資料圖：中國空軍新型轟六轟炸機可在防區(qū)外進行導彈攻擊

一航西飛對技術創(chuàng)新提出了更高的要求。采用自主技術創(chuàng)新研究開發(fā)和合作研究開發(fā)的模式,，加速了現(xiàn)代航空制造先進技術的開發(fā)應用,。轟六某型機、ARJ21飛機和A320系列機翼翼盒的工裝研制,，全面采用了數(shù)字化設計,、制造技術，大幅提高了工裝協(xié)調(diào)性和精確性,，滿足了型號研制的需要,，標志著一航西飛工裝快速研制能力取得重大突破。數(shù)字化技術在型號研制中成功應用,，標志著“數(shù)碼西飛”建設取得顯著進展,。“新舟”60飛機取得印尼適航證,，標志著飛機外銷技術保障取得顯著進展,。2002年一航西飛與5家單位共同完成了國家“九五”規(guī)劃預研課題——大型鈦合金結構件等溫鍛造技術應用研究項目，首次在飛型機的大型受力結構件中應用新型的高強鈦合金材料,，填補了國內(nèi)技術空白,，達到了國外同類技術水平。A319機翼翼盒總裝的順利交付,，標志著一航西飛工裝研制能力接近國際先進水平,，最終掌握了大型飛機制造技術。2007年,，公司又攻克了無余量裝配,、長壽命螺栓連接、翼盒空中自動翻轉(zhuǎn)等12項航空制造關鍵技術,。一航西飛熱處理,、表面處理、復合材料,、焊接等技術跟蹤前沿,、快速發(fā)展,，在多項課題中大膽創(chuàng)新，推動了型號研制,。

近年來,，一航西飛承擔了多項國家重點工程、MA60飛機產(chǎn)業(yè)化工程,、MA60飛行訓練模擬機,、新支線飛機、飛機機翼快速研制系統(tǒng),、高效數(shù)控加工技術研究,、CIMS典型應用工程、并行工程的應用等,，取得了顯著成果,，保證了新機研制和批生產(chǎn)任務的完成，大幅度提升了科研生產(chǎn)能力,。數(shù)十項科研成果填補了國內(nèi)空白,，達到國外同行業(yè)先進水平。

1985年以來,，一航西飛共獲國家授權專利39 項,，正申報尚未獲批專利33項。近兩年,，一航西飛的專利申請量增大,，且專利項目的質(zhì)量和水平大幅提升。發(fā)明專利占總量的85%,，專利項目已由民品技術轉(zhuǎn)為主產(chǎn)品的設計研制,。專利技術實施率達100%，標志著自主創(chuàng)新項目取得顯著進展,。2007年,，又有一項發(fā)明專利、兩項新型實用專利獲得國家發(fā)明專利授權,，其中“高錳鋼熔煉工藝及高錳鋼鑄件”項目，是飛機制造高技術領域在該工藝技術上的重大突破,。

2007年末,，一航西飛在喜迎50華誕之際，實現(xiàn)了多年的夙愿——營業(yè)收入“超百億”,。各項指標再攀新高峰,，發(fā)展規(guī)模和速度位居行業(yè)前列，基本建成了新西飛,。這不僅是經(jīng)濟規(guī)模的擴張,，更是技術創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新等綜合能力的提升。