張作霖從全面投靠到產(chǎn)生背離

從1911年11月到1919年8月,，即張作霖崛起到統(tǒng)一東三省，張的對(duì)外基調(diào)是以親日,、爭(zhēng)取日援以圖自固,。張欲做“東北王”的心情迫切，困難重重,，需要一個(gè)強(qiáng)有力的外援幫助他實(shí)現(xiàn)既定的戰(zhàn)略目標(biāo),。寺內(nèi)正毅上臺(tái)組閣時(shí)，張?jiān)衅淙占檰柧粘匚浞蜣D(zhuǎn)達(dá)親日立場(chǎng)：“我對(duì)日本在滿蒙的特殊地位十分了解,，對(duì)日本開發(fā)滿蒙一事”,，“抱歡迎態(tài)度”。上一期《重讀抗戰(zhàn)?張作霖才是危害最大的賣國(guó)賊》一期中已經(jīng)充分列舉了張是怎樣為了個(gè)人和奉系軍閥集團(tuán)的崛起用出賣國(guó)家利益的方式爭(zhēng)取日本援助的,。

當(dāng)時(shí)的日張關(guān)系,，用時(shí)任首相的原敬的一番話可以準(zhǔn)確描述。原敬首相在日記里寫道：“張作霖試圖以日本為后臺(tái)擴(kuò)展他的影響,。很好地對(duì)待張,，以便我們?cè)跂|三省進(jìn)行擴(kuò)張，對(duì)日本來說也是重要的,。這樣,，雙方的利益恰巧能夠協(xié)調(diào)一致?！?/p>

這一過程,，到了20年代后,，發(fā)生了一些改變。

20 世紀(jì) 20 年代以后,，一旦張作霖建立了對(duì)東北的切實(shí)有效的統(tǒng)治,，他就不再甘心做一個(gè)“東北王”，而是野心勃勃地制定新的目標(biāo),，那就是從地理上,、經(jīng)濟(jì)上、軍事上以東北為基地和跳板去控制整個(gè)中國(guó),，力圖以東北為基地和跳板進(jìn)行關(guān)內(nèi)擴(kuò)張,，問鼎中央政權(quán)，從而與日本的對(duì)張政策之間發(fā)生根本性矛盾,。

日本政府1921年5月17日制定了《關(guān)于對(duì)張作霖態(tài)度的文件》,。該文件強(qiáng)調(diào)：“張作霖期望在滿洲維持和確保實(shí)際權(quán)力，進(jìn)而向中央政界伸張其權(quán)勢(shì),，這幾乎不容置疑,。最近，張對(duì)我文武官員表示,，需要武器及其它物質(zhì)援助,，對(duì)此人今后之活動(dòng)，帝國(guó)之態(tài)度需要最為慎重考慮,。大體而言,，對(duì)張作霖在滿洲整頓充實(shí)內(nèi)政及軍備，在當(dāng)?shù)卮_立其牢固勢(shì)力,，帝國(guó)應(yīng)給予直接或間接的援助,，但其為了在中央政界實(shí)現(xiàn)野心而要求帝國(guó)幫助時(shí)，以不采取進(jìn)一步幫助的態(tài)度為適宜之對(duì)策,。”

日本政府采取這個(gè)態(tài)度,，是因?yàn)?，張作霖向外?zhēng)權(quán)必然不利于東北的穩(wěn)定，也就不符合日本的利益要求,；再者,，張的行為也會(huì)招致美英列強(qiáng)對(duì)日本在華權(quán)益的打壓。因此,，日本對(duì)張的支持是有限度的,，囿于一定的范圍。這表明,，日本對(duì)其在華動(dòng)作恐招致各方的不滿而憂心忡忡,。這種“穩(wěn)健”政策背后,，則是日本根據(jù)自身實(shí)力認(rèn)為需要對(duì)中國(guó)局面進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行觀察后再作實(shí)質(zhì)的判斷。

