1956年的5月3日,，是個(gè)晴朗少云適合飛行的好天氣,。一大早,，空軍副參謀長何廷一主持空中試飛，檢查飛機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)上設(shè)備,，確認(rèn)一切良好后，專機(jī)在停機(jī)坪待命,。劉亞樓早早來了,，正式下達(dá)任務(wù)：“今天毛主席坐專機(jī)，這是對(duì)我們空軍最大的信任,，你們要拿出最大的本事,。今天的天氣很好，我惟一擔(dān)心的就是你們精神太緊張,、心情太激動(dòng)出差錯(cuò),。就像我坐你們飛機(jī)一樣，情緒要放松一些,，相信你們一定能圓滿完成任務(wù),。”隨后劉亞樓走進(jìn)機(jī)艙,，要求收起桌上的撲克和象棋,，說毛主席不喜歡。

7點(diǎn)30分,，毛澤東來了,。機(jī)長胡萍代表機(jī)組敬禮：“飛機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備好,，請(qǐng)毛主席上飛機(jī),。”毛澤東和機(jī)組成員一一握手,，并詢問了每個(gè)人的名字和年齡,，說：“你們都很年輕啊,！”接著,，劉亞樓向毛澤東報(bào)告飛機(jī)、航線及天氣情況,，然后和當(dāng)時(shí)的公安部長羅瑞卿陪主席登機(jī),。

5.飛廣州途中顛簸得厲害

按計(jì)劃副機(jī)先升空，主機(jī)隨后,。這一天凈空,，國內(nèi)所有飛機(jī)一律停飛，沿途的氣象,、導(dǎo)航設(shè)備都在全力保障,。胡萍讓飛機(jī)保持在海拔2700米的高度,。在飛行過程中，劉亞樓幾次到駕駛艙查看,。雖然有自動(dòng)駕駛儀,，但胡萍怕自動(dòng)駕駛儀工作不理想，一直和副駕駛陳錦忠輪流人工操縱,。副駕駛陳錦忠熟悉胡萍的飛行風(fēng)格,，后來他擔(dān)任了飛行團(tuán)團(tuán)長。擔(dān)任領(lǐng)航員的是團(tuán)領(lǐng)航主任張振民,，他是專機(jī)團(tuán)的領(lǐng)航權(quán)威,，僅靠一把尺子和航行資料，就能精確計(jì)算出正確航線,。通信員是柳昆尚,，他也是專機(jī)團(tuán)同行中的頂尖人物。

從北京到廣州2000公里,，因?yàn)槔?2時(shí)速僅220公里左右,，最大航程短，必須中途落地加油,。先飛過黃河,，再飛過長江，當(dāng)天中午,，專機(jī)到達(dá)長江以南的武漢南湖機(jī)場,，吃飯、加油,，再從武漢起飛,，進(jìn)入山區(qū)上空。

5月正處于氣象學(xué)上的“華南靜止鋒”,，過了湖南長沙,，基本上是在云中飛行。飛機(jī)上下晃動(dòng),，顛簸得很厲害,，但也沒有辦法，畢竟里-2的飛行高度只有3000米左右,。這是因?yàn)榭团摾餂]有氧氣，也沒有增壓設(shè)備,，所以里-2爬不到云上邊,。

廣州白云機(jī)場的云更低,，只有海拔120米,，水平能見度僅5公里，飛行員根本看不見機(jī)場跑道,。盡管這樣，時(shí)念堂還是憑著高超的技術(shù),，安全把副機(jī)降落到地面。胡萍更不在話下,，他曾在云高100米、能見度2公里的惡劣條件下安全落地,，加上他曾多次在白云機(jī)場落地,，完全根據(jù)儀表，對(duì)正了跑道,，平穩(wěn)落地。

飛了近8個(gè)小時(shí),，毛澤東毫無疲態(tài),，他和江青走下飛機(jī)，和前來迎接的廣東省委書記兼省長陶鑄,、廣州軍區(qū)司令員黃永勝握手,。毛澤東高興地說：“還是坐飛機(jī)快,，當(dāng)天就到了廣州,。”在毛澤東提議下,，大家合影留念,。