米-171直升機(jī)本顯得陳舊,，但在航空護(hù)林消防工作中已算是“新式武器”。

空中直接滅火意味著什么,？高效率,、少損失、低傷亡,。

過去,，中國南北方林區(qū)森林火險期基本上是交錯的，森林消防直升機(jī)可以南北方交替調(diào)配,。但近些年來,，受全球氣候變暖趨勢影響，南北方林區(qū)森林火險期不再涇渭分明,，交叉時段越來越長,，往往當(dāng)北方林區(qū)進(jìn)入森林火險期時,，南方林區(qū)的高森林火險尚未解除，森林消防直升機(jī)無論如何也不可能做到南北兼顧,，機(jī)源不足的矛盾凸顯,。“森林航空消防急需可執(zhí)行空中滅火任務(wù)的直升機(jī),，越多越好,！”國家林業(yè)局防火辦的一名相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)介紹,，到3月底,，無論南方的高森林火險是否解除，米-26TC都必須飛回東北林區(qū)執(zhí)行森林航空消防任務(wù),。隨著農(nóng)事活動頻繁,、野外用火增加和清明節(jié)即將來臨，只剩下3架消防直升機(jī)的南方林區(qū)將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn),。

森林航空消防“別差錢”

有資料顯示，俄羅斯森林航空衛(wèi)隊(duì)每年有240架各種型號的飛機(jī)用于森林火災(zāi)撲救,，加拿大每年用于森林防火的飛機(jī)超過1000架,，美國農(nóng)業(yè)部擁有146架專用防火、滅火飛機(jī),，韓國國土面積不如中國一個省大,，卻有專用的滅火飛機(jī)40多架。

中國為什么不多租一些森林消防飛機(jī),？在了解到目前的直升機(jī)市場情況后,，這樣的問題多少讓人有些無奈。

今年,，西南森林航空護(hù)林總站從韓國轉(zhuǎn)租了兩架俄羅斯生產(chǎn)的卡-32型直升機(jī),，再加上一架米-171和米-26TC，4架直升機(jī)的飛行費(fèi)用就幾乎用完了全年的飛行費(fèi),，這還不算用于巡護(hù)的固定翼飛機(jī)的租金,。

國家林業(yè)局防火辦的這名負(fù)責(zé)人說，其實(shí),，國家每年給予森林航空消防的投入都很大,。2007年，國家森林防火財政經(jīng)費(fèi)增加最多的部分就是用于森林航空消防,。但在引進(jìn)一些新飛機(jī),、大飛機(jī)后，投入相對于需求來說出現(xiàn)了入不敷出的問題,?！艾F(xiàn)在看來,，還需要爭取追加一部分飛行經(jīng)費(fèi)。我們在著急,，國家也在想辦法,。今年三四月份，中國可能再引進(jìn)一架米-26TC,，壯大森林航空消防的力量,。”