此前我國沒有生產(chǎn)民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的能力我國自主知識產(chǎn)權(quán)支線飛機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行后，飛機(jī)的“心臟”——發(fā)動機(jī)的自主研制也提上了日程。
昨天,，在珠海航展期間，中航工業(yè)集團(tuán)與上海市政府簽署協(xié)議,，雙方將在上海合資組建商用航空發(fā)動機(jī)項(xiàng)目公司。同時(shí),，我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3200公斤推力級大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的研制已經(jīng)啟動,，該發(fā)動機(jī)可用于小型支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)。
據(jù)上海方面與中航工業(yè)集團(tuán)簽署的框架協(xié)議,，雙方將以航空發(fā)動機(jī)研發(fā)中心和裝試基地建設(shè)為先導(dǎo),，其中研發(fā)中心擬選址在上海閔行紫竹地區(qū)，總裝基地?cái)M選址在上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū),。
昨天,，中航工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理譚瑞松對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》介紹，目前中航工業(yè)集團(tuán)旗下已擁有發(fā)動機(jī)子公司,，但主要生產(chǎn)的是軍用發(fā)動機(jī),，為使中國能擁有自己研制生產(chǎn)的商用發(fā)動機(jī)，才決定成立一個(gè)新的商用航空發(fā)動機(jī)公司,。 “目前商用航空發(fā)動機(jī)公司已確定了中航工業(yè)集團(tuán)和上海方面兩大股東,，近期還將選擇更多民營公司參與入股，很多公司已在洽談中,。公司注冊資金60億元,，中航工業(yè)集團(tuán)保持相對控股”，希望半年內(nèi)商用航空發(fā)動機(jī)公司可正式運(yùn)作,，除了在上海建立研發(fā)中心和總裝基地,，還將盡快建立試驗(yàn)、市場營銷,、客戶服務(wù),、適航取證等研制體系。
據(jù)記者了解,，目前商用飛機(jī)的發(fā)動機(jī)制造主要被GE（通用電氣）,、羅羅和普惠三大發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商壟斷，對于是否會引進(jìn)GE等發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商入股商用航空發(fā)動機(jī)公司,，譚瑞松表示，如對方有意,，且國家審批和政策允許,，也不排除這種可能。
“民用飛機(jī)的發(fā)動機(jī)研制難度很大,，研制時(shí)間長,，從研制到生產(chǎn)需要15年,。”譚瑞松稱,。
在大型民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)自主研制啟動之前,，小型支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)用的發(fā)動機(jī)自主研發(fā)工作已經(jīng)啟動。中航工業(yè)發(fā)動機(jī)公司現(xiàn)在已組織中航工業(yè)集團(tuán)旗下其他公司共同研制3200公斤推力級渦扇發(fā)動機(jī),，其中中航工業(yè)燃?xì)鉁u輪研究院承擔(dān)設(shè)計(jì),、試驗(yàn)任務(wù)，中航工業(yè)黎明發(fā)動機(jī)公司承擔(dān)加工,、裝配,、銷售和售后服務(wù)任務(wù)。
3200公斤推力級渦扇發(fā)動機(jī)是我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),，適用于20~30座的飛機(jī)上,，可應(yīng)用在支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)上，預(yù)計(jì)明年年底可以生產(chǎn)出第一臺樣機(jī),，6到8年后投入市場,，此前我國還沒有生產(chǎn)民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的能力。不過,，如果要安裝在民用大飛機(jī)上的發(fā)動機(jī),，需要約15000公斤這樣更大的推力。
目前,，中國的大飛機(jī)項(xiàng)目公司——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司已落戶上海,，昨天中航工業(yè)集團(tuán)和上海市政府還簽署協(xié)議，將在上海臨港開發(fā)區(qū)建設(shè)上海國家級民用航空產(chǎn)業(yè)配套基地,，一期規(guī)劃用地5平方公里,，譚瑞松對記者介紹，隨著中國大飛機(jī)項(xiàng)目和商用航空發(fā)動機(jī)項(xiàng)目在上海的拓展,，未來也將帶動更多航電,、機(jī)電、環(huán)控及材料等民機(jī)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，并向臨港開發(fā)區(qū)的民用航空產(chǎn)業(yè)基地集聚,。 (第一財(cái)經(jīng)日報(bào))
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編輯：
唐毓瑨
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