5月16日上午,，廣東省最大的漁政船“中國漁政44183號”從珠海香洲碼頭鳴笛起航，開赴西沙群島,。這是廣東省漁政總隊(duì)珠海支隊(duì)首次參加南海區(qū)局組織的西沙巡航任務(wù),。新華社發(fā)（李建束 攝）

據(jù)介紹,，該漁政船待與湛江市所屬的“中國漁政44061”船會合后,，預(yù)計(jì)將于19日形成編隊(duì)開赴西沙海域執(zhí)行維權(quán)護(hù)漁巡航行動?！爸袊鴿O政44183”是廣東省漁政系統(tǒng)中噸位最大,、航速最快、通信導(dǎo)航設(shè)備比較先進(jìn)的漁政船艦,，其排水量500噸，船上設(shè)施設(shè)備先進(jìn)，有試驗(yàn)室,，并配備有先進(jìn)海底攝影器材。

海洋事務(wù)日趨復(fù)雜

中國周邊復(fù)雜的海洋局勢讓國家海洋局局長孫志輝憂心忡忡。

孫志輝昨天說,，海洋事務(wù)的發(fā)展變化日趨錯(cuò)綜復(fù)雜,，國家間現(xiàn)實(shí)和潛在的戰(zhàn)略利益爭奪,，相互交織,，愈演愈烈,。集中反映和體現(xiàn)在:圍繞公海及國際海底資源的競爭日趨激烈；各國更加注重對海洋能源等新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的培育和扶持,；在大力向海洋要空間要資源的同時(shí)，更加注重對典型海洋生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù),。

孫志輝說,，然而,，種種激烈競爭的背后，實(shí)質(zhì)上是各國海洋文化的競爭,。不同的海洋思維、海洋意識,、海洋觀念等海洋文化因素，決定著競爭的格局和態(tài)勢,，決定著競爭的成敗,。

但他承認(rèn),，從整體看，中國海洋文化在建設(shè),、開發(fā)和研究探索上還有很大差距,，人們的海洋意識還相對淡薄，中國海洋文化在國際上的競爭力,、影響力還不強(qiáng),，缺少自己的海洋文化品牌。他認(rèn)為中國海洋文化建設(shè)應(yīng)緊緊圍繞建設(shè)現(xiàn)代化海洋強(qiáng)國的總體目標(biāo)和要求,。