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鄧小平經(jīng)歷了多少曲折才走上美國國土,?

網(wǎng)友評論()2015.05.15 總第43期 作者:蘭臺

引言:首部講述鄧小平訪美全程的電影《旋風(fēng)九日》于2015年5月15日在全國上映,。回顧歷史,,鄧小平對美國9天時間的訪問,,不僅令中美關(guān)系走進了一個全新的時期,也對中國后來的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響,。盡管鄧小平訪美期間,,中美雙方賓主盡歡,輕松愉悅,,但在背后,,兩國曾為建交走過了一段漫長而荊棘叢生的道路。這段往事,,使得鄧小平走上美利堅國土的那九天,,顯得更加來之不易。

1978年秋天,,出訪朝鮮回來的路上,,鄧小平來到東北三省視察工作。當(dāng)聽取了遼寧省委和本溪市委的領(lǐng)導(dǎo)匯報后,,鄧小平說:“我知道,,你們還是比較好的,。在國內(nèi)你們不錯,在國外與發(fā)達國家比,,你們還是落后的,。”

鄧小平之所以這樣說,不是沒有原因的,。

“我們要承認落后”

1978年初,,剛剛走出極左思潮的中國將汲取外國經(jīng)驗列入了議事日程,這年2月,,國務(wù)院提出“有計劃地組織干部到國外去考察”的要求,。很快,三個中央級的考察團被派往西歐,、東歐和港澳,。

趕赴西歐的代表團由谷牧率領(lǐng),,他們分別前往法國,、西德、瑞士,、比利時,、丹麥五國。在那里,,他們受到的沖擊可以用“震撼”來形容:

聯(lián)邦德國萊茵威斯特伐利亞電力公司的一個露天煤礦,,年產(chǎn)煤5000萬噸,只有2000職工,。而在國內(nèi),,產(chǎn)同樣多的煤需要8萬人。

瑞士伯爾尼公司的一個水電站裝機容量2.5萬千瓦,,職工12人,。江西江口水電站裝機2.6萬千瓦,要用298人,。

法國馬賽的索爾梅爾鋼鐵廠年產(chǎn)350萬噸,,有7000職工。武漢鋼鐵公司年產(chǎn)230萬噸,,有6.7萬名職工,。

回國后,谷牧向中央?yún)R報說:西方資本主義國家的經(jīng)濟運作,,對社會矛盾的處理手段,,“已不是我們從蘇聯(lián)列昂節(jié)夫《政治經(jīng)濟學(xué)》上獲得的那些老概念了”。

鄧小平對中國的落后顯然心里有數(shù),,早在1977年,,鄧小平在會見來京參加國慶活動的代表時指出:“我們要承認落后,,不要怕丑。最近我跟外國人談話都是講這些話,,有些外國朋友覺得驚奇,,這有什么驚奇?承認落后就有希望,,道理很簡單,,起碼有個好的愿望,就是要干,,想出好方針,、政策和辦法來干。” 1978年10月鄧小平說:“我們派了不少人出去看看,,使更多的人知道世界是什么面貌,。關(guān)起門來,固步自封,,夜郎自大,,是發(fā)達不起來的。”還說:“現(xiàn)在使我們向世界先進國家學(xué)習(xí)的時候了,。”

鄧小平主張客觀地認識那些過去曾被長期否定的東西,。1978年,遼寧省一本為兒童編寫的英語教科書中,,描寫了“一個住在倫敦的可憐的英國女孩”的生活,,把現(xiàn)在的英國依舊描寫成像狄更斯時代那樣貧窮。鄧小平得知后立刻批示說:“此類材料,,在英國會成為笑話,。這是編者和出版社對外國無知的反映。請教育部調(diào)查一下,,采取辦法加以改正,。”

當(dāng)然,最好的了解外界的辦法,,莫過于親自去走一走,。1978年12月14,美國駐華聯(lián)絡(luò)處主任伍德科克奉命緊急會見鄧小平,,代表美方向中國提出了兩個建議:一個是約定雙方于北京時間1978年12月16上午10,,華盛頓時間12月15晚9同時宣布建交公報;另一個是建議鄧小平于1979年1月29,、30日和31日開始訪問美國,。鄧小平表示贊成,并且選擇了美方提供的方案中最早的那個時間:1979年1月29,。

其實早前的11月29,,鄧小平會見日本客人時已經(jīng)表示,,“我現(xiàn)在還有一個愿望,就是想到華盛頓去,,不曉得能否實現(xiàn),。美國人總是說,你為什么不到華盛頓去,?那里有臺灣的大使館,,我怎么能去呢?中美關(guān)系實現(xiàn)正?;?,中國領(lǐng)導(dǎo)人就可以去了。”

作為世界上最發(fā)達的資本主義國家,,美國在中國改革開放的坐標(biāo)系中意味著什么,?

