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“獵鷹”03號換裝新渦扇 造價相當于蘇-30的1/3

2008年06月24日 09:07大江網(wǎng)-江南都市報【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標簽：		[教練機] [L-15]

“獵鷹03”換裝了更大推力的發(fā)動機,，并采用了數(shù)字控制技術(shù),。（張維 攝）

已達到國際同類先進水平

據(jù)透露，“獵鷹03號”飛機在原型機01號的基礎(chǔ)上換裝了配置先進的全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)（FADEC）的新型渦輪風扇發(fā)動機（AI-222K-25）,，該控制系統(tǒng)可以有效提高發(fā)動機性能和工作可靠性,，在國內(nèi)固定翼飛機領(lǐng)域,，首次實現(xiàn)了飛機與發(fā)動機的綜合控制。與此同時,，飛機在飛機結(jié)構(gòu),、綜合航電和使用維護性等方面進行了全新的優(yōu)化設(shè)計，飛機性能有了進一步提高,，如具有較好的短距離起飛能力,；同時通過全面貫徹經(jīng)濟性設(shè)計準則，降低了飛機制造成本和使用維護費用,，將有效提高飛機的訓練效費比,。

此外,，飛機還根據(jù)國內(nèi)外用戶的需求，進行了狀態(tài)和平臺的完善,，以實現(xiàn)高級教練機（AJT）狀態(tài)的要求并達到可交付使用狀態(tài),。“獵鷹03號”可用于飛行學員進行高級駕駛術(shù)和基本戰(zhàn)術(shù)訓練任務(wù),，以使學員具備適應(yīng)作戰(zhàn)部隊先進主戰(zhàn)飛機的能力,，并為訓練基地的改裝訓練打下良好基礎(chǔ)?！矮C鷹03號”的首飛成功，標志著中國在教練機的研制方面已經(jīng)達到了國際同類先進水平,。

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發(fā)動機由電腦控制

獵鷹教練機總設(shè)計師張弘介紹稱,，“獵鷹03號”主要是采用第三代機的氣動布局，大的邊條翼,，翼身融合,，配合翼下的進氣道，使得飛機的機動能力非常強,。

張弘還介紹說,，飛行員拉油門桿的動作，出來的是電信號,，通過計算機結(jié)合各種參數(shù),，向發(fā)動機發(fā)出控制指令，為飛機提供時實的充沛動力,，在國內(nèi)的教練機上是首次使用,。

“獵鷹03號”壽命可達1萬個飛行小時，而“蘇-27”的機體設(shè)計壽命是3000小時,，造價只是“蘇-30”的三分之一,。（李炎 楊章躍 朱瑾）

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