忠春表示，以后海馬推出的新車都將完全使用自主品牌,。
海馬汽車北京車展上正式全面宣布“決裂”馬自達(dá)汽車,，在多年聯(lián)姻后，海馬汽車最終還是選擇擺脫馬自達(dá),，走上自主發(fā)展的道路,。今后所有一汽海馬的自主新車型，都將棄用馬自達(dá)標(biāo)識,，改掛“海馬”標(biāo)記,。除了開發(fā)新車之外，一汽海馬還斥資12億元建造發(fā)動機(jī)廠,，變速箱廠等配套設(shè)施也將在投資14億元的海馬工業(yè)園內(nèi)生產(chǎn),，自主布局全面鋪開。
孫忠春介紹,，從明年開始,，海馬的新車都將脫離馬自達(dá)的控制，“明年年初我們會推出一款完全自主知識產(chǎn)權(quán)的車,，發(fā)動機(jī)排量是1.8L,?！彪S后，還有一系列的自主品牌的車型亮相,。海馬已經(jīng)在上海建立了研發(fā)中心,，硬件投入了3億到4億元。建立了一整套的整車的開發(fā),、檢驗(yàn)所必備的設(shè)備,。同時(shí)，海馬在海南還擁有一個技術(shù)中心,，負(fù)責(zé)商品性改進(jìn),、發(fā)動機(jī)動力匹配、質(zhì)量控制,。研發(fā)投入不低于銷售收入的5%,。
孫忠春表示，雖然海馬和馬自達(dá)汽車之間年底將中止品牌之間的合作,，但海馬和馬自達(dá)之間還存在諸多的合作關(guān)系,，如技術(shù)以及零部件配套之間的領(lǐng)域合作。對此,，馬自達(dá)（中國）的總經(jīng)理太刀掛哲在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》的采訪時(shí)強(qiáng)調(diào),，馬自達(dá)支持海馬的自主品牌，并會在未來繼續(xù)保持和海馬的合作,。
不過,，海馬對于和馬自達(dá)的合作計(jì)劃顯得非常謹(jǐn)慎，孫忠春表示,，根據(jù)協(xié)議,，海馬和馬自達(dá)品牌合作的合同年底到期?！皩τ诤罄m(xù)合作雙方都在整理思路,，看有什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)能夠吸取?！?/FONT>
早在1990年,，馬自達(dá)公司即與當(dāng)時(shí)的海南汽車制造廠（一汽海南汽車制造廠的前身）達(dá)成了許可證生產(chǎn)馬自達(dá)系列車型的協(xié)議，以SKD組裝的方式生產(chǎn)轎車,，直到1997年底,，一汽兼并海南汽車制造廠組建一汽海南汽車有限公司，才終于依靠一汽而獲得轎車制造目錄,。但受到東南亞金融危機(jī)等一系列因素影響,，馬自達(dá)在海南發(fā)展的熱情不高。2001年,，中國轎車市場開始升溫,，馬自達(dá)才與一汽海南重續(xù)前緣,，開始使用一汽紅旗轎車的轎車牌照生產(chǎn)普力馬和福美來車型。
2004年7月,，一汽海馬汽車有限公司成立,，一汽集團(tuán)和海汽集團(tuán)各占49%的股份，海南省政府占2%的股份,，但是此后的發(fā)展馬自達(dá)逐漸偏離海馬，2005年初,，馬自達(dá)與一汽合資成立一汽馬自達(dá)汽車銷售公司,，并承諾“今后馬自達(dá)在中國的所有車型均由一汽馬自達(dá)銷售公司來銷售”，打算借此收編海馬銷售網(wǎng)絡(luò),，意欲為馬自達(dá)在中國的發(fā)展重新布局,，結(jié)果被獨(dú)立意識一向很強(qiáng)的海南汽車所拒絕。
2001開始,，海馬在與馬自達(dá)的合作中堅(jiān)持自主的方針,。2003年確定“兩條腿走路”方針，一方面進(jìn)一步鞏固和深化與馬自達(dá)品牌,、技術(shù)的合作,；另一方面海馬還是要堅(jiān)持走自主之路。
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作者：
衛(wèi)金橋
編輯：
liaosm
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