資料圖:俄羅斯航母上的蘇-33艦載機(jī)

意圖吸引發(fā)展航母國(guó)家

“尼特卡”是原蘇聯(lián)建造的唯一一套用于開發(fā)艦載機(jī)航母起降技術(shù)的陸地航母甲板仿真教學(xué)訓(xùn)練裝置,，位于克里米亞半島薩基市附近的新費(fèi)奧德羅夫卡機(jī)場(chǎng)。

通過“尼特卡”地面訓(xùn)練系統(tǒng),，原蘇聯(lián)海軍實(shí)現(xiàn)了固定翼艦載機(jī)航母甲板水平起降的夢(mèng)想,，也為原蘇聯(lián)海軍航空兵培訓(xùn)出一代優(yōu)秀蘇-33、米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,。然而,，由于蘇聯(lián)解體前夕國(guó)家政治形勢(shì)不明朗，俄羅斯聯(lián)邦將參與試驗(yàn)的絕大部分艦載試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)移到了莫斯科,，解體后留在烏克蘭境內(nèi)的“尼特卡”訓(xùn)練基地曾一度被停用。雖然后來俄羅斯海軍航空兵為完成蘇-33艦載機(jī)的國(guó)家驗(yàn)收試驗(yàn)曾重返該基地,，俄北方艦隊(duì)第297獨(dú)立蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)從1997年起每年夏天也要到這里進(jìn)行近兩個(gè)月的訓(xùn)練,，但由于該基地大部分時(shí)間都處于閑置狀態(tài)，一度讓烏克蘭軍方發(fā)出“英雄無用武之地”的感慨,。

不過,，美國(guó)媒體8日認(rèn)為，隨著中印等國(guó)發(fā)展航母計(jì)劃,，烏克蘭看到了新的希望,，“尼特卡”將擁有新的客戶，烏克蘭希望該基地能成為國(guó)際航母艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)中心,。

軍事分析人士指出,，艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)是一個(gè)國(guó)家打造航母編隊(duì)的關(guān)鍵一步，相關(guān)的培訓(xùn)項(xiàng)目極其嚴(yán)格,，在進(jìn)行航母起降飛行前,，必須進(jìn)行大量地面訓(xùn)練，而“尼特卡”艦載機(jī)地面訓(xùn)練系統(tǒng)經(jīng)過長(zhǎng)期使用的考驗(yàn),，技術(shù)成熟,、性能可靠，這對(duì)意欲發(fā)展航母的國(guó)家來講,，無疑具很大吸引力,。

“尼特卡”圓滑躍起飛夢(mèng)

上世紀(jì)70年代初，蘇聯(lián)海軍在發(fā)展航母時(shí),，最初要求裝備彈射起飛裝置,，以保障艦載機(jī)的彈射起飛。但航母設(shè)計(jì)師在研制彈射裝置方面碰到了困難,，不得不改為滑躍板起飛,。船舶工業(yè)部涅瓦設(shè)計(jì)局隨后設(shè)計(jì)出高5米、長(zhǎng)60米、寬30米的T-1地面滑躍板,。包括T-1地面滑躍板在內(nèi)的地面綜合裝置在新費(fèi)奧德羅夫卡機(jī)場(chǎng)安裝完畢后,，取名為“尼特卡”。除T-1外,，“尼特卡”上還裝有用于阻止飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到起飛推力狀態(tài)前移動(dòng)的模擬阻擋器以及“斯維特蘭娜-2”著陸攔阻裝置,。

1982年， T10-3(蘇-27第3架原型機(jī)),、蘇-25雙座攻擊機(jī)拉開了在“尼特卡”上進(jìn)行滑躍起飛試驗(yàn)的序幕,。起飛試驗(yàn)完成后，緊接著于1983年夏開始利用“斯維特蘭娜-2”著陸攔阻裝置,，在“尼特卡”上的著陸試驗(yàn),，目的是演練飛機(jī)在高速行駛狀態(tài)被攔阻索攔阻的方法，并研究被攔阻時(shí)作用在飛機(jī)上的載荷,。從1983年7月到10月,，T10-3、蘇-25和米格-29等型機(jī)在 “尼特卡”上共完成了174次攔阻試驗(yàn),。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告指出,，這種著陸攔阻裝置能保證攔阻重量11000-26000公斤、速度180-240公里/小時(shí),、垂直過載達(dá)4.5g的飛機(jī),。