多少還存在一些芥蒂

2008年12月7日～9日,，正值第十五屆2008中越(憑祥)科技貿易博覽會舉行,，前往憑祥物流園的人瞬間多了幾倍。

據(jù)介紹,，此前所謂的博覽會,，不過是老百姓擺地攤進行簡單的物品交換,。

“這兩年我們把它正規(guī)化了，要做成一個有規(guī)模,、有檔次,，質量比較高的展會?！敝鬓k方廣西萬通國際物流有限公司副總經(jīng)理韋潔向《望東方周刊》介紹說,，物流園2007年投入使用，當年的貨物吞吐量達110萬噸,。

中越邊境上的貿易比較特殊,。除正規(guī)的國貿外，還包括邊境小額貿易,，即由本地公司搞些海關指定的日用品貿易,，關稅減半。另一種則是邊民互市貿易,。有邊民證的邊民,，每天可以進行不超過人民幣3000元的日用品交易。

“其實就是給些特殊政策,，照顧邊民,。”韋潔認為,。

韋潔指著遠處停放的幾排重汽商用車說,，“2007年出口1000多輛，2008年上半年就達到8000輛了,。如果不是因為下半年經(jīng)濟動蕩,，突破兩萬輛都有可能。國產貨車這類產品現(xiàn)在開始流向東盟市場,，且出口量會越來越大,。”

劉建文稱，“越南只認便宜貨,，那我們生產的產品質量肯定不會有多高,，物美和價廉難以兼顧?！?

近年來,，逐漸升溫的中國—東盟“貿易熱”、“旅游熱”,，加速著中越交通的發(fā)展,。2009年1月1日，南寧至越南首都河內的旅客列車正式開行,。這使南寧成為除北京外中國第二個國際列車始發(fā)站城市,。

“這些年的中越貿易中，中國基本處于順差,，越南則是逆差,。對這一點，越南人意見一直比較大,。因此現(xiàn)在,，他們的煤炭即便出口，也不會出口到中國,，錳礦也不會賣給中國人,。”劉建文認為,，盡管戰(zhàn)爭硝煙散盡,，但一個相對弱小的國家對強大鄰國的隱憂，仍不言而喻,，“總的來說,，兩國高層和民眾之間的關系還是比較融洽的。但因為一些特殊的歷史原因,，多少還存在一些芥蒂,。比如中國人在越南的一些投資項目，上面已經(jīng)批下來了,，結果中間卡住了,。這和越南之前的教科書也有些關系?！?

“鄰村”百姓

在友誼關的墻壁上,，依然能看到當年留下的彈痕。站在關樓上,，可以看見不遠處隱匿在山坳里的迷彩帳篷,。

“2008年最后一天,，中越雙方宣布如期完成了陸地邊界全線勘界立碑工作。存在爭議的德天瀑布和北侖河口一帶也達成一攬子協(xié)議,?！睆V西社科院東南亞研究所研究員孫小迎向《望東方周刊》介紹說。

2008年6月,，孫小迎帶領廣西社科院東南亞研究所的幾位研究人員,，完成了《西南邊疆（廣西段）歷史與研究現(xiàn)狀報告》。