1979年1月24,鄧小平在訪美前夕會見美國客人時,,曾闡明中美關(guān)系正?;瘜χ袊F(xiàn)代化的意義。他說:“我們相信中美關(guān)系正?;転槊绹孟冗M的東西幫助我們實現(xiàn)四個現(xiàn)代化創(chuàng)造更有利的條件,,這點對美國來說也是有利的。”

曾陪同鄧小平訪問美國的李慎之在后來的回憶文章中寫道,,“鄧小平如此重視美國是因為他認為,要推行改革開放的政策首先就要對美國開放,,不對美國開放,,對任何其他國家開放都沒有用。”

未竟之路

事實上,,中美建交,,也許本該更早完成。

1972年,,美國總統(tǒng)尼克松訪華,,并與中國簽署了中美上海公報,這意味著中美兩國結(jié)束了22年隔絕的狀態(tài),。

對蘇聯(lián)威脅的抵御,,是兩國走到一起的原因。不過,,盡管開了一個不錯的頭,,中美關(guān)系后來的道路又不太平坦。一開始,,中美兩國一度將解決臺灣問題,、實現(xiàn)中美建交的時間表,,鎖定在尼克松總統(tǒng)競選連任以后,但是1974年尼克松因為“水門事件”下臺,,繼任的福特在再一次加強了美臺關(guān)系,,但卻加劇了中美的爭執(zhí)——臺灣問題,一向是兩國分歧的焦點所在,。

1975年5月6,,福特總統(tǒng)在一次記者招待會上再次保證,他將信守對“盟國”承擔(dān)的義務(wù),,并特意提到臺灣,。他說:“對臺灣的義務(wù)———包括規(guī)定美國有義務(wù)保衛(wèi)這個島嶼的安全條約———是有利于維護太平洋的和平的事情之一。”這番表態(tài)令臺灣當(dāng)局深感欣慰,,

1975年12月1,,美國總統(tǒng)福特來到北京,鄧小平與他進行了三次會談,。鄧小平堅持美方對臺灣“斷交,、撤軍、廢約”三個原則,,但福特只是期待中國承諾不用武力解決問題,,強調(diào):“我們期待著你們政府和臺灣之間的問題的任何解決將會通過和平方式。”

盡管分歧很大,,鄧小平依然認為中美高層接觸是必要的,,他對福特說:“我們兩國社會制度不同,理所當(dāng)然地有許多分歧,,但這不排除尋求共同點,,不排除在上海公報的基礎(chǔ)上尋求發(fā)展兩國關(guān)系的途徑。雙方可深入地交換意見,。哪怕是分歧,、吵架也沒有關(guān)系。”

不難發(fā)現(xiàn),,雖然此時的鄧小平?jīng)]有說出口,,但他處理問題的邏輯,已經(jīng)很明確地排除了“意識形態(tài)”這個因素,,正如1981年初,,鄧小平就對來訪的美國人所說的:“認為中國政府信奉的意識形態(tài)旨在摧毀類似美國這樣的政府,這樣的觀點至少不是八十年代觀點,,也不是七十年代的觀點,,而是恢復(fù)了六十年代以前的觀點。”

到了80年代末期,,鄧小平明確地提出了以國家利益為最高準(zhǔn)則的問題,。他在會見美國已故前總統(tǒng)尼克松時說:“我知道你是反對共產(chǎn)主義的,,而我是共產(chǎn)主義者。我們都是以自己的國家利益為最高準(zhǔn)則來談問題和處理問題的,。在這樣的大問題上,,我們都是現(xiàn)實的,尊重對方的,,胸襟開闊的,。”

不過,在文革尚未結(jié)束時,,鄧小平這種務(wù)實的理念依然難以實施,。

一個典型的案例是文革中的“風(fēng)慶輪事件”。1964年,,國務(wù)院總理周恩來提出了造船和買船同時并舉的方針,,1970年,又指示在國內(nèi)造船一時不能適應(yīng)需要時,,適當(dāng)買進一些船舶,。1973年底,由上海江南造船廠制造的萬噸級遠洋貨輪風(fēng)慶輪建成,。按照船只的性能,,交通部認為該輪只能跑近洋運輸,“四人幫”抓住這個機會,,在《文匯報》,、《解放日報》接連發(fā)表文章,宣稱“我國近代造船工業(yè)發(fā)展史,,是一部充滿尊孔崇洋與反孔愛國斗爭的歷史”,,影射交通部奉行“‘造船不如買船,買船不如租船’的洋奴哲學(xué)”,,要“徹底批判代表儒家賣國主義路線的崇洋媚外思想。”并且把矛頭指向周恩來和當(dāng)時主持國務(wù)院工作的副總理鄧小平,。王洪文還專程飛往長沙毛澤東處去告狀,,目的便是“阻撓鄧小平出任第一副總理”。

盡管在這次事件中,,鄧小平得到了毛澤東的保護,,但在1975年底“批鄧反擊右傾翻案風(fēng)”,鄧小平再一次被打倒,,其被批判的重要罪狀之一,,就是“否定以階級斗爭為綱,在一切為了四個現(xiàn)代化的口號下,,狂熱地鼓吹洋奴哲學(xué)”,。

