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哈飛交付首架直-15機(jī)身 達(dá)到世界最先進(jìn)水平(圖)

2008年11月16日 12:34環(huán)球時(shí)報(bào)【大 中 小】 【打印】

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在絢爛煙花映襯下直15機(jī)身首次向公眾亮相 （攝影:袁宗澍）

環(huán)球時(shí)報(bào)赴哈爾濱特派記者袁宗澍報(bào)道:2008年11月15日上午，中法合作的直-15型直升機(jī)首架機(jī)身交付儀式在哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱哈飛）舉行,，中航工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理李方勇,，中航工業(yè)直升機(jī)公司總裁王斌以及歐洲直升機(jī)公司副總裁孔博等貴賓以及黑龍江省和哈爾濱市各級領(lǐng)導(dǎo)數(shù)十人出席儀式。為直15項(xiàng)目日夜奮戰(zhàn)的哈飛員工及歐直公司駐華專家等數(shù)百人也一起見證了這歷史性一刻。

直15（歐直編號EC175）是哈飛和歐洲直升機(jī)公司（以下簡稱歐直）合作研制的先進(jìn)多用途中型直升機(jī),，采用常規(guī)氣動(dòng)布局,，雙發(fā)，寬機(jī)身,，前三點(diǎn)式可收放起落架,，可搭載14-16名乘客，主要用于近海石油平臺人員輸送,，長航程搜救,、國土安全和VIP運(yùn)輸?shù)确矫妗Ｖ?5以世界上最先進(jìn)的中型多用途直升機(jī)為目標(biāo),，是世界上同級直升機(jī)里最環(huán)保,，最舒適，最安全和最經(jīng)濟(jì)的機(jī)型,。

2004年10月,，胡錦濤主席和法國總統(tǒng)希拉克簽訂了合作研制先進(jìn)多用途中型直升機(jī)的框架協(xié)議，2005年在溫家寶總理和法國總理澤維爾潘見證下,，哈飛和歐直簽訂了聯(lián)合研制先進(jìn)中型多用途直升機(jī)的合作合同,，2008年11月15日，中方向法方交付首架機(jī)身,。直15從概念設(shè)計(jì)到機(jī)身交付,，總共用時(shí)不到3年時(shí)間，創(chuàng)造了世界直升機(jī)新機(jī)合作研制新水平,，該型直升機(jī)的研制,，不僅填補(bǔ)了我國直升機(jī)在該級別上的空白，也有助于我國民用直升機(jī)形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模,，必將帶來良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

哈飛和歐直在直升機(jī)領(lǐng)域合作有著悠久的歷史,，1980年,，哈飛引進(jìn)法國“海豚”直升機(jī)的生產(chǎn)專利技術(shù)研制直9型直升機(jī)。1990年,，哈飛和歐直,、新加坡航宇聯(lián)合研制EC120直升機(jī)，中方占了24%的份額,，而此次的直15項(xiàng)目,，雙方按照的是50%對50%的比例各自承擔(dān)工作份額作為項(xiàng)目投資，中方將擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán),，研制成功后在兩國各自建立總裝生產(chǎn)線,，向各自的客戶提供服務(wù)。

在中國和歐直的直升機(jī)產(chǎn)品系列中，6-7噸級直升機(jī)尚屬空白,，在國際上同類型直升機(jī)也很少,，據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，到2022年,，這個(gè)級別的直升機(jī)每年在國內(nèi)國際民用市場上約有60架左右的需求,，可以說市場空間很大。

2008年,，直15的1:1模型亮相美國休斯敦直升機(jī)博覽會(huì),，由于安全性、可靠性和舒適程度等方面的強(qiáng)大優(yōu)勢,，成為市場上強(qiáng)有力的競爭者,，獲得了來自北美，歐洲,，亞洲13家公司的111架啟動(dòng)訂單,。在2008年珠海航展上，直15同樣以全尺寸模型亮相,，開幕當(dāng)天就簽訂了5架的意向訂單,，目前，直-15/EC-175已總共獲得150架啟動(dòng)訂單,，市場前景看好,。

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