在絢爛煙花映襯下直15機身首次向公眾亮相 （攝影:袁宗澍）

環(huán)球時報赴哈爾濱特派記者袁宗澍報道:2008年11月15日上午,，中法合作的直-15型直升機首架機身交付儀式在哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司（以下簡稱哈飛）舉行，中航工業(yè)集團公司副總經(jīng)理李方勇,，中航工業(yè)直升機公司總裁王斌以及歐洲直升機公司副總裁孔博等貴賓以及黑龍江省和哈爾濱市各級領(lǐng)導數(shù)十人出席儀式,。為直15項目日夜奮戰(zhàn)的哈飛員工及歐直公司駐華專家等數(shù)百人也一起見證了這歷史性一刻。

直15（歐直編號EC175）是哈飛和歐洲直升機公司（以下簡稱歐直）合作研制的先進多用途中型直升機,，采用常規(guī)氣動布局,，雙發(fā)，寬機身,，前三點式可收放起落架,，可搭載14-16名乘客，主要用于近海石油平臺人員輸送,，長航程搜救,、國土安全和VIP運輸?shù)确矫妗Ｖ?5以世界上最先進的中型多用途直升機為目標,，是世界上同級直升機里最環(huán)保,，最舒適，最安全和最經(jīng)濟的機型,。

2004年10月,，胡錦濤主席和法國總統(tǒng)希拉克簽訂了合作研制先進多用途中型直升機的框架協(xié)議，2005年在溫家寶總理和法國總理澤維爾潘見證下,，哈飛和歐直簽訂了聯(lián)合研制先進中型多用途直升機的合作合同,，2008年11月15日，中方向法方交付首架機身,。直15從概念設(shè)計到機身交付,，總共用時不到3年時間，創(chuàng)造了世界直升機新機合作研制新水平,，該型直升機的研制,，不僅填補了我國直升機在該級別上的空白,，也有助于我國民用直升機形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，必將帶來良好的經(jīng)濟和社會效益,。

哈飛和歐直在直升機領(lǐng)域合作有著悠久的歷史,，1980年，哈飛引進法國“海豚”直升機的生產(chǎn)專利技術(shù)研制直9型直升機,。1990年,，哈飛和歐直、新加坡航宇聯(lián)合研制EC120直升機,，中方占了24%的份額,，而此次的直15項目，雙方按照的是50%對50%的比例各自承擔工作份額作為項目投資,，中方將擁有獨立知識產(chǎn)權(quán),，研制成功后在兩國各自建立總裝生產(chǎn)線,，向各自的客戶提供服務(wù),。

在中國和歐直的直升機產(chǎn)品系列中，6-7噸級直升機尚屬空白,，在國際上同類型直升機也很少,，據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)調(diào)查顯示，到2022年,，這個級別的直升機每年在國內(nèi)國際民用市場上約有60架左右的需求,，可以說市場空間很大。

2008年,，直15的1:1模型亮相美國休斯敦直升機博覽會,，由于安全性、可靠性和舒適程度等方面的強大優(yōu)勢,，成為市場上強有力的競爭者,，獲得了來自北美，歐洲,，亞洲13家公司的111架啟動訂單,。在2008年珠海航展上，直15同樣以全尺寸模型亮相,，開幕當天就簽訂了5架的意向訂單,，目前，直-15/EC-175已總共獲得150架啟動訂單,，市場前景看好,。

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