在亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的“武漢”號驅(qū)逐艦

如何提高護(hù)航效率，成為執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的編隊(duì)需要認(rèn)真考慮的問題,。據(jù)了解,，我海軍在亞丁灣的護(hù)航方式共有三種:伴隨護(hù)航(將一定數(shù)量的商船集中在指定地點(diǎn)，由軍艦伴隨通過危險(xiǎn)海區(qū)),、區(qū)域護(hù)航(軍艦在高風(fēng)險(xiǎn)海區(qū)巡航,，隨時(shí)對受到海盜進(jìn)攻的商船提供保護(hù))、隨船護(hù)航(派遣武裝小組登船護(hù)航),。

過去,，船隊(duì)申請護(hù)航后，由交通運(yùn)輸部匯總確定數(shù)量,，然后再向海軍集中申請,，這樣的結(jié)果是，每次護(hù)航船舶的數(shù)量少,、效率低,。從2月份開始，經(jīng)海軍與交通運(yùn)輸部研究調(diào)整護(hù)航方式,，將編隊(duì)伴隨護(hù)航改為定期伴隨護(hù)航,。第一次是2月1日從東口A點(diǎn)西行，2月4日從西口B點(diǎn)東行,，2月7日再從A點(diǎn)西行,，以此類推,。為防止申請護(hù)航船舶在等待護(hù)航時(shí)遭遇不必要的麻煩，中國海軍艦艇編隊(duì)出發(fā)前5小時(shí)就在相應(yīng)A點(diǎn)或B點(diǎn)等待,。

護(hù)航方式的改變,，使我國軍艦護(hù)航效率大大提高。截至3月23日,，中國海軍第一批護(hù)航編隊(duì)在亞丁灣,、索馬里任務(wù)海域已經(jīng)完成了32批次近百艘船舶的伴隨護(hù)航任務(wù)，為數(shù)十艘船舶提供了區(qū)域掩護(hù)護(hù)航,，成功解救了3艘外國船舶,，完成了“天裕8號”漁船的接護(hù)任務(wù)。

在將護(hù)航方式改為定期伴隨護(hù)航的基礎(chǔ)上,，編隊(duì)還根據(jù)過往商船航行速度和航向進(jìn)行了科學(xué)編組,，精心制訂了護(hù)航路線，根據(jù)不同海域特點(diǎn),，設(shè)計(jì)了護(hù)航隊(duì)形，在確保航行安全的同時(shí),，為商船節(jié)約了時(shí)間,。如當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日6時(shí)和11時(shí)，海軍護(hù)航編隊(duì)首次以分組護(hù)航的方式,，同時(shí)為兩批商船護(hù)航,，其中，“武漢”艦護(hù)送“志強(qiáng)”號與“THORSVENDBORG”號由亞丁灣東部海域駛往曼德海峽東口,，“?？凇迸炞o(hù)送“馬士基艾文”號從曼德海峽東口向亞丁灣東部海域進(jìn)發(fā)，兩個(gè)船隊(duì)相向而行,。