張作霖試圖引進(jìn)美英勢(shì)力平衡日本

最終,，張作霖不顧日本的反對(duì)走上關(guān)內(nèi)擴(kuò)張之路,。在繼續(xù)爭(zhēng)取日本援助的同時(shí)，開始在各個(gè)領(lǐng)域里或明或暗,、或輕或重地抵制和排斥日本,。日、張之間矛盾疊加并日趨激化,。

張作霖的奉系首先為美國(guó)資本的滲入大開方便之門,。奉系當(dāng)局歡迎美國(guó)資本滲入的傾向在以下幾件事上表現(xiàn)得非常明顯：修筑吉海、呼海鐵路所用建筑材料及車輛,，主要從美國(guó)購(gòu)買,；張主動(dòng)要求美英承建洮南至熱河、齊齊哈爾至黑河兩大鐵路,；答應(yīng)美國(guó),，在接收中東鐵路之后，吸收美國(guó)銀行向該路投資,；張與美英荷三國(guó)銀行團(tuán)議妥,，由該銀行團(tuán)投資二千三百萬元承建葫蘆島港。

同時(shí),，張作霖還吁請(qǐng)英國(guó)援助,。拉攏美英借以驅(qū)逐日本，建立新的外交均勢(shì),，擺脫與日本過于緊密的捆綁關(guān)系,，是張所追求的新的外交目標(biāo)。但張的吁請(qǐng)和他略帶威脅的方式并不奏效,，英國(guó)官方對(duì)張明顯信心不足而且表示出一定的反感：英國(guó)官員對(duì)此的結(jié)論是“張?jiān)獛洰?dāng)初靠當(dāng)土匪為生,，現(xiàn)在并沒有多大變化。他可能比民族主義者更壞,?！?/p>

在經(jīng)濟(jì)上，1920年代后,，奉系軍閥開始抵制“中日合辦事業(yè)”,，由于奉系當(dāng)局采取抵制措施，1924 年以后東三省幾乎沒有新建的中日合辦企業(yè),。同時(shí),，奉系軍閥還開始創(chuàng)辦民族企業(yè)，發(fā)展地方實(shí)業(yè),，還收回關(guān)稅主權(quán),，實(shí)行二?五課稅,，且嚴(yán)禁土地商租與日人。在交通運(yùn)輸系統(tǒng)方面,，奉系也采取了對(duì)日本具有抗衡性的舉措,。20 年代以后，奉系開始積極醞釀自建東北鐵路干線,，計(jì)劃于南滿鐵路兩側(cè)修筑東,、西兩大鐵路干線。除自建鐵路計(jì)劃外,，另一引人注目的舉措就是籌建葫蘆島港,。其計(jì)劃是企圖通過自建鐵路，把奉,、吉,、黑以及內(nèi)蒙聯(lián)接起來，以葫蘆島做吞吐港,，并在南滿鐵路沿線設(shè)卡征收貨物稅等,，以此來限制日本利用南滿鐵路對(duì)東北財(cái)富的掠奪。

在最敏感的軍事領(lǐng)域,，張也表現(xiàn)出了排日自主的傾向,。在不放棄與日本原有聯(lián)系的同時(shí)，張開始與西方各國(guó)廣泛交往,，進(jìn)行軍火和軍械貿(mào)易,，以減少對(duì)日本的依賴。

總之,，為了維護(hù)奉系軍閥集團(tuán)的現(xiàn)有利益和未來野心,，原本全面依靠日本成為“東北王”的張作霖在無法得到日本對(duì)其統(tǒng)一中國(guó)的支持后，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的擺脫日本的傾向,。

郭松齡反奉事件凸顯張作霖命運(yùn)為日本所控

雖然張作霖自覺羽翼豐滿，想逐步擺脫日本的控制,?？芍钡竭@個(gè)時(shí)候他才發(fā)現(xiàn)，拉攏英國(guó)受挫,，引進(jìn)美國(guó)勢(shì)力收效并不明顯,，他所能依靠以圖逐鹿中原的外國(guó)勢(shì)力,，依舊只有一家：日本。他依靠日本人的援助成為“東北王”的代價(jià)就是與日本緊緊捆綁在一起,，這會(huì)兒想拆也拆不開了,。

