指揮員提醒：“現(xiàn)在放起落架,。檢查起落架放了沒有,。”

“起落架放了,?！?

指揮員提示：“現(xiàn)在可以下降了?？梢哉Ｏ陆蹈叨攘?，往后對點?！?

“對正了,。”

指揮員王列虎再次提醒：“注意方向,。下降點高度,，放減速板?！?

加入指揮的副師長李克強提醒：“現(xiàn)在可以放傘,，檢查速度，注意方向。拉應急,，拉到底,。放傘?！?

飛機在失去動力的情況下,，空滑迫降，下滑速度很大,，加上飛機自身油量比以往多出900公斤,，危險性大增。

14點15分55秒,，飛機成功迫降,。從特情發(fā)生到成功處置僅用了1分44秒。

由于發(fā)動機停車,，液壓動力不足,，前起落架未鎖住，在飛機直線滑行到1400米處時,，自動收起,。李峰牢牢控制住飛機，在距跑道頭500米時滑向跑道右側,，穩(wěn)穩(wěn)地停住飛機,。

跑道上留下的劃痕,，與跑道中心線排列在一起,，如同兩條平行線一樣筆直。