與“梟龍”相比，米格-29是一款更成熟的產(chǎn)品

“梟龍”出口面臨的挑戰(zhàn)

雖然中航技副總裁楊鷹在新加坡航展上透露：“巴基斯坦,、斯里蘭卡、緬甸,、老撾、泰國,、印度尼西亞是我們的老客戶,，我們還在爭取實現(xiàn)對菲律賓的出口?！钡珦?jù)俄國《航空港》網(wǎng)站報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判即將結(jié)束,。

除俄羅斯外,，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判,，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受,。斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經(jīng)理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利,。預(yù)計此交易價值7500萬美元,。

“梟龍”戰(zhàn)機曾經(jīng)由于使用俄制RD-93發(fā)動機的原因，被俄羅斯設(shè)定了一些出口限制條款,。不過楊鷹在接受采訪時已經(jīng)表示,，“梟龍”戰(zhàn)機安裝俄制渦輪風(fēng)扇發(fā)動機“并不存在問題”。此前已經(jīng)有報道說,，俄羅斯已經(jīng)允許克里莫夫RD-93發(fā)動機先出口到中國,，然后中國再把發(fā)動機提供給巴基斯坦。

總體而言,，“梟龍”的成功研制和出口有著重大意義,。作為市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，“梟龍”開創(chuàng)了中國軍用飛機制造史上的眾多第一,。身為國內(nèi)第一種完全根據(jù)市場需要而生產(chǎn)制造出來的戰(zhàn)機,，“梟龍”能一步步走到今天已實屬不易，它給中國帶來的不僅僅是航空技術(shù)上進步,，還有軍工營銷觀念上的轉(zhuǎn)變,，這些將會對中國航空工業(yè)的未來產(chǎn)生深遠的影響。