從江西永修大山走出來的張慶偉,，正面臨一個(gè)巨大挑戰(zhàn)——讓中國大飛機(jī)飛向全世界,。
伴隨中國商用飛機(jī)有限公司成立,，塵封已久的中國大飛機(jī)將重上藍(lán)天，這是一件震動(dòng)全國甚至震動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)的大事,。當(dāng)年,，國產(chǎn)大飛機(jī)“運(yùn)10”曾成功試飛，可惜半路夭折,，這可能與當(dāng)時(shí)中國工業(yè)整體能力不足有關(guān),。今天，中國再度起步,，終于決心要奪回這顆“現(xiàn)代工業(yè)瑰寶”的部分所有權(quán),。三十年河?xùn)|，三十年河西,?？抠u褲子和鞋子換飛機(jī)的時(shí)代要改變了。由大飛機(jī)拉動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),，將引領(lǐng)“中國制造”水準(zhǔn)大幅度提升,，真正能夠參與世界高端工業(yè)市場的競爭。
也許只有張慶偉,，這位被譽(yù)為“航天少帥”的中國航天精英能夠堪此重任,。從長征火箭發(fā)射商用衛(wèi)星，到神舟飛船上天,，張慶偉經(jīng)歷了中國航天工業(yè)崛起的全過程。27歲時(shí),，他憑借計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的硬功夫結(jié)緣航天業(yè),，解決了長征三號(hào)火箭發(fā)射的重要技術(shù)瓶頸,；31歲時(shí),，被任命為火箭副總設(shè)計(jì)師,；40歲，擔(dān)任了中國航天科技集團(tuán)總經(jīng)理,。去年,，46歲的張慶偉被任命為國防科工委主任，成為國家部委中最年輕部長之一,。
這位航天少帥一度曾把后半生夢想寄托在“中國人登月計(jì)劃”。出任大飛機(jī)公司董事長也許在他“人生規(guī)劃”之外,，但卻是中國工業(yè)向高端進(jìn)軍的必然邏輯。張慶偉面臨的挑戰(zhàn),，絕不僅僅是層出不窮的技術(shù)難關(guān),，更主要的是，把中國大飛機(jī)推向全球市場的巨大商業(yè)挑戰(zhàn),。
大飛機(jī)工業(yè)投入巨大，而競爭殘酷,。歐洲空中客車積多國之力,，經(jīng)過30多年研發(fā)推廣和前提虧損，才從美國波音和麥道獨(dú)霸的市場中搶下一塊陣地,，這之前還有“協(xié)和”客機(jī)失敗的慘痛教訓(xùn),。波音麥道的合并,，本身就是為了應(yīng)對空客競爭的“聯(lián)合作戰(zhàn)”,。如今,，在這個(gè)兩強(qiáng)壟斷的市場,，中國大飛機(jī)如何能夠脫穎而出,？這取決于張慶偉帶領(lǐng)的中國團(tuán)隊(duì)必須具備強(qiáng)大自主技術(shù)攻關(guān)能力,，更取決于中國大飛機(jī)的市場戰(zhàn)略能否在“兩強(qiáng)”的擠壓之下頑強(qiáng)打開局面。
這是一次全方位的開放式競爭,。大飛機(jī)工業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零配件全球采購,，完全百分之百的“純美國飛機(jī)”或是“純歐洲飛機(jī)”或者“純中國飛機(jī)”不可能存在,。因此，技術(shù)創(chuàng)新的局面,，就是“即要競爭,，更要合作”,，必須在“你中有我,、我中有你”的復(fù)雜環(huán)境中,，把握自身的主動(dòng)權(quán)和自主權(quán),。同樣,，市場攻伐也已經(jīng)不那么壁壘森嚴(yán),，在對手和伙伴的互相轉(zhuǎn)換中間，在敵人或朋友的模糊地帶,，中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)需要細(xì)致的分析和敏銳的判斷,，不能錯(cuò)過戰(zhàn)機(jī),，又不能搶拉硬上，“冒險(xiǎn)主義”和“機(jī)會(huì)主義”都可能帶來失敗,。
從這個(gè)意義上看,，實(shí)現(xiàn)中國大飛機(jī)之夢,，張慶偉不僅需要堅(jiān)定的意志,，更需鎮(zhèn)定從容的心態(tài),，與靈活的頭腦與智慧,。
張慶偉在五個(gè)兄妹中排行老四,，是家中惟一的男孩。當(dāng)年,，父輩響應(yīng)國家支援“三線建設(shè)”的號(hào)召，從大城市來到江西大山中時(shí),，張慶偉只有8歲,。“也許是受其母親影響,，慶偉性格也好,，不與人爭強(qiáng)斗勝,，也從來沒和我們打過架或吵過嘴！”他的一位童年伙伴這樣評價(jià),。
有人評價(jià),，在中國航天科技集團(tuán)公司這個(gè)神奇的企業(yè)中,，真可謂人才濟(jì)濟(jì)?？偨?jīng)理,、總指揮、總設(shè)計(jì)師這些被稱之為“老總”的有幾百人,，但在企業(yè)管理,、型號(hào)指揮、科研設(shè)計(jì)三個(gè)領(lǐng)域都有所建樹的人卻并不多見,，張慶偉則是其中之一,。
長期以來，張慶偉在航天系統(tǒng)都是“一名年輕領(lǐng)導(dǎo)者”,，他手下的骨干經(jīng)常比他年長,，這是否會(huì)減損他的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威？張慶偉說,，在關(guān)鍵時(shí)刻必須敢拍板,、敢決策，“如果你拍板的事情實(shí)踐證明都是對的,，權(quán)威自然就樹立起來了”,。
“如果他們能保證在起飛的時(shí)候不散成碎片,，那就有可能在第三世界國家爭取到那么一點(diǎn)點(diǎn)訂單,。記住，得便宜,！”這是中國大飛機(jī)計(jì)劃公開后,，一則在美國軍事論壇里網(wǎng)友的諷刺。
讓我們等待5年,、10年,，看看張慶偉如何用事實(shí)回應(yīng)這些最初的質(zhì)疑。
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作者：
王磊
編輯：
胡楠
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