為了奉系軍閥自身的利益，張作霖不時(shí)向日本的侵略要求耍無賴,，但在這背后體現(xiàn)出的卻是他無奈的現(xiàn)狀：除了日本他再?zèng)]有其他勢(shì)力可供依賴,，否則直接求別家即可，還用得著耍無賴,？

最明顯的例子就是郭松齡反奉事件,。

1925 年11月23日，手握重兵的奉系軍事將領(lǐng)郭松齡在河北灤州發(fā)表反奉宣言,，公開聲討張作霖,，并將所屬的奉系第三方面軍改稱“東北國(guó)民軍”，聲勢(shì)逐漸壯大,。郭松齡發(fā)電要求張作霖下野,，并由其子張學(xué)良任東北軍總司令，提出在東北實(shí)行民主共和的主張,。起初進(jìn)軍順利：27 日國(guó)軍占領(lǐng)山海關(guān),，而后逐漸占領(lǐng)連山、錦州等軍事要塞,，一路勢(shì)如破竹,，連連告捷，直逼奉天城,。張作霖驚恐萬分,，一度做好打算棄城而逃。日本人在作壁上觀良久后,，最終選擇了繼續(xù)支持他們的“老朋友”張作霖,，打著“不干涉”幌子，以各種方式較為隱蔽地支持了奉張,，如當(dāng)郭軍一鼓作氣直搗張作霖奉天老巢之時(shí),，日本關(guān)東軍司令官白川義則分別于 12 月 7 日和 15 日發(fā)表名為不干涉實(shí)為偏袒張作霖的聲明：“不準(zhǔn)郭軍通過南滿鐵路或在附屬地二十華里以內(nèi)作戰(zhàn)?！边@極大地遏制住了郭軍的進(jìn)攻勢(shì)頭,，給張作霖以緩沖和重新軍事部署的時(shí)間。

在此情況下,，郭松齡雖然發(fā)電抗議但仍然按照日本的要求采取了徒步行軍繞遠(yuǎn)包抄奉天的軍事戰(zhàn)略,。18 日至 20 日，郭軍占領(lǐng)了白旗堡、柳河溝,、新民等重鎮(zhèn),。22 日便發(fā)動(dòng)了總攻。不料,，此時(shí)情勢(shì)卻急轉(zhuǎn)直下,，巨流河一戰(zhàn)，郭軍大敗,。

24 日早晨,，郭松齡夫婦乘大車出逃，不幸被王永清部俘虜,，在押解回沈陽(yáng)途中慘遭殺害,。

在郭松齡反奉的過程中，郭表態(tài)：“張作霖為了個(gè)人的權(quán)利出賣國(guó)家,，這種引狼入室的做法,，無論如何我是不能茍同的”，而與此同時(shí),，張作霖分兩次與日本簽下密約,，一次六項(xiàng)：

一、 割讓海城以南各縣,；

二,、 承認(rèn)二十一條中關(guān)于滿蒙的部分；

三,、 讓與鴨渾兩江航行權(quán),；

四、 東三省之鐵路,、礦山均為中日辦,；

五、 日人在東北三省及東部蒙古有自由居住權(quán),、土地所有權(quán),，遇有必要時(shí)設(shè)置警察權(quán)；

六,、 參加奉軍之日兵,，有戰(zhàn)死者，每人給恤金一萬日元,。

另一次五項(xiàng)：

一,、日本臣民在東三省和東部蒙古，均享有商租權(quán),，即和當(dāng)?shù)鼐用褚粯佑芯幼『徒?jīng)營(yíng)工商業(yè)的權(quán)利,；

