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“獵鷹”03號換裝新渦扇 造價相當(dāng)于蘇-30的1/3

2008年06月24日 09:07大江網(wǎng)-江南都市報【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標(biāo)簽：		[教練機(jī)] [L-15]

“獵鷹03”換裝了更大推力的發(fā)動機(jī),，并采用了數(shù)字控制技術(shù),。（張維 攝）

已達(dá)到國際同類先進(jìn)水平

據(jù)透露，“獵鷹03號”飛機(jī)在原型機(jī)01號的基礎(chǔ)上換裝了配置先進(jìn)的全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)（FADEC）的新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)（AI-222K-25）,，該控制系統(tǒng)可以有效提高發(fā)動機(jī)性能和工作可靠性,，在國內(nèi)固定翼飛機(jī)領(lǐng)域，首次實現(xiàn)了飛機(jī)與發(fā)動機(jī)的綜合控制,。與此同時,，飛機(jī)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)、綜合航電和使用維護(hù)性等方面進(jìn)行了全新的優(yōu)化設(shè)計,，飛機(jī)性能有了進(jìn)一步提高,，如具有較好的短距離起飛能力；同時通過全面貫徹經(jīng)濟(jì)性設(shè)計準(zhǔn)則,，降低了飛機(jī)制造成本和使用維護(hù)費(fèi)用,，將有效提高飛機(jī)的訓(xùn)練效費(fèi)比。

此外,，飛機(jī)還根據(jù)國內(nèi)外用戶的需求,，進(jìn)行了狀態(tài)和平臺的完善，以實現(xiàn)高級教練機(jī)（AJT）狀態(tài)的要求并達(dá)到可交付使用狀態(tài),?！矮C鷹03號”可用于飛行學(xué)員進(jìn)行高級駕駛術(shù)和基本戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練任務(wù),，以使學(xué)員具備適應(yīng)作戰(zhàn)部隊先進(jìn)主戰(zhàn)飛機(jī)的能力，并為訓(xùn)練基地的改裝訓(xùn)練打下良好基礎(chǔ),?！矮C鷹03號”的首飛成功，標(biāo)志著中國在教練機(jī)的研制方面已經(jīng)達(dá)到了國際同類先進(jìn)水平,。

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發(fā)動機(jī)由電腦控制

獵鷹教練機(jī)總設(shè)計師張弘介紹稱,，“獵鷹03號”主要是采用第三代機(jī)的氣動布局，大的邊條翼,，翼身融合,，配合翼下的進(jìn)氣道，使得飛機(jī)的機(jī)動能力非常強(qiáng),。

張弘還介紹說,，飛行員拉油門桿的動作，出來的是電信號,，通過計算機(jī)結(jié)合各種參數(shù),，向發(fā)動機(jī)發(fā)出控制指令，為飛機(jī)提供時實的充沛動力,，在國內(nèi)的教練機(jī)上是首次使用,。

“獵鷹03號”壽命可達(dá)1萬個飛行小時，而“蘇-27”的機(jī)體設(shè)計壽命是3000小時,，造價只是“蘇-30”的三分之一,。（李炎 楊章躍 朱瑾）

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