中國空軍目前使用的是伊爾-76MD,，該機是伊爾-76出口最多的一款

伊爾－476只做有限升級

中國空軍目前使用的是伊爾—76MD運輸機，其配備有D-30KP型發(fā)動機,，單臺推力12噸,。在最大載重為47噸時的最大起飛重量為190噸，最大載重48噸,，巡航速度每小時800千米,，空降時速度每小時260千米，最遠航程7500千米最大載重時為4400千米,。機上乘員7人,，配有導航雷達、氣象雷達及機載計算機等先進電子設備,。

伊爾—476是伊爾－76MD的最新改進型號,，安裝了一套全數(shù)字飛行控制系統(tǒng)、玻璃駕駛座艙,，以及一臺新一代的佩爾姆PS—90A76型渦扇發(fā)動機,，以及改進的“庫普爾”—76M航電系統(tǒng)。巡航速度增加到825千米／小時,，最大起飛重量達到210噸,，載重60噸。

PS-90A76型發(fā)動機推力為14.5噸,，相比伊爾－76原先使用的D-30KP型發(fā)動機的12噸推力略有增加，同時,，其油耗減少13%－17%,，而且在噪音和排放物方面，PS-90A-76型發(fā)動機符合國際民用航空組織將于2006年開始實施的更加嚴格的要求,。

中國急需自主制造大飛機

中國大型運輸機的缺乏導致了軍隊遠程投放能力的不足,。在這次汶川地震中，解放軍出動的軍機是當仁不讓的主力軍,。地震發(fā)生后,，解放軍空軍的伊爾-76、運八運輸機幾乎在第一時間就裝載著各種器材,、物資向災區(qū)飛去,。不過，擔當救援主力軍的解放軍軍機,，國外研制生產(chǎn)的占了多數(shù),。此次充當中國空軍戰(zhàn)略大運輸主力的伊爾-76是國內裝備的載重量最大、航程最遠的軍用運輸機，在汶川上空空降15名空降兵勇士的飛機就是該型運輸機,。目前國產(chǎn)最大的運輸機是運八,，該機最大載重量只有20噸，難以滿足戰(zhàn)略空運和重型裝備空投的需要,。

進入新世紀以來,，西飛、陜飛等企業(yè)一直在考慮重型運輸機,，而中國的“大飛機”項目為其注入了生命力,。2007年8月22日的英國《簡氏防務周刊》就刊登了一篇文章，推測西安飛機工業(yè)集團確定了建造重型運輸機的計劃,。

《簡氏》的文章稱,，國防科工委主任張云川于2007年7月初參觀位于陜西西安的工廠，視察了建造重型運輸機生產(chǎn)線的進展情況,。在參觀期間,，張云川說，應該在成熟技術及中國創(chuàng)新性技術的基礎上建造重型運輸機,，該機很可能在伊爾-76MD飛機的基礎上建造而成,，不過將擁有更好的運載能力和功率更大的發(fā)動機，其大小很可能接近于波音公司生產(chǎn)的C-17戰(zhàn)略運輸機,。