指揮員提醒：“現(xiàn)在放起落架,。檢查起落架放了沒(méi)有,。”

“起落架放了,?！?

指揮員提示：“現(xiàn)在可以下降了,。可以正常下降高度了,，往后對(duì)點(diǎn),。”

“對(duì)正了,?！?

指揮員王列虎再次提醒：“注意方向。下降點(diǎn)高度,，放減速板,?！?

加入指揮的副師長(zhǎng)李克強(qiáng)提醒：“現(xiàn)在可以放傘，檢查速度,，注意方向,。拉應(yīng)急，拉到底,。放傘,。”

飛機(jī)在失去動(dòng)力的情況下,，空滑迫降,，下滑速度很大，加上飛機(jī)自身油量比以往多出900公斤,，危險(xiǎn)性大增,。

14點(diǎn)15分55秒，飛機(jī)成功迫降,。從特情發(fā)生到成功處置僅用了1分44秒,。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，液壓動(dòng)力不足,，前起落架未鎖住,，在飛機(jī)直線滑行到1400米處時(shí)，自動(dòng)收起,。李峰牢牢控制住飛機(jī),，在距跑道頭500米時(shí)滑向跑道右側(cè)，穩(wěn)穩(wěn)地停住飛機(jī),。

跑道上留下的劃痕,，與跑道中心線排列在一起,，如同兩條平行線一樣筆直,。