二,、間島地區(qū)行政權(quán)的移讓；

三,、吉敦鐵路的延長(zhǎng)，并與圖們江以東的朝鮮鐵路接軌和聯(lián)運(yùn),；

四,、洮昌鐵路所屬各線均準(zhǔn)許日本人開設(shè)領(lǐng)事館；

五,、以上四項(xiàng)的詳細(xì)實(shí)施辦法,，另由中日外交機(jī)關(guān)共同協(xié)商決定。

這兩個(gè)條約的賣國(guó)尺度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初日本逼迫袁世凱接受的《二十一條》,。

也就是在這種條件下,，日本決定保張作霖，從而直接插手干涉反奉作戰(zhàn),，最終保證張作霖得以逃出生天,。

張作霖自己也知道這次賣國(guó)賣得太狠，因此,，事件平息后,，日本多次要求張履行郭松齡事件中所許的承諾，但張作霖卻借詞推脫,，無限期地推延正式辦理簽約手續(xù),。使出了慣常的耍無賴的手段，就是拖著不辦,。

但這件事已經(jīng)清楚的表明,，緊要關(guān)頭，能夠救張作霖的,，只有日本人,，這直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：張作霖的命運(yùn)實(shí)際上攥在日本人手里，張式耍無賴能否成功,，決定的是日本人而非張作霖?zé)o賴耍得有多堅(jiān)決,。

耍無賴被逼就范

從上文的敘述可以看出,，日本此時(shí)在東北的擴(kuò)張還要大力借助張作霖的作用——日本在東北的擴(kuò)張如太快太明顯，將招致美英列強(qiáng)對(duì)日本在華權(quán)益的打壓,。這也是張作霖得以耍賴的根本原因：那些太明顯,，步子太大的侵略條款，張耍賴了,，日本礙于國(guó)際利益的牽扯,，也只好聽之任之。但這讓一些人造成了錯(cuò)覺,，就是張的耍無賴是有效對(duì)抗日本人的手段,。

事實(shí)如此嗎？并非如此,。

一方面,，日本人在一些過分的侵略計(jì)劃被張作霖耍無賴后會(huì)聽之任之，但對(duì)于日本人認(rèn)為在合理范圍內(nèi)的步步進(jìn)逼和蠶食,，任憑張作霖如何耍無賴,，日本人都會(huì)逼其就范——而到最后張作霖也只能乖乖就范。

如日本謀劃的奉海路與南滿路聯(lián)運(yùn)計(jì)劃,。自1926年2月起奉系與日本雙方就聯(lián)運(yùn)事宜多次協(xié)商,。1927年6月雙方意見接近，但因路局總理易人,，交涉暫時(shí)擱置,。至1928年初，因奉海路車輛不足,，計(jì)劃向滿鐵租車,，遂而聯(lián)運(yùn)之動(dòng)議又起。1928年2月8日,，奉海與南滿二路于大連召開聯(lián)運(yùn)會(huì)議,，24日成立協(xié)定及細(xì)目，向南滿鐵路商借機(jī)車并訂立20萬元之聯(lián)運(yùn)合同,。奉海與南滿鐵路聯(lián)運(yùn)一項(xiàng)實(shí)已基本達(dá)成解決方案,。其后,日方只做承認(rèn),日后鐵路協(xié)定必經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)乃為有效。奉海一旦與南滿鐵路之聯(lián)運(yùn),奉海路就成為南滿鐵路的培養(yǎng)線,，中國(guó)名為自建實(shí)則徒增日本之功效,。

但正在此時(shí)，張作霖派常蔭槐新任交通部長(zhǎng)兼奉海路督辦,，將奉海路改為國(guó)有,，又以違背該路建設(shè)之原旨為由,，廢止此前與滿鐵訂立之聯(lián)運(yùn)協(xié)議。3月5日,，奉海鐵路公司稱,奉奉天省省長(zhǎng)令向南滿鐵路聲明,，聯(lián)運(yùn)合同立時(shí)廢止。中方單向“廢止?jié)M鐵與奉海之聯(lián)絡(luò)協(xié)定”,，也就是所謂的“奉海路聯(lián)運(yùn)問題”,。