他的去職令中美關(guān)系正?;直粩R置了下來。

1978年秋,,重新執(zhí)掌權(quán)力的鄧小平視察東北時,,對當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)說,“過去,,我們對國外的很多事情不知道,,也不可能知道,知道還有罪嘛,,崇洋媚外嘛,。我們應(yīng)當(dāng)去看看人家是怎樣搞的。”鄧小平心中想必深知擺脫極左思潮對中國走向開放意味著什么,。

“旋風(fēng)九日”正式啟動

1977年,,鄧小平再次復(fù)出,并獲得了更大的權(quán)力,,中國國內(nèi)有了一個穩(wěn)定發(fā)展的政治基礎(chǔ),。

同年一月,卡特就任美國總統(tǒng),。一開始,,卡特派出了國務(wù)卿萬斯訪華,萬斯提出了一個方案,,提出準(zhǔn)備承認中華人民共和國是中國唯一合法政府,,但中美建交后,必須通過一項非正式協(xié)定,,讓美國政府人員繼續(xù)留在臺灣,。萬斯還表示,美國將在適當(dāng)?shù)臅r候公開聲明希望和平解決臺灣問題,,希望中國對此不要否定,。實際上是變相令中國承諾不對臺灣動武。這個方案遭到了鄧小平的斷然拒絕,。談判又陷入了僵局,。

對此,鄧小平是不滿的,。他在1978年3月25會見挪威外交大臣時指出:“現(xiàn)在,,美國還沒有把中國擺在它的議事日程上,一個真正聰明的政治家,,應(yīng)該懂得中國究竟處于一個什么地位,。戰(zhàn)略上,我們的觀點明確得很。我們對自己有清醒得估計,,我們實現(xiàn)四個現(xiàn)代化,,需要同西方世界合作。更重要的是,,在政治上對付超級大國,,我們更需要合作。”

這一次,,鄧小平可以明確地把發(fā)展與合作明確地掛在嘴邊,,并且耐心地等下去,而再不用被詬病為所謂“洋奴哲學(xué)”,。

鄧小平?jīng)]有白等,,1978年4月,阿富汗發(fā)生親蘇政變,,迫使美國政府下決心先同中國建交,,再爭取同蘇聯(lián)談判的有利地位。這一次,,卡特派出了他的國家安全事務(wù)助理布熱津斯基訪華,。1978年5月21日下午,鄧小平在人民大會堂會見了布熱津斯基,,會見前,,他對中方的陪同人員說:“這是一個機會,一定要抓住,。”

布熱津斯基帶來的口信是令鄧小平高興的,。他表示,美國政府已經(jīng)下決心要同中國實現(xiàn)關(guān)系正?;?,并愿意接受中國提出的建交三原則(即與臺灣斷交、撤軍,、廢約),。

在此背景下,1978年7月5日起,,中美開始了正式的建交談判,。

從最后的中美建交協(xié)議看,兩個國家都做出了一定妥協(xié),。首先,在美臺共同防御條約問題上,,中國原來堅持建交前必須廢約,,后來因為體諒美方困難,同意美方在法律生效期滿之時“終止” 該項條約;美方原來要求在建交之際將單方面發(fā)表聲明,,希望臺灣問題和平解決,,而中國不要予以反駁,后來經(jīng)鄧小平提議,,雙方通過協(xié)商,,決定各自都可以發(fā)表聲明陳述自己的立場。第三,,在美國對臺出售武器問題上,,雙方?jīng)Q定保留分歧。

1978年12月14,,卡特向鄧小平發(fā)出訪美的邀請,。令他意外的是,鄧小平24小時之內(nèi)即刻作出訪美決定,。

12月16北京時間上午10點,,華國鋒主席舉行記者招待會宣布中美建交。1979年1月29日,,鄧小平如約踏上了美國國土,,開始了九天時間的訪問,為了這九天,,從1972年起,,中美兩國等待了整整七年。

鄧小平在白宮草坪的歡迎儀式上強調(diào),,中美關(guān)系正?;囊饬x“遠遠超出兩國關(guān)系的范圍”;兩國要關(guān)注雙方之間的“共同點”,,“用長遠的政治和戰(zhàn)略觀點來看待和處理中美關(guān)系”,。

合作開始了。

訪美期間,,在休斯頓市的一次聚會上,,鄧小平見到美國西方石油公司董事長哈默,并向他發(fā)出了訪華的邀請:“我們都知道你,。你是在蘇聯(lián)需要幫助的時候幫助了列寧的那個人?,F(xiàn)在你可要來中國幫助我們呢。”

“我非常愿意”,,哈默回答說,,“可是據(jù)我了解,你們不允許私人飛機進入中國,,而我又年紀(jì)太大,,不能乘坐商用飛機,。”

“這好辦。你只要給我一封電報,,告訴我你想什么時候來,,我可以做出一切必要的安排”。

兩個月后,,哈默乘坐他的私人波音727飛機,,帶著20多位專家來到了中國。經(jīng)過多次談判,,與中國方面簽訂了包括石油勘探,、煤礦開采、雜交稻種和化學(xué)肥料等方面的初步協(xié)議,。

近四十年后,,中美年度貿(mào)易額達到了4400億美元。

 
 
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