1931年9月12日，在全國道路協(xié)會主辦的上海市展覽會上,，一輛棕色的民生汽車成為全場的明星,。它被放在展廳中央，前保險杠上用中,、英兩種文字寫著：“載重后行駛粗劣之路能力極強,，駛平坦之途速率增大?！辈⒏綆е饕悴考募褕D,，以及自制與外購零部件一覽表。蔣介石派張群作為代表參加展覽會,，時任外交部長的王正延,、實業(yè)部長孔祥熙也都親自到會祝賀。

正當人們?yōu)橹袊擞辛俗约旱钠嚩鴼g喜時,，“九一八”事變爆發(fā)了,，沈陽淪入日寇的鐵蹄之下。工廠被日軍侵占,，即將完成的首批汽車及零件被日軍全部拖走,，剛剛萌芽的中國民族汽車制造工業(yè)就這樣被扼殺了。

消息傳來,，展會群情激憤,，當即舉行了汽車大游行，300多輛汽車浩浩蕩蕩,，行進在上海的大街上,，抗議日本侵占我國東北。遼寧代表們悲憤地給民生汽車披上了黑紗,，車頭上用電燈泡拼出四個大字：“國產汽車,！”

民生工廠曾經有一個批量生產汽車的計劃，每年要生產75型汽車100輛,，100型汽車50輛,。就在第一輛汽車試制成功時，工廠已經準備好了50輛左右的零部件,。然而現(xiàn)在所有的半成品都落入了日軍手中,。

1934年3月，偽滿實業(yè)部按照日本關東軍的旨意,，在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業(yè)株式會社,，該社的目的是適應擴張侵略的需要，從事汽車的修理和組裝,。到1938年形成了年產3600輛轎車和480輛貨車的能力,，此后又在哈爾濱,、長春等地建立了貨車生產廠。到1940年,，日本在東北地區(qū)的汽車生產能力達到5000輛,。

1939年，日本在東北成立滿洲自動車制造株式會社,，擁有底盤,、車體、底盤配件等三家工廠,，并設有技工學校,。這些日資汽車工業(yè)完全是為日本長期占領中國服務的。1945年8月,，日寇從東北敗退,，東北的汽車工業(yè)在一夜之間被拆走、毀光,，只留下了一片殘垣斷壁,。（據《揚子晚報》琺皖/文）