“獵鷹03”換裝了更大推力的發(fā)動機，并采用了數字控制技術,。（張維 攝）
已達到國際同類先進水平
據透露,，“獵鷹03號”飛機在原型機01號的基礎上換裝了配置先進的全權限數字式電子控制系統（FADEC）的新型渦輪風扇發(fā)動機（AI-222K-25），該控制系統可以有效提高發(fā)動機性能和工作可靠性,，在國內固定翼飛機領域,，首次實現了飛機與發(fā)動機的綜合控制。與此同時,，飛機在飛機結構,、綜合航電和使用維護性等方面進行了全新的優(yōu)化設計，飛機性能有了進一步提高,，如具有較好的短距離起飛能力,；同時通過全面貫徹經濟性設計準則,，降低了飛機制造成本和使用維護費用，將有效提高飛機的訓練效費比,。
此外,，飛機還根據國內外用戶的需求，進行了狀態(tài)和平臺的完善,，以實現高級教練機（AJT）狀態(tài)的要求并達到可交付使用狀態(tài),。“獵鷹03號”可用于飛行學員進行高級駕駛術和基本戰(zhàn)術訓練任務,，以使學員具備適應作戰(zhàn)部隊先進主戰(zhàn)飛機的能力,，并為訓練基地的改裝訓練打下良好基礎?！矮C鷹03號”的首飛成功,，標志著中國在教練機的研制方面已經達到了國際同類先進水平。
【相關鏈接】
發(fā)動機由電腦控制
獵鷹教練機總設計師張弘介紹稱,，“獵鷹03號”主要是采用第三代機的氣動布局,，大的邊條翼，翼身融合,，配合翼下的進氣道,，使得飛機的機動能力非常強。
張弘還介紹說,，飛行員拉油門桿的動作,，出來的是電信號，通過計算機結合各種參數,，向發(fā)動機發(fā)出控制指令,，為飛機提供時實的充沛動力，在國內的教練機上是首次使用,。
“獵鷹03號”壽命可達1萬個飛行小時,，而“蘇-27”的機體設計壽命是3000小時，造價只是“蘇-30”的三分之一,。（李炎 楊章躍 朱瑾）
相關新聞
- · “獵鷹”03架高教機首飛 標志該機將可投入量產
- · 中國新型超音速教練機“獵鷹”03號機首飛成功
- · 戰(zhàn)機座艙革命使中國有望產生首批女戰(zhàn)斗機飛行員
- · 雅克-130聲稱要占領世界教練機市場50%的份額
|
編輯：
胡楠
|