可以說奉海路聯(lián)運(yùn)問題，是張作霖集團(tuán)慣常的向日本耍無賴的行為,。

但事情的發(fā)展如何呢？這次日本根本不給張作霖耍無賴的機(jī)會(huì),。

日本政府于1928年4月11日,令駐奉滿鐵事務(wù)所所長(zhǎng)鈴木二郎禁止?jié)M鐵火車駛赴沈陽(yáng)站及城根支線,停止供給京奉,、奉海二路任何車輛，停止供給二路石灰,，中止撥借京奉路城根線貨車,。索回四洮、洮昂兩路之本利,，杜絕兵工廠互惠運(yùn)輸,，并命令在奉天一切中國(guó)鐵路上所有之日本貨車一概停工。

當(dāng)時(shí),，張作霖以關(guān)內(nèi)戰(zhàn)事緊張,，令吉林奉軍入關(guān)助戰(zhàn)，吉林省駐扎農(nóng)安長(zhǎng)城嶺的十六師十旅常堯臣部計(jì)士兵1820名,，馬1300頭及迫擊炮等,，原定由長(zhǎng)春出發(fā)入關(guān)作戰(zhàn)，卻因滿鐵以車輛不足為借口,，拒絕提供長(zhǎng)春,、奉天間運(yùn)輸而被迫滯留于寬城子。滿鐵方面聲稱,如果無效,，該會(huì)社將采取更嚴(yán)厲手段,，將所有中國(guó)鐵路與南滿路隔斷交通。同時(shí),，日本軍部方面為確保萬一,，召秦特務(wù)機(jī)關(guān)長(zhǎng)至旅順，以村岡軍司令官為中心,，由關(guān)系當(dāng)局協(xié)議中,。日本大使透露日本以不惜用兵解決。最終,，軍情緊急,，張作霖不得不妥協(xié)讓步,，4月30日下午三時(shí)，常蔭槐部長(zhǎng)批復(fù)準(zhǔn)聯(lián)運(yùn)大綱實(shí)施,。10月奉海滿鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)議成立,。奉海路機(jī)車、客車,、貨車及守車向滿鐵租用,。次年，又陸續(xù)增租,。日本的目的完全達(dá)到,。

張作霖式耍無賴最終被全吞

又如更加著名的“新滿蒙五路”條約的簽訂。

1927年6月日本的“東方會(huì)議”確立了所謂的“滿蒙分離政策”,，而實(shí)施“分離政策”的一個(gè)重要步驟就是推行滿蒙“鐵路計(jì)劃”,。因此，“東方會(huì)議”之后,，日本就滿蒙鐵路問題與張展開了交涉,。此次交涉的內(nèi)容主要圍繞五條鐵路，即指吉會(huì)（吉林——會(huì)寧）,、長(zhǎng)大（長(zhǎng)春——大賚）,、吉五（吉林——五常）、洮索（洮南——索倫）,、延海（延吉——海林）,。此五路一旦建成，等于是把整個(gè)東北變成了日本的附屬地,。張深知此事非同小可,，遂在交涉過程中解數(shù)盡使，抵制和妥協(xié)并施,。

首先,，張作霖在日方壓力和重金誘惑下，對(duì)日妥協(xié),，在滿蒙五路草約上簽字,。為解決滿蒙五路問題，田中一面訓(xùn)令駐奉總領(lǐng)事,、駐華公使,、武官、軍事顧問,、滿鐵密切配合,，從各方面造成壓力，迫使張接受日本的要求,。一面委派滿鐵社長(zhǎng)山本條太郎為田中的私人代表,，以企業(yè)家身份,，與張展開秘密交涉。在日本的軟硬攻勢(shì)面前,，張表示妥協(xié),。10月15日，當(dāng)日方代表將滿蒙五路協(xié)約抄本呈給張并令其簽字時(shí),，“張作霖親書個(gè)閱字,，以為同意之證據(jù)”?！氨硎緩堊髁睾蜕奖鹃g之協(xié)定,，已經(jīng)議定”。

