新華網(wǎng)北京3月11日電（記者岳德亮）電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題近年來(lái)一直頗受社會(huì)關(guān)注,。全國(guó)政協(xié)委員李立新建議,，嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛登記備案制度,，并統(tǒng)一電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn),。
近年來(lái),，經(jīng)濟(jì),、實(shí)用的電動(dòng)自行車(chē)和電瓶三輪車(chē)大量增加,。但由于該兩類車(chē)輛安全性能差,，由此引發(fā)的交通事故已成為交通死傷事故的新增長(zhǎng)點(diǎn),。李立新說(shuō)，以寧波為例,，目前全市電動(dòng)自行車(chē)的保有量（含無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛）超過(guò)100萬(wàn)輛,，2008年全市涉及電動(dòng)自行車(chē)的事故超過(guò)1000起，死亡人數(shù)達(dá)到144人,。電瓶三輪車(chē)車(chē)身重量和載重量大,、速度快，一旦發(fā)生事故,，后果十分嚴(yán)重,。
李立新介紹說(shuō)，目前電動(dòng)自行車(chē)和電瓶三輪車(chē)管理中主要存在以下問(wèn)題:由于地方相關(guān)職能部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)購(gòu)銷源頭登記工作未有效落實(shí),，車(chē)輛登記備案制度難以落實(shí),；電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)多重化。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)存在明顯差異,，造成生產(chǎn),、銷售和登記注冊(cè)上牌工作的混亂；大量在售電動(dòng)自行車(chē)的圖片式樣和技術(shù)參數(shù)不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
為此,，李立新建議,，國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)督促地方職能部門(mén)切實(shí)做好車(chē)輛登記備案。由政府牽頭,，職能部門(mén)各司其職,，嚴(yán)格控制超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)流入市場(chǎng)。將電動(dòng)自行車(chē)作為特殊的非機(jī)動(dòng)車(chē),，制定電瓶三輪車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)行統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，廢止各地自行制定和實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn),。
同時(shí),，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。李立新說(shuō),，電動(dòng)自行車(chē)由于車(chē)速遠(yuǎn)快于腳踏自行車(chē),，一旦發(fā)生交通事故，造成的后果比普通自行車(chē)嚴(yán)重得多,，而且多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)主沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),，給交通事故處理帶來(lái)了困難。本著“以人為本”的管理理念,，建議對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn),。
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作者：
岳德亮
編輯：
馬翠
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