051型驅(qū)逐艦最高航速達38節(jié),，遠超國外多數(shù)驅(qū)逐艦

擔當開路先鋒

首艦最重要的使命就是試驗,，為后續(xù)艦的改進積累經(jīng)驗。在105艦上任過職、如今是某驅(qū)逐艦支隊支隊長的魏鋼參與過多次海上試驗,。

一次,，軍艦正在高速倒車試驗，突然從機艙里傳來嘶叫聲,。鍋爐區(qū)隊長孫洪考憑著自己的經(jīng)驗判斷,，肯定是蒸汽管路破裂或閥門松動，如不及時處理,，300多攝氏度的高壓蒸汽將對人和機器造成極大威脅,。

孫洪考披上石棉布沖到底艙,，胳膊碰到滾燙的管路,，立即被燙起一串水泡。霧氣騰騰中,，他終于摸到那只正在噴氣的閥門,，使勁把閥門關(guān)上，避免了一場重大事故,。

試驗任務(wù)相當一部分是極具風(fēng)險性的,，有時為了驗證一個數(shù)據(jù)，他們時常在十級以上大風(fēng)浪中反復(fù)測試,，在險灘暗礁中日夜忙碌,。

一次，軍艦在某海區(qū)進行高速測速試驗,，當時有兩種方案可供選擇：一是向左轉(zhuǎn)向,，那里海域?qū)掗煟踩煽?，但離測速標較遠,，數(shù)據(jù)準確性差；二是向右轉(zhuǎn)向近岸航行,，危險性大,，但離測速標近，數(shù)據(jù)準確,。

劉子庚下達了向右轉(zhuǎn)的口令,。

記錄組的同志抓緊時間記下一個個珍貴的數(shù)據(jù)。突然,，由于高速震動,，舵機失靈，戰(zhàn)艦像一匹脫韁的野馬朝岸邊一個小島沖去,。這時,，艦長果斷命令緊急倒車。當艦停下來時，離小島僅有二鏈左右,，在場的同志無不捏了一把汗,。

舵機修復(fù)后，劉子庚下令按原定航線繼續(xù)測試,，直到取得了精確可靠的數(shù)據(jù),。

試驗是艱難的，在試驗中發(fā)現(xiàn)問題并正確解決問題更難,。

105艦在高速試航中發(fā)現(xiàn)震動非常嚴重,。有人提議，請下放在造船廠的我國力學(xué)專家錢令希教授來幫忙,。錢教授早年留學(xué)美國,，回國后在建造武漢大橋、南京大橋時,，曾遇到幾個力學(xué)難題,，都是他幫助解決的。

軍艦高速航行中,，錢教授從艦首一個艙室一個艙室檢查,。他手上沒什么高級儀器，只是戴著一雙手套,。4個小時過去了,，教授從艦首到艦尾每個艙室都查看了幾遍。

分析會上,，錢教授說：“軍艦整體結(jié)構(gòu)是好的,、合理的，但有先天不足的地方,，鋼板薄,，而機器功率大，速度高,，因而產(chǎn)生了強烈震動,。解決艦體震動的辦法是從內(nèi)部加固艦體?！?

“奇跡”出現(xiàn)了,，經(jīng)過加固的戰(zhàn)艦從低速加到高速，震動大大減輕,，機艙設(shè)備在高速時能正常運轉(zhuǎn),，經(jīng)過專家測檢，各項數(shù)據(jù)完全符合國際指標,。

望著這位神奇的教授,，劉子庚激動地說：“將來如果要寫艦史，我們一定要把您的貢獻寫進去?！?

上世紀80年代末,，為了適應(yīng)新的任務(wù)需要，105艦進行了艦載直升機著艦工程改裝,，并完成了艦載直升機著艦訓(xùn)練,、在直升機引導(dǎo)下實施導(dǎo)彈攻擊等9個課目的演練。到1994年國產(chǎn)第二代驅(qū)逐艦列裝后,，105艦仍然完成了某新型對海導(dǎo)彈和對空導(dǎo)彈的研制試驗和批檢試驗,。

在現(xiàn)代化裝備試驗的險途中，105艦航跡遍布渤海,、黃海和東海,，圓滿完成了1000多項新裝備試驗任務(wù)，獲得300多萬個寶貴數(shù)據(jù),，為人民海軍主戰(zhàn)艦的改進,、定型,、生產(chǎn)作出重大貢獻,。1983年，中央軍委為105艦記集體一等功,。