新華網(wǎng)北京3月11日電（記者岳德亮）電動車的安全問題近年來一直頗受社會關(guān)注,。全國政協(xié)委員李立新建議,，嚴(yán)格落實(shí)車輛登記備案制度，并統(tǒng)一電動自行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，對電動自行車實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn),。
近年來，經(jīng)濟(jì),、實(shí)用的電動自行車和電瓶三輪車大量增加,。但由于該兩類車輛安全性能差，由此引發(fā)的交通事故已成為交通死傷事故的新增長點(diǎn),。李立新說,，以寧波為例，目前全市電動自行車的保有量（含無牌無證的車輛）超過100萬輛,，2008年全市涉及電動自行車的事故超過1000起,，死亡人數(shù)達(dá)到144人。電瓶三輪車車身重量和載重量大,、速度快,，一旦發(fā)生事故，后果十分嚴(yán)重,。
李立新介紹說,，目前電動自行車和電瓶三輪車管理中主要存在以下問題:由于地方相關(guān)職能部門對電動自行車購銷源頭登記工作未有效落實(shí)，車輛登記備案制度難以落實(shí),；電動自行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)多重化。國家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)存在明顯差異,，造成生產(chǎn),、銷售和登記注冊上牌工作的混亂；大量在售電動自行車的圖片式樣和技術(shù)參數(shù)不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),。
為此,，李立新建議，國家有關(guān)部門應(yīng)督促地方職能部門切實(shí)做好車輛登記備案,。由政府牽頭,，職能部門各司其職,，嚴(yán)格控制超標(biāo)電動自行車流入市場。將電動自行車作為特殊的非機(jī)動車,，制定電瓶三輪車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)行統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，廢止各地自行制定和實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn),。
同時,，對電動自行車實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。李立新說,，電動自行車由于車速遠(yuǎn)快于腳踏自行車,，一旦發(fā)生交通事故，造成的后果比普通自行車嚴(yán)重得多,，而且多數(shù)電動自行車主沒有購買相應(yīng)的保險(xiǎn),，給交通事故處理帶來了困難。本著“以人為本”的管理理念,，建議對電動自行車實(shí)行交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn),。
|
作者：
岳德亮
編輯：
馬翠
|
