目前,，伊爾-76運輸機有兩處生產(chǎn)線，由于蘇聯(lián)解體時留下的問題,，到目前為止,，主要生產(chǎn)線還在烏茲別克斯坦境內(nèi),，俄羅斯一直僅僅生產(chǎn)伊爾-76的零部件。

俄羅斯自身就是伊爾-76運輸機的主要用戶,，還打算在未來10年中,，采購或者升級75架。伊爾-76運輸機的改進升級費用將相當高,，改進后將成為美國C-17的強勁競爭對手,，伊爾-76的主要優(yōu)勢在價格，單機售價5000萬美元,，而C-17的售價是其3倍,。但C-17的載重量達86噸，近乎機身自重的一半,，可靠性更高,，更便于維護。

過去30年中,，伊爾-76運輸機總共生產(chǎn)了900多架,，目前約出口國外100架，主要出口到古巴,、中國,、伊拉克、印度,、利比亞,、敘利亞。

過去十年中,，契卡洛夫飛機制造聯(lián)合體沒有獲得多少訂單,，只能靠生產(chǎn)安-124、安-70和安-225等運輸機的機翼及其他零部件,，維持生存,。