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身為軍人的他——
“有需要的時(shí)候就上,！”
在整個(gè)采訪過(guò)程中,，邱光華的狀態(tài)顯得非常平和，即便是在說(shuō)家里受災(zāi)情況時(shí),，他也一直保持他慣有的那種微笑,。鏡頭前看不出他情緒上的任何波動(dòng)。只有當(dāng)他提到自己是周總理親招的第一批8名少數(shù)民族飛行員之一時(shí),，顯露出一種強(qiáng)烈的發(fā)自內(nèi)心的自豪感,。他說(shuō)：“作為一名軍人，作為被周總理招的第一批少數(shù)民族飛行員,，要對(duì)祖國(guó)作一點(diǎn)貢獻(xiàn),。看到老百姓的房子倒得那么嚴(yán)重,，多救些人對(duì)我們也是一點(diǎn)安慰,。所以不考慮自己的事，有需要我們的時(shí)候就上,！”
迄今邱光華已經(jīng)飛行了35年,，曾為江澤民總書(shū)記駕駛過(guò)專機(jī)，參加過(guò)云南地震和雪災(zāi)的救災(zāi)工作,。他的飛行時(shí)間在整個(gè)陸航團(tuán)都是前幾名,。再過(guò)幾個(gè)月，他就要退休了,。但在救災(zāi)期間,，他和其他年輕機(jī)長(zhǎng)一樣執(zhí)行著大強(qiáng)度的任務(wù)，清晨6點(diǎn)就出發(fā),，有時(shí)工作到晚上8點(diǎn),。他每次執(zhí)行完一趟任務(wù)回到機(jī)場(chǎng)，就趕緊到停機(jī)坪上的大巴上休息,，保持體力和精力,。他說(shuō)：“在這種大災(zāi)面前，我們老飛行員要是穩(wěn)定不住軍心,，對(duì)年輕飛行員的影響肯定比較大,。”
穿越險(xiǎn)阻的他——
操作技術(shù)發(fā)揮到極限
陸航團(tuán)飛行員們的家離機(jī)場(chǎng)很近,，還不到一公里,。但自從12日地震以后,，所有人都沒(méi)回過(guò)家，吃住都在部隊(duì)的帳篷里,。
邱光華說(shuō),，這次救災(zāi)對(duì)陸航團(tuán)就像是戰(zhàn)爭(zhēng)一樣。平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候,，每次起飛前需要一個(gè)小時(shí)做準(zhǔn)備,。這一次，從拿到任務(wù)書(shū)到起飛最短5分鐘,，最長(zhǎng)10分鐘,。機(jī)組往往是只知道飛行高度就出發(fā)，上天以后再自己觀察天氣和地形條件,。
而這次災(zāi)區(qū)大部分分布在山里,，他連說(shuō)了兩句“相當(dāng)惡劣”來(lái)形容當(dāng)?shù)氐臍庀蠛偷匦螚l件。他說(shuō),，峽谷里的氣流是擾動(dòng)氣流,，也就是氣流不穩(wěn)定、風(fēng)是亂的,。這樣的氣流會(huì)破壞直升機(jī)的空氣動(dòng)力結(jié)構(gòu),。一旦遇到這種氣流，飛機(jī)就容易出事故,。而如果直升機(jī)的螺旋槳掛到山谷間的電線,，那就一定會(huì)機(jī)毀人亡。但是直升機(jī)起飛時(shí),，飛行員沒(méi)有任何相關(guān)資料,。峽谷里的氣流是怎樣的，哪里有電線,，是否能夠降落,，降落在什么位置等一切問(wèn)題都只能靠機(jī)組人員用眼睛觀察，沒(méi)有任何的輔助設(shè)施,。他說(shuō),，每次飛行機(jī)組所有人都精神高度集中，在天氣和地形的極限條件下,，將飛機(jī)性能和操作技術(shù)發(fā)揮到極限,。 據(jù)《天府早報(bào)》
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編輯：
唐毓瑨
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