印度國防部長安東尼出席印度國產(chǎn)航母的龍骨鋪放儀式

2009年2月的最后一天,，當印度國防部長把一塊高強度鋼板放在科欽造船廠分段車間的加工臺上時，那塊被稱為航母“龍骨”的鋼板,，很可能就像幾天前獲得8項奧斯卡獎的影片《貧民窟里的百萬富翁》中的印度小演員一樣,，讓印度人再次感到驕傲。

按照現(xiàn)代造船的慣例,，將第一塊鋼板放置在分段車間的加工臺上時,，就意味著這艘船舉行鋪設(shè)龍骨的儀式了。2005年4月11日,，印度科欽造船廠開始切割建造國產(chǎn)航母的第一塊鋼板,，但為什么會等了3年多才鋪設(shè)龍骨呢,？2007年9月5日《印度防務》透露,，國產(chǎn)航母拖期主要是因為原來準備用俄羅斯產(chǎn)的、性能相當于美國的HY-100特種鋼材未能到貨,，而最終印度決定自己解決,。幾天前印度媒體在宣布國產(chǎn)航母將鋪設(shè)龍骨時，特別強調(diào)了印度鋼鐵管理局為科欽船廠提供了8000噸特種鋼,。

航空母艦與所有鋼制船具有一樣的特征,，那就是它們都是由甲板、舷側(cè)板,、底板和內(nèi)部骨架構(gòu)成的水密外殼,。水密外殼雖然使主船體具有一定的浮力，但是船殼受到來自水壓,、負載甚至撞擊的外力時容易變形和損壞,，因此必須在甲板、舷側(cè)板和外底板內(nèi)側(cè)的一個方向上,，焊上若干根型鋼作為加強骨架,，這樣當外力作用時船板沿著骨架方向的變形就會變小。問題是即便這樣加固,，戰(zhàn)斗艦艇和航空母艦在使用過程中所產(chǎn)生的外力仍然很大,。因此只有將船板和型鋼控制在一定的尺寸上，加強它們的強度和韌性，而這就是各個海軍強國研制特種鋼材的初衷,。

船板和型鋼的尺寸有限,，受到瞬間外力時仍然會變形，關(guān)鍵是變形后能否恢復到原形,，衡量這個能力的指標,，就是艦艇和潛艇所采用的低合金鋼的屈服強度，屈服強度值越大韌性就越好,。一直到上世紀80年代,，美國海軍平均每年采購上千噸HY-80/HY-100來建造核潛艇、航母和水面艦艇,。當然,，除了美國外，西方工業(yè)化大國和俄羅斯,、日本,、中國等也相繼研制出了同等屈服強度的艦艇用低合金高強度鋼。

雖然在1991年印度實行了經(jīng)濟開發(fā)政策后鋼鐵產(chǎn)業(yè)得到了較快的發(fā)展,，但目前年產(chǎn)量也就是5000萬噸,。對于人均消費鋼鐵量不到亞洲平均數(shù)1/3而經(jīng)濟已經(jīng)上了快車道的印度而言，2009年2月最后一天那塊被放置在位于克拉拉邦的科欽船廠分段車間加工臺上的鋼板的象征意義,，恐怕已經(jīng)超越了軍事,。（據(jù)《三聯(lián)生活周刊》宋曉軍/文）