航運(yùn)業(yè)是海盜等恐怖主義襲擊的受害者,。 早報(bào)資料
中國(guó)外交部宣布正積極考慮近期派軍艦赴索馬里海域參加護(hù)航活動(dòng)之后,，中國(guó)最大的兩個(gè)航運(yùn)企業(yè)——中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)海運(yùn)”）、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中遠(yuǎn)集團(tuán)”）相關(guān)人士昨天均對(duì)此表示歡迎,，稱(chēng)此舉有利于公司順利通過(guò)亞丁灣,，同時(shí)有利于加大旗下船員信心,。
繞道一天成本多3萬(wàn)美元
昨日，中國(guó)海運(yùn)內(nèi)部人士告訴早報(bào)記者,，亞丁灣是指印度洋在也門(mén)和索馬里之間的一片水域,，它通過(guò)曼德海峽與紅海相連，對(duì)于要經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海的中國(guó)遠(yuǎn)洋船來(lái)說(shuō),，索馬里海域是必經(jīng)之地,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年經(jīng)過(guò)亞丁灣的貨船大概有1000多艘,?！叭绻@行好望角的話(huà)，貨船的航行時(shí)間至少要增加10天,。而貨船在海上呆一天,，成本至少要3萬(wàn)到4萬(wàn)美元。這個(gè)成本太高了,，所以現(xiàn)在大家都還是按照原路線航行,。”此前,，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局負(fù)責(zé)人艾哈邁德·法德勒測(cè)算,，繞行好望角將使船隊(duì)運(yùn)輸費(fèi)用增加30％以上,，因此各國(guó)船只無(wú)法繞行。
雖然此前在該區(qū)域建立了聯(lián)合部隊(duì)巡航帶,，但是據(jù)中國(guó)海運(yùn)內(nèi)部人士昨日介紹,，安全形勢(shì)也無(wú)太大改觀?！安簧俅霸庥龊１I快艇襲擾,，向聯(lián)軍或國(guó)際反海盜中心發(fā)出呼救后，苦苦等待卻不見(jiàn)聯(lián)合部隊(duì)出現(xiàn),，只能靠船舶自身力量與海盜周旋,。”他認(rèn)為“有了我國(guó)的軍艦之后,，溝通起來(lái)則不成問(wèn)題,，同時(shí)等待救援的時(shí)間應(yīng)該也會(huì)縮短不少，畢竟大家來(lái)自同一個(gè)國(guó)家” ,。
同時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部人士向早報(bào)記者介紹,，據(jù)中國(guó)船東協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，今年前11個(gè)月，我國(guó)航經(jīng)索馬里,、亞丁灣海域的船舶共1265艘,，其中1艘遭劫持（已獲釋?zhuān)?shù)十艘受到海盜不同程度的襲擾,。
船舶目前各顯神通
中遠(yuǎn)集團(tuán)人士告訴早報(bào)記者,，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)該海區(qū)的船舶均只能各顯神通，有的配備武器彈藥和武裝保安,，有的組成編隊(duì)航行,，有的散貨船實(shí)在沒(méi)招，只能將生活區(qū)外梯道割除,，以期阻止海盜進(jìn)入艙室,，控制駕駛臺(tái)。
據(jù)了解,，今年9月,，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于在亞丁灣水域防海盜的緊急通知》?！案鶕?jù)通知,，我們緊急開(kāi)會(huì)部署，建議船上人員編制防海盜值班表,，組織全船反海盜演習(xí)和訓(xùn)練,，使大家熟悉警報(bào)聲號(hào),、阻擊的位置、器材及工具的使用,，落實(shí)規(guī)避和反登輪措施,。”中國(guó)海運(yùn)內(nèi)部人士介紹道,，公司旗下船只將按照防海盜值班表,，該輪船尾左右每班各2人值守，每2小時(shí)1班,，3班連軸轉(zhuǎn),。值班人員隨身攜帶對(duì)講機(jī)、強(qiáng)光手電以及太平斧上崗,。機(jī)艙24小時(shí)保持1至2名輪機(jī)員值守,。駕駛臺(tái)每班3人值班，船長(zhǎng)24小時(shí)堅(jiān)守在駕駛臺(tái)直至駛出海盜防控區(qū),。
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作者：
汪蕊
編輯：
唐毓瑨
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