新華網(wǎng)北京6月16日電(記者張毅 周英峰)傳聞已久的中國(guó)兩大航空工業(yè)集團(tuán)合并一事,，已經(jīng)塵埃落定,。上周六，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司在京召開(kāi)動(dòng)員大會(huì),，向各部門(mén)和直屬企業(yè)負(fù)責(zé)人通報(bào)了新公司籌備情況,，正式啟動(dòng)兩大集團(tuán)的戰(zhàn)略重組。
據(jù)了解,，新公司定名為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司,。經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴任籌備組組長(zhǎng),，現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理譚瑞松任籌備組副組長(zhǎng),，兩大集團(tuán)其他負(fù)責(zé)人為籌備組成員。現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司總經(jīng)理張洪飆因轉(zhuǎn)任全國(guó)人大環(huán)資委委員,，沒(méi)有進(jìn)入新公司籌備組,。
重組后的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，完成注冊(cè)手續(xù)后將于7月掛牌成立,。上月中旬,，肩負(fù)著中國(guó)大飛機(jī)研制使命的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，在上海掛牌成立,。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)專(zhuān)家16日接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō),，兩大航空工業(yè)公司相繼掛牌成立,，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)新一輪戰(zhàn)略重組全面啟動(dòng)。
已有半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展歷史的新中國(guó)航空工業(yè),，成功研制生產(chǎn)了上萬(wàn)架殲擊機(jī),、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī),、殲擊轟炸機(jī),、直升機(jī)、偵察機(jī),、教練機(jī),、無(wú)人駕駛飛機(jī)、支線客機(jī)和通用飛機(jī),，為國(guó)防現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn),。
中國(guó)航空工業(yè)管理部門(mén)也幾經(jīng)變化。從最初設(shè)立的二機(jī)部四局,、三機(jī)部,、航空工業(yè)部、直到后來(lái)的航空航天部,。1993年,，航空航天部撤銷(xiāo)，分別組建中國(guó)航空工業(yè)總公司和中國(guó)航天工業(yè)總公司,。
為了增強(qiáng)企業(yè)活力和競(jìng)爭(zhēng)力,，加速國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，1999年,，中共中央,、國(guó)務(wù)院、中央軍委根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)發(fā)展和國(guó)防科技工業(yè)現(xiàn)狀,，決定對(duì)國(guó)防科技工業(yè)管理體制進(jìn)行重大改革,。在核工業(yè)、航天,、航空,、船舶、兵器五大軍工總公司的基礎(chǔ)上,，分立組建十大軍工集團(tuán),。中國(guó)航空工業(yè)總公司一分為二，分別組建了中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司,。
兩大航空工業(yè)集團(tuán)自1999年7月1日成立以來(lái),，不斷加大改革力度，更新觀念，轉(zhuǎn)變職能,，使集團(tuán)公司成為自主經(jīng)營(yíng),、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。在全體員工的積極努力下,，兩大集團(tuán)組建以來(lái),，經(jīng)濟(jì)規(guī)模成倍增長(zhǎng)，自主創(chuàng)新取得了一系列重大突破,，一大批先進(jìn)航空武器裝備研制成功并投入批量生產(chǎn),，民用飛機(jī)和非航空產(chǎn)品研制也取得了一系列重大突破。
但是,，隨著中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)的需求急劇擴(kuò)大,，以及大飛機(jī)戰(zhàn)略的實(shí)施，現(xiàn)行的航空工業(yè)體制已經(jīng)有些不大適應(yīng),。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的專(zhuān)家分析說(shuō)，中國(guó)的飛機(jī)研制水平與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比,，還有一定的差距,。要加快縮短差距，迎頭趕上,，必須集中航空工業(yè)所有的科研和制造資源,，而現(xiàn)在的兩大航空集團(tuán)都是獨(dú)立法人，互不隸屬,，資源相對(duì)分散,，不僅不利于集中資源，而且還會(huì)產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題,。
中航二集團(tuán)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō),，目前，兩大航空集團(tuán)分別與國(guó)內(nèi)外航空企業(yè)開(kāi)展了許多合作項(xiàng)目,。合并后,，這些項(xiàng)目都可以統(tǒng)籌安排。兩大航空集團(tuán)在中國(guó)商飛公司的股份,，以及在天津的空中客車(chē)飛機(jī)總裝線項(xiàng)目的投資,，合并后也將合二為一，增強(qiáng)了新公司的話語(yǔ)權(quán),。
兩大航空集團(tuán)公司的主要產(chǎn)品有：軍民用固定翼飛機(jī)和直升機(jī),、空空導(dǎo)彈和地空導(dǎo)彈、機(jī)載設(shè)備,、航空發(fā)動(dòng)機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車(chē)等。一集團(tuán)下屬的西飛,、沈飛,、成飛和上飛是中國(guó)主要的固定翼飛機(jī)研制和生產(chǎn)企業(yè)，軍機(jī)包括殲擊機(jī),、殲擊轟炸機(jī),、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī),、教練機(jī)和偵察機(jī)等,。民機(jī)有新舟60渦槳支線飛機(jī)，運(yùn)七飛機(jī)等,。二集團(tuán)下屬的哈飛和昌河公司是中國(guó)主要的直升機(jī)生產(chǎn)企業(yè),，陜飛公司生產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)。新公司組建后,，這些產(chǎn)品都可以集中優(yōu)勢(shì)資源,，統(tǒng)籌發(fā)展。
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編輯：
胡楠
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