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據(jù)了解,，新公司定名為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn),，現(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴任籌備組組長,，現(xiàn)任中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理譚瑞松任籌備組副組長，兩大集團(tuán)其他負(fù)責(zé)人為籌備組成員?，F(xiàn)任中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司總經(jīng)理張洪飆因轉(zhuǎn)任全國人大環(huán)資委委員,，沒有進(jìn)入新公司籌備組。

重組后的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司,，完成注冊手續(xù)后將于7月掛牌成立,。上月中旬，肩負(fù)著中國大飛機(jī)研制使命的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,，在上海掛牌成立,。

國務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)專家16日接受新華社記者采訪時(shí)說，兩大航空工業(yè)公司相繼掛牌成立,，標(biāo)志著中國航空工業(yè)新一輪戰(zhàn)略重組全面啟動(dòng),。

已有半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展歷史的新中國航空工業(yè)，成功研制生產(chǎn)了上萬架殲擊機(jī),、強(qiáng)擊機(jī),、轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、直升機(jī),、偵察機(jī),、教練機(jī)、無人駕駛飛機(jī),、支線客機(jī)和通用飛機(jī),，為國防現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

中國航空工業(yè)管理部門也幾經(jīng)變化,。從最初設(shè)立的二機(jī)部四局,、三機(jī)部、航空工業(yè)部,、直到后來的航空航天部,。1993年，航空航天部撤銷,，分別組建中國航空工業(yè)總公司和中國航天工業(yè)總公司,。

為了增強(qiáng)企業(yè)活力和競爭力，加速國防現(xiàn)代化建設(shè),，1999年,，中共中央、國務(wù)院,、中央軍委根據(jù)國際國內(nèi)形勢發(fā)展和國防科技工業(yè)現(xiàn)狀,，決定對國防科技工業(yè)管理體制進(jìn)行重大改革,。在核工業(yè),、航天、航空,、船舶,、兵器五大軍工總公司的基礎(chǔ)上，分立組建十大軍工集團(tuán),。中國航空工業(yè)總公司一分為二,，分別組建了中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

兩大航空工業(yè)集團(tuán)自1999年7月1日成立以來,，不斷加大改革力度,，更新觀念，轉(zhuǎn)變職能,，使集團(tuán)公司成為自主經(jīng)營,、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。在全體員工的積極努力下,，兩大集團(tuán)組建以來,，經(jīng)濟(jì)規(guī)模成倍增長，自主創(chuàng)新取得了一系列重大突破，一大批先進(jìn)航空武器裝備研制成功并投入批量生產(chǎn),，民用飛機(jī)和非航空產(chǎn)品研制也取得了一系列重大突破,。

但是，隨著中國飛機(jī)市場的需求急劇擴(kuò)大,，以及大飛機(jī)戰(zhàn)略的實(shí)施,，現(xiàn)行的航空工業(yè)體制已經(jīng)有些不大適應(yīng)。

國務(wù)院發(fā)展研究中心的專家分析說,，中國的飛機(jī)研制水平與西方發(fā)達(dá)國家相比,，還有一定的差距。要加快縮短差距,，迎頭趕上,，必須集中航空工業(yè)所有的科研和制造資源，而現(xiàn)在的兩大航空集團(tuán)都是獨(dú)立法人,，互不隸屬,，資源相對分散，不僅不利于集中資源,，而且還會(huì)產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)的問題,。

中航二集團(tuán)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對記者說，目前,，兩大航空集團(tuán)分別與國內(nèi)外航空企業(yè)開展了許多合作項(xiàng)目,。合并后，這些項(xiàng)目都可以統(tǒng)籌安排,。兩大航空集團(tuán)在中國商飛公司的股份,，以及在天津的空中客車飛機(jī)總裝線項(xiàng)目的投資，合并后也將合二為一,，增強(qiáng)了新公司的話語權(quán),。