超導(dǎo)螺旋式電磁流體推進(jìn)試驗(yàn)船HEMS-1 在試航中 

超導(dǎo)螺旋式電磁流體推進(jìn)試驗(yàn)船

超導(dǎo)電磁流體推進(jìn)是把電能直接轉(zhuǎn)換成流體動(dòng)能,，以噴射推進(jìn)取代傳統(tǒng)螺旋槳推進(jìn)的新技術(shù),，它具有低噪音和安全性等特點(diǎn)，在特殊船舶推進(jìn)應(yīng)用中具有重大價(jià)值,。中科院從1996年開始超導(dǎo)磁流體推進(jìn)技術(shù)的研究,，研制成功世界上第一艘超導(dǎo)螺旋式電磁流體推進(jìn)實(shí)驗(yàn)船，2000年獲中科院科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),。建成了用于磁流體推進(jìn)器水動(dòng)力學(xué)研究的海水循環(huán)試驗(yàn)裝置和用于試驗(yàn)船綜合性能研究的航試水池,。

目前，正在進(jìn)行超導(dǎo)電磁流體推進(jìn)技術(shù)的實(shí)用化研究,。 中科院電工所研制的螺管超導(dǎo)磁體系統(tǒng),，磁場(chǎng)強(qiáng)度5特斯拉，室溫孔徑0.2米,，外徑0.65米,，總長1.1米,，總重494公斤，液氦貯量66升,，一次充滿液氦能連續(xù)運(yùn)行6晝夜,。

電工所與船舶研究院702所合作研制成功了螺旋式超導(dǎo)磁流體推進(jìn)試驗(yàn)船?！癏EMS-1”號(hào),，于1998年11月28日試航成功。它的研制成功標(biāo)志著我國已躋身于該項(xiàng)高技術(shù)的國際先進(jìn)行列,。該試驗(yàn)船長3.2米,，寬0.85米，排水量約1噸,；船上裝備有磁場(chǎng)強(qiáng)度為5萬高斯的超導(dǎo)磁體系統(tǒng),，螺旋通道推進(jìn)器，電池組和測(cè)控系統(tǒng),，由一人操作,。

在實(shí)驗(yàn)室的鹽水池中對(duì)試驗(yàn)船的特性參數(shù)進(jìn)行了綜合性試驗(yàn)和試航行，船速達(dá)0.65米／秒,。 試驗(yàn)表明,，超導(dǎo)電磁流體船舶推進(jìn)具有安靜無噪聲，操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn),。

超導(dǎo)螺旋式電磁流體推進(jìn)試驗(yàn)船“HEMS-1”號(hào)的研制和試航成功證明了該技術(shù)路線可行,，應(yīng)用前景光明。

1999年又與日本神戶商船大學(xué)合作,，將螺旋式磁流體推進(jìn)器在日本國立金屬材料技術(shù)研究所強(qiáng)場(chǎng)開放實(shí)驗(yàn)室的強(qiáng)磁場(chǎng)設(shè)備中進(jìn)行試驗(yàn),，試驗(yàn)很成功，這是世界上首次在高達(dá)14特斯拉的超導(dǎo)磁場(chǎng)下進(jìn)行電磁流體推進(jìn)器性能試驗(yàn),。

試驗(yàn)中磁場(chǎng)強(qiáng)度14特斯拉,，平均磁場(chǎng)13.4特斯拉，電極電流達(dá)到700A,，電磁力密度20000牛頓／米3,，電效率最高達(dá)40％，其技術(shù)性能已較HEMS－1試驗(yàn)船及日本研制的大和一號(hào)試驗(yàn)有大幅度提高,，某些技術(shù)指標(biāo)已接近實(shí)用水平,。