接著,，張作霖又一次用起耍無賴,，運(yùn)用拖延戰(zhàn)術(shù)與日周旋。滿蒙五路草約簽字以后,，日方一再催促奉省當(dāng)局盡快履行協(xié)議，簽立鐵路承造合同,。從1928年1月開始雙方展開磋商,，以張為首的奉系當(dāng)局在磋商中采取了拖延戰(zhàn)術(shù)。由于張的部下不時(shí)提出種種要求以做變相抵制和拖延,，簽約談判進(jìn)行了四個(gè)月毫無進(jìn)展,。

張作霖的耍無賴這令山本惱羞成怒，遂命江藤轉(zhuǎn)告張：“假如目前不能盡快簽字,，對(duì)大元帥恐將成為值得憂慮的事情,。”5月13日,，滿蒙鐵路承造合同簽訂儀式在日方的威逼下舉行,。在交通總長(zhǎng)常蔭槐避去天津、路政司長(zhǎng)劉景山臨時(shí)辭職的情況下,，張命航政司長(zhǎng)趙鎮(zhèn)以兼交通次長(zhǎng)兼代部務(wù),，在敦圖、長(zhǎng)大兩路承造合同上簽字用印,。張?jiān)阡?、延海兩路的承造合同上親筆簽寫了“閱，準(zhǔn)行”等字樣,，并許諾吉五路的承造合同待“罷免張作相之后簽字”,。同樣，張的耍無賴再次無果,。

究其原因,，還是日本直接控制了張作霖和奉系軍閥的生命線,，張作霖不能不答應(yīng)。其時(shí)奉系軍閥與北伐軍的長(zhǎng)期斗爭(zhēng),，已經(jīng)使奉軍難以為繼,。張作霖本人安國(guó)軍大元帥的地位也已是風(fēng)雨飄搖。北京的失守只是時(shí)間問題,。1928年,，蔣、馮,、閻聯(lián)合攻打奉系,，奉軍四面受敵，陷入全線崩潰的困境中,。面臨空前嚴(yán)竣形勢(shì)的張作霖為擺脫困境,，能夠依賴的只有日本的支持。面對(duì)命懸日本之手的現(xiàn)實(shí),，拖延政策已經(jīng)成為自己找死的架勢(shì),。

日方在恫嚇威逼張作霖更直接說:“如果你不合作,日本軍隊(duì)將幫助你的敵人蔣介石！”

在此威脅之下張作霖只能表示鐵路問題必須現(xiàn)在解決,。在其被炸身亡前的一封密信中,，叮囑奉天省長(zhǎng)：“現(xiàn)在對(duì)日外交純?nèi)」\(chéng)態(tài)度，所有從前懸案,如系無關(guān)緊要者,，應(yīng)速分別解決,，不必爭(zhēng)持。倘因關(guān)系重大不能輕易讓步者,，仍應(yīng)本外交方式慎重辦理,。” 在巨大的壓力下,，張作霖只得將原來并不想讓出的權(quán)益出賣給日本,。其耍無賴的拖延，也只能是扭捏作態(tài)的擺擺姿勢(shì),，根本無濟(jì)于事,。

事實(shí)上，當(dāng)日本真的拋開國(guó)際利益的牽制時(shí),，奉系集團(tuán)在任何問題上的耍無賴都是無用的,，九一八事變?nèi)毡靖纱嘀苯油滩|北，張作霖集團(tuán)多年賣國(guó)建立起的基業(yè)頓時(shí)翻為畫餅,，想不想給日本人的,，也都成為日本人的了。

這就是張作霖“抵抗”日本的真相：當(dāng)張選擇綁在日本戰(zhàn)車上成為“東北王”后,，所謂耍無賴也好,，拖延也罷,，不過是賣國(guó)的姿勢(shì)做得更好看一些，尖叫兩聲以示自己是被強(qiáng)奸而非主動(dòng)賣身而已,。