龐之浩還向記者詳解了“十一五”計劃中國航天即將進行的“二二一工程”:“第一個‘二’分別是指載人航天二期和月球探測二期工程，要突破‘太空行走’和空間對接技術,，進一步論證落月探測技術并進行月球車的研制,；第二個‘二’是要研究高分辨率的對地觀測衛(wèi)星和建立導航衛(wèi)星系統(tǒng)；最后一個‘一’,，是要研制新一代的無毒無污染的大推力運載火箭,，滿足載人航天和探月工程未來的發(fā)射需要?！?
[揭秘中國首次“太空行走”]
釋疑:太空中其實無法行走
“有些人以為‘太空行走’是航天員在太空散步,，其實，太空行走與人們在地面行走完全不同,。因為太空一無人行道,，二沒有馬路，所以無處可走,；而且航天員在太空處于失重狀態(tài),，飄來飄去也沒法行走。航天員移動身體是靠手,、機械臂或載人機動裝置,，而不是通過腳,。為了方便航天員的行動,，設計人員在航天器的里外都安裝了一些扶手，航天員可用手握住一個個扶手來回移動身體,?！招凶摺皇且环N俗稱，嚴格地講應該叫‘出艙活動’,?！?
龐之浩告訴記者，實現(xiàn)出艙活動是載人航天活動中一項十分復雜而又必須突破的關鍵技術,，主要是為以后建立空間站,、進行太空組裝或維修做準備。
解題:兩大技術難題尚待解決
龐之浩說,，要實現(xiàn)“太空行走”至少突破兩個技術難題,，一個是飛船上氣閘艙的設置問題，還有就是航天員的艙外航天服技術問題,。
“要進行太空行走首先要使用的一個重要設備就是氣閘艙,，它是航天員出艙活動的門戶,。載人航天器的氣閘艙一般有2個閘門，一個與座艙連接叫內閘門,，另一個是可通向太空的外閘門,。航天員出艙時先走出內閘門，然后關閉內閘門,，把氣閘艙內的空氣抽入座艙內,，當氣閘艙內和外空壓力相等時就可打開外閘門進入太空了。航天員返回氣閘艙時按相反的順序操作,，這頗像船過水閘,。內外閘門的氣密性絕對可靠是氣閘艙工作的基本條件，閘門的啟閉須十分小心和熟練,，避免漏氣很重要,，否則極危險?！饼嬛普f,，氣閘艙不但可以避免艙內泄氣，還能讓航天員在出艙前有一個適應過程,，國外一般是將軌道艙作為氣閘艙使用,。
此前我國三位航天英雄在太空中所穿的都是艙內航天服，而在執(zhí)行“神七”出艙任務時,，必須身著特殊的艙外航天服,。“艙外航天服的技術要復雜得多,，一套裝有便攜式生命保障系統(tǒng)的艙外航天服,，質量有100多千克（艙內航天服質量為10千克）。
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編輯：
唐毓瑨
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