051型驅(qū)逐艦最高航速達(dá)38節(jié)，遠(yuǎn)超國外多數(shù)驅(qū)逐艦

擔(dān)當(dāng)開路先鋒

首艦最重要的使命就是試驗(yàn),，為后續(xù)艦的改進(jìn)積累經(jīng)驗(yàn),。在105艦上任過職、如今是某驅(qū)逐艦支隊(duì)支隊(duì)長的魏鋼參與過多次海上試驗(yàn),。

一次,，軍艦正在高速倒車試驗(yàn)，突然從機(jī)艙里傳來嘶叫聲。鍋爐區(qū)隊(duì)長孫洪考憑著自己的經(jīng)驗(yàn)判斷,，肯定是蒸汽管路破裂或閥門松動,，如不及時處理，300多攝氏度的高壓蒸汽將對人和機(jī)器造成極大威脅,。

孫洪考披上石棉布沖到底艙,，胳膊碰到滾燙的管路，立即被燙起一串水泡,。霧氣騰騰中，他終于摸到那只正在噴氣的閥門,，使勁把閥門關(guān)上,，避免了一場重大事故。

試驗(yàn)任務(wù)相當(dāng)一部分是極具風(fēng)險(xiǎn)性的,，有時為了驗(yàn)證一個數(shù)據(jù),，他們時常在十級以上大風(fēng)浪中反復(fù)測試，在險(xiǎn)灘暗礁中日夜忙碌,。

一次,，軍艦在某海區(qū)進(jìn)行高速測速試驗(yàn)，當(dāng)時有兩種方案可供選擇：一是向左轉(zhuǎn)向,，那里海域?qū)掗?，安全可靠，但離測速標(biāo)較遠(yuǎn),，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性差,；二是向右轉(zhuǎn)向近岸航行，危險(xiǎn)性大,，但離測速標(biāo)近,，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

劉子庚下達(dá)了向右轉(zhuǎn)的口令,。

記錄組的同志抓緊時間記下一個個珍貴的數(shù)據(jù),。突然，由于高速震動,，舵機(jī)失靈,，戰(zhàn)艦像一匹脫韁的野馬朝岸邊一個小島沖去。這時,，艦長果斷命令緊急倒車,。當(dāng)艦停下來時，離小島僅有二鏈左右,，在場的同志無不捏了一把汗,。

舵機(jī)修復(fù)后，劉子庚下令按原定航線繼續(xù)測試，直到取得了精確可靠的數(shù)據(jù),。

試驗(yàn)是艱難的,，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題并正確解決問題更難。

105艦在高速試航中發(fā)現(xiàn)震動非常嚴(yán)重,。有人提議,，請下放在造船廠的我國力學(xué)專家錢令希教授來幫忙。錢教授早年留學(xué)美國,，回國后在建造武漢大橋,、南京大橋時，曾遇到幾個力學(xué)難題,，都是他幫助解決的,。

軍艦高速航行中，錢教授從艦首一個艙室一個艙室檢查,。他手上沒什么高級儀器,，只是戴著一雙手套。4個小時過去了,，教授從艦首到艦尾每個艙室都查看了幾遍,。

分析會上，錢教授說：“軍艦整體結(jié)構(gòu)是好的,、合理的,，但有先天不足的地方，鋼板薄,，而機(jī)器功率大,，速度高，因而產(chǎn)生了強(qiáng)烈震動,。解決艦體震動的辦法是從內(nèi)部加固艦體,。”

“奇跡”出現(xiàn)了,，經(jīng)過加固的戰(zhàn)艦從低速加到高速,，震動大大減輕，機(jī)艙設(shè)備在高速時能正常運(yùn)轉(zhuǎn),，經(jīng)過專家測檢,，各項(xiàng)數(shù)據(jù)完全符合國際指標(biāo)。

望著這位神奇的教授,，劉子庚激動地說：“將來如果要寫艦史,，我們一定要把您的貢獻(xiàn)寫進(jìn)去?！?

上世紀(jì)80年代末,，為了適應(yīng)新的任務(wù)需要,，105艦進(jìn)行了艦載直升機(jī)著艦工程改裝，并完成了艦載直升機(jī)著艦訓(xùn)練,、在直升機(jī)引導(dǎo)下實(shí)施導(dǎo)彈攻擊等9個課目的演練,。到1994年國產(chǎn)第二代驅(qū)逐艦列裝后，105艦仍然完成了某新型對海導(dǎo)彈和對空導(dǎo)彈的研制試驗(yàn)和批檢試驗(yàn),。

在現(xiàn)代化裝備試驗(yàn)的險(xiǎn)途中,，105艦航跡遍布渤海、黃海和東海,，圓滿完成了1000多項(xiàng)新裝備試驗(yàn)任務(wù),，獲得300多萬個寶貴數(shù)據(jù)，為人民海軍主戰(zhàn)艦的改進(jìn),、定型,、生產(chǎn)作出重大貢獻(xiàn)。1983年,，中央軍委為105艦記集體一等功,。