1968年春，接替科羅廖夫擔(dān)任總設(shè)計(jì)師的米申開始為他的登月計(jì)劃演練在軌道上將兩個(gè)載人航天飛船對(duì)接在一起的技術(shù),。顯然,，采用月球軌道交會(huì)對(duì)接方案實(shí)現(xiàn)登月，前提是掌握飛船與登月艙的對(duì)接技術(shù),，為此蘇聯(lián)研制了名為“接觸”的對(duì)接系統(tǒng),，并打算在1968年完成這套系統(tǒng)的研制和試驗(yàn)。
這時(shí)蘇聯(lián)已經(jīng)完成了聯(lián)盟號(hào)載人飛船的研制,，并且從1966年11月開始進(jìn)行了幾次不太成功的無人飛行對(duì)接試驗(yàn),。對(duì)接演練由聯(lián)盟飛船完成，而且載人登月飛船正是由聯(lián)盟飛船改進(jìn)而成的,。
隨著1968年4月的臨近,，聯(lián)盟號(hào)載人飛船將進(jìn)行首次載人飛行的傳言不脛而走,。4月22日，也就是列寧生日的前一天,，蘇聯(lián)證實(shí)了聯(lián)盟號(hào)的飛行計(jì)劃,。聯(lián)盟-1號(hào)由曾駕駛上升-1號(hào)飛船的出色宇航員卡馬羅夫單人駕駛首先出航，24小時(shí)后聯(lián)盟-2號(hào)攜帶3名宇航員升空,，在太空軌道上2艘飛船進(jìn)行對(duì)接,，然后聯(lián)盟-2號(hào)的2名宇航員通過太空行走，轉(zhuǎn)入到聯(lián)盟-1號(hào)中,，與馬卡羅夫匯合,，4小時(shí)后2艘飛船分離，卡馬羅夫等3人兩天后返回地面,，另一艘飛船隨后返回,。這次飛行的任務(wù)是，在會(huì)合地點(diǎn)模擬月球軌道上的對(duì)接和宇航員的轉(zhuǎn)移,，測(cè)試新型宇航服,。在這次首航中卡馬羅夫承擔(dān)了最有挑戰(zhàn)性的使命，聯(lián)盟號(hào)飛船將向全世界展示人類航天史上在地球軌道上的第一次會(huì)合,，宇航員的太空漫步與轉(zhuǎn)移,。一旦獲得成功，將為蘇聯(lián)以月球軌道交會(huì)的方式進(jìn)行載人登月奠定基礎(chǔ),。
聯(lián)盟號(hào)飛船是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的載人飛船,，蘇聯(lián)的登月飛船就是以聯(lián)盟飛船為基礎(chǔ)改進(jìn)而成的，兩種飛船的基本組成大體相同,，因而聯(lián)盟號(hào)首次載人飛行成功與否,，對(duì)于載人登月至關(guān)重要。
一切準(zhǔn)備就緒,，太空演出就開始了,。莫斯科時(shí)間4月23日凌晨3點(diǎn)35分，馬卡羅夫走上飛船發(fā)射臺(tái),，進(jìn)入聯(lián)盟-1號(hào),，然而發(fā)射場(chǎng)籠罩在一種不祥的氣氛中。隨后聯(lián)盟火箭尾部噴出烈焰,，徐徐升空,，8分鐘后，馬卡羅夫伴著黎明破曉的曙光,，駕駛當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的飛船進(jìn)入軌道,。
但是，一連串的意外情況隨后發(fā)生了,，先是兩個(gè)太陽(yáng)能電池帆板不能展開,，飛船缺乏電力供應(yīng)；接著控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，開始繞著自己的軸線旋轉(zhuǎn),；然后溫度控制系統(tǒng)也出現(xiàn)了問題，并且與地面的通訊聯(lián)系也變得不規(guī)律,。地面指揮系統(tǒng)立即決定放棄發(fā)射聯(lián)盟2號(hào)和軌道對(duì)接試驗(yàn)和演練,，命令馬卡羅夫盡快返回地球。
更大的不幸發(fā)生了,，當(dāng)馬卡羅夫?yàn)橹胤荡髿鈱佣{(diào)整聯(lián)盟號(hào)飛船時(shí)出現(xiàn)了故障,，使聯(lián)盟號(hào)飛船大大偏離正常著陸點(diǎn)，馬卡羅夫不得不用手動(dòng)方法啟動(dòng)反推進(jìn)火箭來減低著陸速度,。最后一幕慘劇是當(dāng)船艙通過大氣層下降時(shí),，無法打開主減速傘，當(dāng)彈出備用傘時(shí),，它又纏住了減速傘的繩子,。
聯(lián)盟-1號(hào)飛船最終在俄羅斯奧倫堡大草原上高速墜毀，船艙與地面發(fā)生猛烈的碰撞,，當(dāng)蘇聯(lián)空軍救援部隊(duì)趕到時(shí),，他們所能找到的只是燃燒的艙體，能辨認(rèn)出的僅有的部件是聯(lián)盟號(hào)飛船的頂部,，他們只能在上面蓋上土來壓滅燃燒的火焰,。4個(gè)小時(shí)后，國(guó)防部長(zhǎng)烏斯季諾夫得到了真實(shí)結(jié)果的通報(bào),，隨后報(bào)告了正在捷克斯洛伐克的卡羅維發(fā)利訪問的蘇共總書記勃列日涅夫,。
加加林親自趕到著陸點(diǎn)，獨(dú)自把馬卡羅夫的遺體從飛船殘骸中移出來,。幾天以后,，一些拓荒者在大草原上發(fā)現(xiàn)了馬卡羅夫的其它遺物。大約在三十天以后,，有報(bào)紙發(fā)表文章聲稱,，宇航員馬卡羅夫在空氣用完時(shí)死在了軌道上。兩天后,，伴著樂隊(duì)演奏的葬禮進(jìn)行曲,，馬卡羅夫的伙伴們將他的遺物放在了克里姆林宮墻下，成為月球競(jìng)賽中最不該有的紀(jì)念品,。
這場(chǎng)太空悲劇改變了蘇聯(lián)的登月進(jìn)程,，使蘇聯(lián)的載人登月計(jì)劃停滯了一年半之久，最終讓美國(guó)人阿姆斯特朗在1969年首先將腳印深深地印在了月球表面上。幾年后蘇聯(lián)人才掌握載人登月所需的軌道對(duì)接技術(shù),，更確切的說是在1971年10月才在“禮炮”號(hào)空間站得到使用,，而此時(shí)美國(guó)早已實(shí)現(xiàn)了載人登月的壯舉。
不過,，在發(fā)生馬卡羅夫悲劇的前一年,，聯(lián)盟號(hào)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿波羅號(hào)同樣經(jīng)歷了災(zāi)難的一劫，由于意外火災(zāi),，3名宇航員被燒死在發(fā)射臺(tái)上的阿波羅-1號(hào)飛船中,。也許是上蒼的安排，對(duì)美國(guó)與蘇聯(lián)決不厚此薄彼,。
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編輯：
劉延清
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